
Улья́новский автомоби́льный заво́д — предприятие в Ульяновске, основано в июле 1941 года, входит в состав автомобильного холдинга «Соллерс».

БАВ 485 — общее название для автомобилей-амфибий производившихся в СССР на:
- «Днепропетровском автомобильном заводе» с 1949 года по 1951 год под обозначением ДАЗ-485 ;
- «1-м государственном автомобильном заводе имени И. В. Сталина» с 1952 года по 1956 год под обозначением ЗИС-485 ;
- «Московском дважды ордена Ленина, ордена Трудового Красного Знамени автомобильном заводе им. И. А. Лихачёва» с 1956 года по 1959 год под обозначением ЗИЛ-485 ;
- «Брянском автомобильном заводе» с 1960 года по 1962 год под обозначением ЗИЛ-485А (БАЗ-485).

Анатолий Константинович Исаев — советский футболист, тренер. Мастер спорта СССР (1955). Заслуженный мастер спорта СССР (1957), Заслуженный тренер РСФСР (1971). Чемпион летних Олимпийских игр в Мельбурне (1956).

ЗИЛ-111 — советский легковой автомобиль высшего и представительского класса с кузовами длиннобазный «седан», «лимузин» и «фаэтон», малыми сериями выпускавшийся на Заводе имени Лихачёва в Москве с 1958 по 1967 год. Сменил модель поколения ЗиС-110, до 1961 года выпускался параллельно с ней. «111» — первая модель, которая изначально являлась мелкосерийной и узкоспециализированной, а также производилась под обозначением ЗиЛ, вместо ЗиС. С 1962 года выпускалась рестайлинговая модель под индексом «111Г» с сильно видоизменёнными передней и задней частями кузова. Всего было выпущено 112 экземпляров всех модификаций. В 1967 году на смену данной модели пришёл ЗиЛ-114.
ЗИС-112 — спортивный автомобиль завода имени Лихачёва, появившийся в 1951 году и претерпевший несколько модификаций. С 1956 года был переименован в ЗИЛ-112. Ввиду характерной формы передка неофициально именовался как «одноглазка» или «циклоп». С учётом наработок в ЗИЛ-112 в 1961 году был создан ЗИЛ-112С с другим кузовом.

ЗИС-110 — советский легковой автомобиль высшего и представительского класса Завода имени Сталина, первый послевоенный автомобиль автопрома СССР. ЗИС-110 сменил на конвейере ЗИС-101. Производство началось в 1945 году и закончилось в 1958 году, когда его, в свою очередь, заменил ЗИЛ-111. 26 июня 1956 года завод по приказу Н. С. Хрущёва в рамках борьбы с культом личности Сталина получает имя И. А. Лихачёва — и автомобиль переименовывается в ЗИЛ-110, а с 1958 года данный класс автомобилей становится привилегированным: прекращается их массовое изготовление и они не допускаются для использования кем-либо, кроме лиц из высшего руководства страны. Таким образом, модель «110» является последней массовой серийной моделью данного класса, которая не была ограничена в своём применении и была доступна для граждан, вне зависимости от занимаемой ими должности. Всего выпущено 2089 экземпляров всех модификаций.

Евгений Иванович Елисеев — советский футболист, полузащитник и тренер. Заслуженный мастер спорта СССР (1946). Заслуженный тренер СССР (1989). Отличник физической культуры (1950).

Валенти́н Ива́нович Мура́тов — советский гимнаст, четырёхкратный олимпийский чемпион, сильнейший гимнаст 1950-х годов. Заслуженный мастер спорта СССР (1952). Абсолютный чемпион мира (1954 год). Чемпион мира в командном первенстве, в вольных упражнениях (1954 года) и в упражнениях на перекладине (1954 год). Абсолютный чемпион СССР. После завершения спортивной карьеры старший тренер сборной СССР.

Фёдор Миха́йлович Тере́нтьев — советский лыжник, чемпион зимних Олимпийских игр (1956), Заслуженный мастер спорта СССР (1956).
Чемпионат СССР по современному пятиборью — ежегодное внутрисоюзное соревнование по современному пятиборью проводимое под эгидой Федерации современного пятиборья СССР и Всесоюзного комитета по физической культуре. Медали разыгрывались в личном и командном первенстве.

Заслуженный мастер спорта СССР — почётное спортивное звание в СССР. До 1983 года официальным названием звания было «заслуженный мастер спорта», но в официальных документах — например, в Постановлении ЦИК СССР и Указах Президиума Верховного Совета СССР о награждениях орденами и медалями — употреблялось название «заслуженный мастер спорта СССР». Стандартное сокращение в спортивной справочной литературе — ЗМС СССР.
Борис Алексеевич Большаков (1910—1950) — советский спортсмен-велосипедист и конькобежец, заслуженный мастер спорта СССР (1947).

Анато́лий Лео́нтьевич Черепо́вич — советский шоссейный велогонщик, выступал за сборную СССР во второй половине 1950-х — первой половине 1960-х годов. Трёхкратный победитель «Велогонки мира» в командном зачёте, чемпион всесоюзных и республиканских первенств, участник летних Олимпийских игр в Мельбурне. На соревнованиях представлял спортивные общества «Пищевик» и ЦСКА. Мастер спорта СССР (1955). Заслуженный мастер спорта СССР. Также известен как тренер по велоспорту, майор советской армии.
Формула 1 в СССР представляла собой национальный класс гоночных автомобилей с открытыми колёсами для шоссейно-кольцевых автогонок по классификации Федерации автомобильного спорта СССР. Существовала с 1960 по 1976 годы.

Андре́й Алексе́евич Ка́рпов — советский лыжник и тренер по лыжному спорту. Выступал на всесоюзном уровне в конце 1930-х — середине 1940-х годов, многократный чемпион и призёр первенств Советского Союза, на соревнованиях представлял Свердловск и Москву, спортивные общества ОДО и ЦДКА соответственно, заслуженный мастер спорта СССР (1942). Тренер-преподаватель МГУ, старший тренер сборной команды СССР, заслуженный тренер СССР.
Автомобильный спорт в СССР — спортивные состязания на автомобилях различного класса и классификаций, проводившиеся в СССР, в период с 1922 по 1991 годы.
Ваке-Сабуртало — гоночная трасса, ранее располагавшаяся в столице Грузии городе Тбилиси. Названа по имени двух районов города соединенных дорогами общего пользования входившими в часть данной трассы. Трасса существовала с 1963 по 1967 годы включительно.
Борис Моисеевич Динерштейн — советский автогонщик. Чемпион СССР по кольцевым гонкам, вице-чемпион СССР по ралли (1961). Мастер спорта СССР.
Георгий Павлович Шаронов — советский автогонщик. Чемпион СССР. Мастер спорта СССР.
Чемпионат СССР по шоссейно-кольцевым автомобильным гонкам 1960 года состоял из двух этапов.