«Куинсборо-Плаза» — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линиях Флашинг, Ай-ар-ти, и Астория, Би-эм-ти. Находится в Куинсе недалеко от Куинс-Плаза, с восточного конца моста Куинсборо. К востоку от площади проходит Куинс-бульвар, а под ним одноимённая линия метро. Станция находится на эстакадах и имеет два уровня. Всего в системе две эстакадных станции с двумя уровнями. На станции останавливаются маршруты: 7 (круглосуточно), <7>, N (круглосуточно) и W. С северной стороны островных платформ на обоих уровнях станции проходят поезда маршрутов N и W, а с южной — маршрутов 7 и <7>.
«61-я улица — Вудсайд» — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Флашинг, Ай-ар-ти. Станция находится в Вудсайде, Куинс, на пересечении 61-й улицы с Рузвельт-авеню. На станции останавливаются маршруты 7 (круглосуточно) и <7>. Экспресс-путь используется маршрутом <7>. Локальные пути используются маршрутом 7 (круглосуточно).
Канал-стрит — это пересадочный узел Нью-Йоркского метро. Главные выходы идут к Бродвею, Сентр-стрит, Лафайетт-стрит и Канал-стрит.
14-я улица — Юнион-сквер — это пересадочный узел Нью-Йоркского метро. Главные выходы идут к Бродвею, Парк-авеню и 14-й улице.
Деланси-стрит / Эссекс-стрит — пересадочный узел Нью-Йоркского метрополитена. Он расположен в Манхэттене, в Нижнем Ист-Сайде, на пересечении Деланси-стрит и Эссекс-стрит. К востоку от пересадочного узла располагается Вильямсбургский мост.
«Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню» — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линиях Уэст-Энд, Би-эм-ти, Калвер, Ай-эн-ди, Брайтон, Би-эм-ти, и Си-Бич, Би-эм-ти. Находится в Бруклине, на полуострове Кони-Айленд, на пересечении Серф-авеню со Стилуэлл-авеню. На станции останавливаются маршруты: D (круглосуточно), F (круглосуточно), <F>, N (круглосуточно) и Q (круглосуточно). У первой с востока островной платформы проходят поезда маршрута N, у второй — маршрута Q, у третьей — маршрутов F и <F>, а у четвёртой — маршрута D. Станция является южной конечной для всех маршрутов. Это крупнейшая надземная станция в Нью-Йорке и самый большой эстакадный терминал метро в мире. Рядом со станцией расположено депо Coney Island Yard, которое обслуживает все прилегающие маршруты.
«Астория — Дитмарс-бульвар» — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Астория, Би-эм-ти. Станция находится в Куинсе, в округе Астория, на пересечении Дитмарс бульвара с 23-й авеню и 31-й улицей. На станции останавливаются маршруты N (круглосуточно) и W. Станция является северной конечной для обоих маршрутов. Оба пути заканчиваются тупиками: поезд приходит на любой из путей и отправляется обратно.
«Марси-авеню» — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Джамейка, Би-эм-ти. Станция находится в Бруклине, в округе Уильямсберг, на пересечении Бродвея с Марси-авеню. На станции останавливаются маршруты: J (круглосуточно), M и Z.
«Мертл-авеню» — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Джамейка, Би-эм-ти. Станция находится в Бруклине, на границе округов Бушуик и Бедфорд — Стайвесант, на пересечении Бродвея с Мертл-авеню. На станции останавливаются маршруты: J (круглосуточно), M (круглосуточно) и Z. Станция является южной конечной для маршрута M (ночью). Экспресс-путь используется маршрутами: J, M (ночью) и Z. Локальные пути используются маршрутами J и M.
«Гейтс-авеню» — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Джамейка, Би-эм-ти. Станция находится в Бруклине, на границе округов Бедфорд — Стайвесант и Бушуик, на пересечении Бродвея с Гейтс-авеню. На станции останавливаются маршруты J и Z. Станцию проходит без остановки маршрут J.
«Алабама-авеню» — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Джамейка, Би-эм-ти. Станция находится в Бруклине, в округе Ист-Нью-Йорк, на пересечении Фултон-стрит и Алабама-авеню. На станции останавливаются маршруты J (круглосуточно) и Z.
«Ван-Сиклен-авеню» — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Джамейка, Би-эм-ти. Станция находится в Бруклине, в округе Ист-Нью-Йорк, на пересечении Ван-Сиклен-авеню и Фултон-стрит. На станции останавливаются маршруты J и Z. Станцию проходит без остановки маршрут J.
«Вудхейвен-бульвар» — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Джамейка, Би-эм-ти. Станция находится в Куинсе, в округе Вудхейвен, на пересечении Джамейки-авеню и Вудхейвен-бульвар. На станции останавливаются маршруты J (круглосуточно) и Z.
Линия Джамейка, Би-эм-ти — линия Нью-Йоркского метро, эксплуатировавшаяся «Транспортной компанией Бруклина и Манхеттена» (BMT) и ныне входящая в состав Дивизиона В. Линия обеспечивает проезд из Бруклина в Куинс. Линия начинается у Вильямсбургского моста в округе Ист Нью-Йорк в Бруклине и идёт над Фултон-стрит и Джамейка-авеню в округ Джамейка в Куинсе. В западной Джамейке линия уходит в тоннель и переходит на нижний уровень линии Арчер-авеню, Би-эм-ти. Обслуживается маршрутами: J (круглосуточно), M (круглосуточно) и Z.
Линия Мертл-авеню, Би-эм-ти, также известна как эстакадная линия Мертл-авеню — линия Нью-Йоркского метро, эксплуатировавшаяся «Транспортной компанией Бруклина и Манхэттена» (BMT) и ныне входящая в состав Дивизиона B. Современная линия является единственной сохранившейся частью одной из первых эстакадных линий метро в Бруклине. Сохранившаяся часть является ответвлением от эстакадной линии Джамейка в округ Бушуик района Бруклин и в округа Риджвуд и Мидл Вилладж района Куинс, заканчиваясь на своей первоначальной конечной станции Мидл-Виллидж — Метрополитан-авеню. До 1969 года линия Мертл-авеню не заканчивалась соединением с линией Джамейка, а уходила на запад, в округ Центральный Бруклин, а до 1944 года она продолжалась ещё дальше: пересекала Бруклинский мост и заканчивалась в Манхэттене, на конечной станции Парк-Роу, обслуживавшей кроме эстакадной линии Мертл-авеню ещё и эстакадную линию Фултон-стрит. Линия обслуживается круглосуточно маршрутом M.
Линия Фултон-стрит, Би-эм-ти — бывшая линия Нью-Йоркского метро, эксплуатировавшаяся «Транспортной корпорацией Бруклина и Манхэттена» и с 1940 по 1956 год входившая в состав Дивизиона B. Обслуживала районы Куинс и Бруклин. Линия шла над Фултон-стрит, от станции Фултон-Ферри в одноимённом округе Центрального Бруклина на восток, в округ Ист-Нью-Йорк, затем поворачивала на юг и шла над Ван-Синдерен-авеню и Снедикер-авеню, затем линия опять поворачивала на восток и шла над Питкин-авеню, поворачивала на север и шла над Юклид-авеню и, наконец, в последний раз поворачивала на восток и шла над Либерти-авеню до своей восточной конечной станции Леффертс-авеню — 111-я улица в округе Озон-Парк в Куинсе.
Линия Второй авеню, Ай-ар-ти — бывшая линия Нью-Йоркского метро, эксплуатировавшаяся компанией «Межрайонный скоростной транспорт» (IRT) и с 1940 по 1942 год входившая в состав Дивизиона А. Обслуживала район Манхэттен. Линия шла над Дивизион-стрит, от станции Сити-холл в округе Сивик-центр до станции Чатэм-сквер, где пересекалась с линией Третьей авеню, затем поворачивала на север, в округ Нижний Ист Сайд, и шла над Аллен-стрит. После пересечения с Хаустон-стрит линия шла по Первой авеню через округа Ист-Виллидж и Грамерси. После станции 23-я улица линия поворачивала на запад, а потом сразу же на север, на соседнюю Вторую авеню. По Второй авеню линия шла до станции 125-я улица через округа Кипс-Бей, Марри-Хилл, Тертл-Бей, Саттон-Плейс, Ленокс-Хилл, Йорквилл и Испанский Гарлем. После станции 125-я улица линия снова поворачивала на запад к своей конечной станции 129-я улица, при этом соединяясь с линией Третьей авеню.
Линия Третьей авеню, Ай-ар-ти — бывшая эстакадная линия Нью-Йоркского метро, управлявшаяся компанией Ай-ар-ти в боро Манхэттен и Бронкс. Построена в 1878—1920 годах, южная часть закрыта в 1955 году, а северная в 1973.
Линия Лексингтон-авеню, Би-эм-ти — бывшая эстакадная линия Нью-Йоркского метро, управлявшаяся компанией Би-эм-ти в боро Бруклин. Построена в 1885—1893 годах.
В течение XIX века население территории, которая сегодня относится к Нью-Йорку, очень быстро увеличивалось: с 80 тысяч в начале XIX века до 3,4 миллиона в конце. Ощущалась острая необходимость в создании общественного транспорта. Нью-Йоркский метрополитен начал развиваться в 1860-х годах как две отдельных сети наземных и эстакадных паровых железных дорог двух разных компаний, одна в Бруклине, другая на Манхэттене и в Бронксе. В 1904 году была построена первая подземная линия. В 1913 году город Нью-Йорк заключил контракты на дальнейшее строительство с обеими компаниями, в 1932 основал третью компанию, а в 1940 объединил все три сети под своим руководством. С годами увеличивалась доля подземных линий, после 1940 года множество эстакадных линий было снесено. Около 95 % существующих сегодня станций было построено до 1940 года, после этого происходит в основном интеграция трёх сетей и реконструкция станций.
![Станция «Атлантик-авеню». Здание слева — бывший вход на подземную станцию Ай-ар-ти. Сводчатые двери правее — бывший вход на вокзал[англ.] Железной дороги Лонг-Айленда](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/NYCS_IRT_EasternPkwy_AtlanticAve.jpg/250px-NYCS_IRT_EasternPkwy_AtlanticAve.jpg)
Станция 
Фултон-стрит[англ.]
