Курзенков, Геннадий Кузьмич

Геннадий Кузьмич Курзенков
Геннадий Кузьмич Курзенков
Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
	2007 — 2008
Глава правительства	Михаил Фрадков ; Виктор Зубков
Президент	Владимир Путин
4-й Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта
	2008 — 14 декабря 2008
Глава правительства	Владимир Путин
Президент	Дмитрий Медведев
Предшественник	Евгений Бачурин
Преемник	Александр Нерадько
Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
	14 декабря 2009 — февраль 2011
Глава правительства	Владимир Путин
Президент	Дмитрий Медведев
Предшественник	Александр Касьянов (и.о.)
Рождение	1 октября 1955 (69 лет); пос. В-Кутум, Лукояновский район, Горьковская область, СССР
Образование	1. Борисоглебское высшее военное авиационное училище лётчиков ; 2. Военно-воздушная академия имени Ю. А. Гагарина ; 3. Военная академия Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации
Профессия	1. лётчик-инженер, офицер с высшим военно-специальным образованием ; 2. специалист военного и государственного управления
Военная служба
Годы службы	1973—2007
Принадлежность	СССР; Россия
Род войск	ВВС
Звание	; генерал-майор

Геннадий Кузьмич Курзенков (род. 1 октября 1955, посёлок В-Кутум, Лукояновский район, Горьковская область) — бывший руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (2009—2011).

Биография

В 1973—1974 годах — срочная служба в Вооружённых Силах
В 1974—1978 годах — курсант Борисоглебского высшего военного авиационного училища лётчиков
В 1978—1986 годах — лётчик, старший лётчик, командир звена авиационного полка, командир эскадрильи отдельного штурмового авиационного полка Белорусского военного округа
В 1986—1989 годах — слушатель командного факультета Военно-воздушной академии имени Ю. А. Гагарина
В 1989—1990 годах — заместитель командира полка по лётной подготовке в Дальневосточном военном округе
В 1990—1991 годах — заместитель командира полка в/ч 19745, с. Черниговка Приморского края, (Дальневосточный военный округ)
В 1991—1994 годах — командир полка в/ч 19745, с. Черниговка Приморского края (Дальневосточный военный округ)
В 1994—1996 годах — заместитель командира дивизии (Дальневосточный военный округ)
В 1996—1999 годах — командир дивизии (Дальневосточный военный округ)
В 1999—2001 годах — слушатель Военной академии Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации
В 2001—2002 годах — заместитель командующего армией Военно-воздушных сил и Противовоздушной обороны (Приволжско-Уральский военный округ)
В 2002—2007 годах — заместитель начальника Военно-воздушной академии имени Ю. А. Гагарина
С января 2007 года — заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзора)
С марта 2007 по 2008 год — руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
В 2008—2009 годах — руководитель Федерального агентства воздушного транспорта

С декабря 2009 по февраль 2011 года — руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Уволен по собственной просьбе, но после того, как глава Министерства Транспорта РФ Игорь Левитин предложил уволить Курзенкова после террористического акта в аэропорту в Домодедово^[1].

Награды

Орден «За военные заслуги» (1996)
Заслуженный военный лётчик Российской Федерации (2002)
Медали

Чины и звания

генерал-майор
Действительный государственный советник Российской Федерации 3 класса (19 февраля 2008)^[2]

Звание перед увольнением с военной службы — генерал-лейтенант.

Скандальные фотографии

28 октября 2010 года стал известен как активный нарушитель правил дорожного движения^[3] с использованием машины с номером А332МР^[4], оборудованной спецсигналами (вопреки ранее высказанному в интервью заявлению о незлоупотреблении «мигалкой»^[5]). На следующий же день в интервью признал за собой такое нарушение, как езду по встречной полосе в случае, если трасса слишком загружена, но, объявил, что делал это «в исключительных случаях, не создавая помех другим водителям». По отношению к фотографии, свидетельствующей о езде по отгороженной отбойником встречной полосе с оживленным движением, высказал предположение, что машина не нарушала правил ездой по данному участку дороги, а была там припаркована^[4]. Однако в этот же день была опубликована ещё одна фотография, доказывающая, что машина двигалась^[6].