Кутузово (станция)
Станция | |||
Кутузово | |||
---|---|---|---|
Малое кольцо Московской железной дороги | |||
Московская железная дорога | |||
![]() | |||
55°44′21″ с. ш. 37°32′06″ в. д.HGЯO | |||
Станция | Пресня | ||
Регион ж. д. | Московско-Курский | ||
Дата открытия | 1908 | ||
Дата закрытия | 2016 | ||
Количество платформ | 1 | ||
Количество путей | 3 | ||
Тип платформы | островная | ||
Архитекторы | А. Н. Померанцев | ||
Инженеры-конструкторы | Л. Д. Проскуряков, С. Д. Карейша | ||
Выход к | Кутузовский проспект, Киевская улица | ||
Расположение | |||
Пересадка на станции | ![]() ![]() | ||
Расстояние до пересечения с Октябрьской ЖД | 39 км | ||
Код в АСУЖТ | 198423 | ||
| |||
![]() |
Куту́зово — бывшая железнодорожная станция Малого кольца Московской железной дороги в Москве, открытая в 1908 году[1]. Ныне является парком станции Пресня[2].
Парк располагается в районе пересечения с Кутузовским проспектом и Киевским направлением МЖД. В парке находятся платформа МЦК «Кутузовская» и платформа МЦД-4 «Кутузовская». Непосредственно рядом находится станция метро «Кутузовская».
Ответвления
На территории парка находится примыкание 3 соединительных ветвей с Киевского направления: 2 со станции Москва-Сорт.-Киевская 55°44′16″ с. ш. 37°32′07″ в. д.HGЯO, и 1 со ст. Москва-Пасс.-Киевская 55°44′15″ с. ш. 37°32′14″ в. д.HGЯO (бывшей Брянской соединительной ветви).
Имеется ветка к электроподстанции 55°44′12″ с. ш. 37°32′10″ в. д.HGЯO.
В процессе строительства Третьего транспортного кольца площадь станции была резко сокращена, станция практически прекратила работу.
С начала 2000-х перешла в оперативное подчинение станции Пресня, оборудованной микропроцессорной системой управления стрелочных переводов. Управление стрелками и сигналами производится ДСП станции Пресня. Вошла в состав станции Пресня в качестве парка только в начале 2016 года, после реконструкции кольца под пассажирское движение[2]. Официально приказом Росжелдора была закрыта 15 ноября 2016 года[3].
Пассажирская платформа МЦК
В 2012 году было принято решение построить в парке новую пассажирскую платформу в рамках запуска пассажирского движения по МКЖД. Платформа построена и открыта в числе станций МЦК 1-го этапа 10 сентября 2016 года.
Архитектура
Станционное здание 55°44′12″ с. ш. 37°32′18″ в. д.HGЯO (бывший вокзал) постройки начала XX века находится непосредственно за мостом Малого кольца Московской железной дороги над Киевским ходом, с внутренней стороны кольца.
Бывший жилой дом при станции (Кутузовский проспект, 37) 55°44′21″ с. ш. 37°32′01″ в. д.HGЯO в настоящее время занимает Дорогомиловская районная прокуратура.
В северной горловине сохранилась будка центрального управления стрелками и сигналами 55°44′33″ с. ш. 37°31′59″ в. д.HGЯO.
Турникетный павильон находится над путями 55°44′22″ с. ш. 37°32′03″ в. д.HGЯO. Имеются переходы в вестибюль станции метро Кутузовская и на тротуар путепровода Кутузовского проспекта.
В первой половине 1990-х на станции Кутузово была площадка, где стояло несколько исторических единиц подвижного состава. Её устроила организация «Молодёжный центр Ретро-Экспресс», но через несколько лет техника была заброшена. Там был паровоз Э-3005, он сгорел, затем Московско-окружное отделение МЖД увезло его в депо Лихоборы и распилило в металлолом[4].
Галерея
- Станционное здание в 1908 году
- Станционное здание, вид со стороны путей
- Бывший жилой дом при станции
на Кутузовском проспекте - Станция на аэрофотосъёмке июля 1941 года. Видна застройка на месте линии метро, автомобильный мост к станционному зданию, через реку Москву проложены два моста — МКЖД и Брянской ветви
См. также
Примечания
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 273. — 368 с. — 100 000 экз.
- ↑ 1 2 ТРА
- ↑ Приказ Росжелдора от 15 ноября 2016 г. № 526 . Дата обращения: 23 декабря 2016. Архивировано 24 декабря 2016 года.
- ↑ Александр Никольский. О любительском движении в России№ 2 (10)). — С. 4—5. // Железнодорожное дело : журнал. — 1996. — Февраль (
Ссылки
- Забытое кольцо Москвы Архивная копия от 17 сентября 2016 на Wayback Machine