Ли́кинский авто́бусный заво́д (ЛиАЗ) — советское и российское предприятие, производитель автобусов среднего, большого и особо большого класса, расположенный в Ликино-Дулёве Московской области. В период с 2005 по 2012 год завод выпускал также и троллейбусы.
Автобус, как вид общественного транспорта, появился в России ещё до революции. На маршрутах использовались машины иностранного производства. Только в тридцатых годах XX века на дороги вышли отечественные автобусы, разработанные на заводе АМО под руководством И.Ф.Германа на базе шасси грузовика АМО-Ф15.
«Энгельсский завод электрического транспорта» — российское машиностроительное предприятие, производитель троллейбусов. Ранее Завод имени Урицкого и Тролза. Находится в городе Энгельсе Саратовской области. Троллейбусы и электробусы с динамической подзарядкой завода работают во всех 86 городах Российской Федерации, где имеется троллейбусное движение. Завод контролируется ПК «Транспортные системы», которая выпускает модель ПКТС-6281 «Адмирал».
Волгоградский завод транспортного машиностроения основан 9 мая 1999 года как открытое акционерное предприятие. ВЗТМ являлся основным производителем троллейбусов по Южному федеральному округу России. Троллейбусы ВЗТМ успешно эксплуатируются в Москве, Курске, Махачкале, Волгодонске, Владикавказе, Нальчике, Ставрополе, Майкопе, Новокуйбышевске, Ярославле, Рязани, Твери, Калуге, Коврове, Ижевске, Петрозаводске, Перми, Саранске, Санкт-Петербурге, Астрахани, Мурманске, Челябинске, Пензе, Липецке и в Абакане. До октября 2010 года эти троллейбусы также эксплуатировались в Новороссийске.
ЛуАЗ — украинское автомобилестроительное предприятие, расположенное в Луцке. Ранее завод выпускал автомобили повышенной проходимости. Ныне предприятие входит в состав автомобилестроительной корпорации «Богдан» как ДП «Автосборочный завод № 1» ПАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“» и специализируется на производстве автобусов и троллейбусов.
ЛиАЗ-5292 — российский городской низкопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Пришёл на смену ЛиАЗ-5256.
Моско́вский тролле́йбус — троллейбусная сеть Москвы, осуществлявшая пассажирские перевозки с 1933 по 2020 год. До 2015 года была крупнейшей троллейбусной сетью в мире, до 2019 года — крупнейшей в России. С осени 2020 года представлена единственным музейным троллейбусным маршрутом. Эксплуатируется организацией ГУП «Мосгортранс».
Моско́вский авто́бус — сеть автобусных маршрутов города Москвы. Основной вид наземного муниципального общественного транспорта города. Сеть городских автобусов затрагивает не только территорию столицы, но и ряд близлежащих городских округов и населённых пунктов Московской области, причём в пригород ходят как пригородные маршруты, так и городские.
ЛиАЗ-6213 — сочленённый низкопольный городской автобус особо большой вместимости производства Ликинского автобусного завода, первый в России автобус такого типа, являющийся заменой модели ЛиАЗ-6212. Предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Серийное производство начато в 2008 году, с ноября 2014 года по октябрь 2016 года производство было заморожено.
ЛАЗ-52522 — украинский высокопольный троллейбус, который выпускался с 1994 по 2006 годы Львовским автобусным заводом (ЛАЗ). Изготовлено 85 троллейбусов, большинство из которых до сих пор на ходу. Последние 4 были куплены для городов Тернополь и Черновцы.
Корпорация «Богда́н» — бывшая украинская автомобилестроительная корпорация, была одним из главных производителей на автомобильном рынке Украины. Существовала в 2005 – 2021 годах.
МТРЗ-6232 — российский сочленённый низкопольный троллейбус особо большой вместимости в кузове автобуса ЛиАЗ-6213.00, предназначенный для внутригородских пассажирских перевозок. Выпущен в конце 2007 года в единственном опытном экземпляре на базе кузова с заводским номером 2, доработанным на предприятии «Тушино-Авто» (ТМЗ), где кузов был усилен под установку электрического оборудования на крышу. Были смонтированы сиденья и поручни в пассажирском салоне.
НефАЗ-5299 — семейство российских автобусов большого класса производства Нефтекамского автомобильного завода. Выпускается в высокопольном, частично-низкопольном, полностью низкопольном вариантах городского, пригородного и междугородного автобуса с дизельным и газовым двигателями, а также в виде троллейбуса и электробуса ; претерпел три значительных рестайлинга дизайна. Является одной из самых массовых моделей городского автобуса в современной России: за 15 лет производства было выпущено более 10 000 экземпляров.
СВАРЗ-6234 — российский сочлененный низкопольный троллейбус особо большого класса, построенный на базе кузова автобуса ЛиАЗ-6213.00. Выпущен в одном экземпляре в 2008 году на Сокольническом вагоноремонтном заводе (СВАРЗ) в городе Москве.
Богдан Т701.10 — троллейбус, который выпускается с 2010 года Луцким автомобильным заводом (ЛуАЗ). К маю 2016 года выпущено 292 троллейбуса, 52 из которых эксплуатирует предприятие Крымтроллейбус. 10 троллейбусов работают в Полтаве, в ноябре 2011 года началась поставка в Киев. По состоянию на сентябрь 2013 года в Киеве работало 97 троллейбусов данной модели, ожидалось поступление ещё около 120 экземпляров, однако тендер на поставку не состоялся. 20 февраля 2013 года в тендере на поставку 38 троллейбусов в Люблин (Польша) была выбрана модель «Богдан Т701.16», финальная сборка которых должна была происходить в самом Люблине. В 2014 году Винница приобрела 40 троллейбусов модели «Богдан Т701.17».
Ряза́нский авто́бус — система городского и пригородного общественного автобусного транспорта в городе Рязань.
Автомобильная промышленность Украины — отрасль машиностроения Украины по разработке и производству всех видов автотранспортных средств и городского электротранспорта.
Сочленённый автобус — автобус, состоящий из двух и даже более жёстких секций, соединённых между собой шарнирным соединением, окружённым защитным сильфоном внутри и снаружи. Обычно защитный сильфон имеет вид мехов гармошки, отсюда и просторечное название — «автобус-гармошка».
ВМЗ-4252 «Олимп» — российский полунизкопольный городской автобус, выпускавшийся на Вологодском механическом заводе с апреля 2008 года по февраль 2011 года.
Богдан Т601 — 10.6-метровый троллейбус, который с 2008 года по 2011 год выпускался на Луцком автомобильном заводе. Построенный на базе автобуса Богдан А60110. Первоначально была разработана модификация Т60111 с двигателем постоянного тока ЭД-139А. Позже была разработана модификация Т60112 оснащенная ТИСУ Этон, тяговым двигателем ЭД-139АУ2 и перенесением оборудования из салона на крышу, что позволило убрать «шкаф» из салона и добавить 2 пассажирских сидячих места.
ЛиАЗ (кузов)
АРЗ Дупница (сборка)