Линия 2 (Парижское метро)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Линия 2
Линия 2
Парижский метрополитен
Поезд MF 01, отходящий от станции Барбес — Рошешуар
Поезд MF 01, отходящий от станции Барбес — Рошешуар
Открытие первого участка13 декабря 1900 года
Длина, км12,4
Количество станций 25
Конечные станцииНасьон и Порт-Дофин
Максимальное число вагонов в составе поезда 5
Число вагонов в составе поезда 5
Наземные участкиБарбес — Рошешуар — Жорес
ЭлектродепоАтелье де Шарон

Вторая линия (фр. Métro ligne 2) — одна из шестнадцати линий Парижского метрополитена. Как следует из названия, это — хронологически вторая линия в Парижском метрополитене. Открыта в декабре 1900 года. Расположена на севере города, в форме полукруга. На линии длиной 12,4 км расположено 25 станций метро. Обслуживается одним депо — ателье де Шарон, на соединительной ветви с которым располагается единственное в Парижском метрополитене регулярно используемое одноуровневое пересечение с автомобильной дорогой — улицей Ланьи. Обозначается на схемах синим цветом и числом 2. Линия 2 - одна из двух линий, полностью находящихся внутри Парижа и не уходящими за его пределы.

Хронология открытия участков

  • 13 декабря 1900 года: открытие первого участка линии «2 Nord» между станциями «Порт-Дофин» и «Этуаль».
  • 7 октября 1902: продление линии до станции «Анвер».
  • 31 января 1903 года: линия была продлена от станции «Анвер» до станции «Баньоле» (с 1970 года — «Александр Дюма»).
  • 2 апреля 1903 года: линия была продлена от станции «Баньоле» к станции «Насьон».
  • 10 августа 1903 года: короткое замыкание в поезде вызвало пожар, в ходе которого от удушения умерло 84 человека.
  • 14 октября 1907 года: переименование линии «2 Nord» в Линию 2.

Проекты развития

Планируемое развитие линии 2 к 2030 году

В 2011 году были предложены планы по продлению линии через Булонский лес в город Сюрен[1], этот проект был поддержан Валери Пекресс в качестве программы для участия в региональных выборах Иль-де-Франса в 2015 году[2]. В итоге продление линии в Сюрен было утверждено в программу развития метрополитена до 2030 года

Примечания

  1. ↑ Grand Paris : il faut amener le métro de Paris à Suresnes Архивная копия от 15 октября 2013 на Wayback Machine, document de janvier 2011, sur suresnes.fr, consulté le 23 décembre 2015.
  2. ↑ Projet transports Архивная копия от 23 декабря 2015 на Wayback Machine, document d'octobre 2015, page 11, sur valeriepecresse2015.fr, consulté le 23 décembre 2015.

Ссылки