Лопасня (вездеход)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Лопасня
Общие данные
Годы производства 1999—2012
СборкаФлаг России Россия, Арктиктранс
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. вездеход (4‑мест.)
3‑дв. вездеход (5‑мест.)
Компоновка среднемоторная[1]
Колёсная формула 6 × 4
4 × 4
Двигатель
Арктика (вездеход)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Лопа́сня» — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления, производился «Ассоциацией Арктиктранс» с 1999 по 2012[2] гг. Вездеход имеет несущий герметичный, утепленный кузов из высокопрочных алюминиевых сплавов, сделанный по принципу фюзеляжа самолета, независимую длинноходовую подвеску всех колес, автомобильный мотор и трансмиссию из стандартных автомобильных узлов. Снегоболотоход выпускался в двух модификациях — 6-колесной и 4-колесной и мог быть оснащен двумя комплектами шин: зимним и летним[3].

Технические характеристики

Модель вездеходаЛопасня 4х4Лопасня 6х4
Колесная формула4х46х4
Снаряженная масса, (кг)750980
Грузоподъемность на слабонесущих грунтах (кг)450500
Компоновкасреднемоторная
ДвигательВАЗ 21083 бенз., 71 л. с.

МеМЗ-245 (от «Таврии») 53 л. с.

ВАЗ 21083 бенз., 71 л. с.
Коробка передачмеханическая, 4-ступенчатая
Количество мест (включая водителя)45
ШиныАрктиктранс, камерные:1150х370 – 20” с самоочищающимися

грунтозацепами (летняя), 1300х480 — 24” с универсальным протектором шашка (зимняя)

Рабочие давления на грунт (кг/см2)0,17-0,200,15-0,18
Подвесканезависимая пружинная с регулируемой жёсткостью[1]
Максимальная скорость движения, км/ч85
Максимальная скорость по воде за счёт колёс / с подвесным лодочным мотором, км/ч:4 / 103,5 / 10
Расход топлива на 100 км при скорости 45 км/час, по бездорожью , л/час 7,19,2
Вместимость топливного бака, л:4072
Масса груза, перевозимого на багажнике, кг50
Полная масса буксируемого прицепа, кг400500
Кузовдюралевый, клепанный, герметичный
Габаритные размеры, мм

— длина
— ширина
— высота


4165
2550
2060


4760
2550
2060

Колея, мм2150
Дорожный просвет под нагрузкой, мм540 (на шинах 1150х370 – 20”)
Наибольший угол подъема, преодолеваемый с полной нагрузкой (без разгона) на низшей передаче, %87
Боковая устойчивость, град40

Галерея

  • Лопасня 4x4 — сбоку видна решётка радиатора
    Лопасня 4x4 — сбоку видна решётка радиатора
  • Лопасня 6x4 — ведущими являются первая и последняя ось
    Лопасня 6x4 — ведущими являются первая и последняя ось
  • Подвеска. Подвеска у «Лопасни» пружинная независимая
    Подвеска. Подвеска у «Лопасни» пружинная независимая
  • Подвеска. Работа подвески
    Подвеска. Работа подвески

Модификации

  • Лопасня XL — улучшенная модификация вездехода «Лопасня» c увеличенным объёмом кузова. Общий объем кузова Лопасни XL составляет около 11 м3, объем грузового отсека — 7,3 м3[4]. Выпускалась с 2005[5] по 2012 гг.
  • Лопасня-XL на шинах 1150х370-20”
    Лопасня-XL на шинах 1150х370-20”
  • Лопасня-XL на шинах 1310х490-20”
    Лопасня-XL на шинах 1310х490-20”
  • Лопасня Джигер — модификация, созданная на базе Лопасни 4x4 с тентовым верхом и двигателем ВАЗ-1111[6] по заказу МЧС.
  • Лопасня Джигер
    Лопасня Джигер
  • Установлены крылья
    Установлены крылья

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 Дуэль непримиримых. Вездеходы.ру. Дата обращения: 19 октября 2013. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.
  2. ↑ О компании | Ассоциация Арктиктранс. Дата обращения: 22 марта 2020. Архивировано 22 марта 2020 года.
  3. ↑ Вездеход Лопасня | Ассоциация Арктиктранс. Дата обращения: 10 августа 2013. Архивировано 3 августа 2013 года.
  4. ↑ Снегоболотоход Лопасня XL | Ассоциация Арктиктранс. Дата обращения: 10 августа 2013. Архивировано 11 августа 2013 года.
  5. ↑ Плавающий вездеход для нужд лесной, нефтяной и газовой отраслей. Дата обращения: 10 августа 2013. Архивировано из оригинала 7 сентября 2011 года.
  6. ↑ Вездеход Лопасня Джигер | Ассоциация Арктиктранс. Дата обращения: 10 августа 2013. Архивировано 6 декабря 2013 года.

Литература

Ссылки