Лёсден (корабль)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Лёсден
Leusden

Служба
Оригинальное название Leusden
ВладелецГолландская Вест-Индская компания и Chamber of the WIC in Amsterdam[вд][1]

«Лёсден» (нидерл. Leusden) — название фрегата[2] для перевозки рабов, принадлежавшего Нидерландской Вест-Индийской компании. В 1738 году из порта с берега Суринама впервые отправился в поездку. Всего за время эксплуатации на корабле погибло около 664 человек — рабов из Африки, что стало самой большой человеческой потерей за всю морскую историю Нидерландов. Высокой смертности африканцев при транспортировке значительно способствовала жестокость экипажа по отношению к ним.

«Лёсден» необычен тем, что совершил девять полных успешных поездок по «золотому треугольнику». Все эти поездки совершались исключительно для перевозки рабов. Во время десятой поездки и спустя восемнадцать лет после строительства, корабль потерпел крушение в связи с навигационной ошибкой и попадания на мель. Ещё одной особенностью судна является то, что его изначально планировалось использовать для перевозки рабов. Это единственный корабль Нидерландской Вест-Индийской компании, изначально построенный исключительно с этой целью. Другие корабли компании модифицировали для транспортировки рабов[3].

История

25 октября 1718 года управление Нидерландской Вест-Индийской компании под названием Heren Tien (десять директоров пяти компаний) приняли решение о необходимости строительства нового судна для транспортировки рабов-африканцев в 1719 году. Приказ о его строительстве был передан в офис компании в Амстердаме. Кораблестроитель Ян Гебрандсе Слегт (ок. 1677—1739) назвал самую низкую цену и выиграл контракт. Строительство корабля началось 14 марта 1719 года на верфи «Де Эндрахт». В период между 1723 и 1725 годами Слегт построил 8 военных кораблей, у каждого из которых было от 36 до 72 орудий. Эти корабли назывались «Вагенинге» и были длиной в 131 фут (37,1 м). Сохранилось множество их чертежей, которые дают некоторое представление о том, как выглядели корабли, построенные Яном Гебрандсе Слегтом. «Вагенинге» оправдали ожидания нидерландской эскадрильи в битве 1724 года против североафриканских варварских стран в Средиземноморье. Первые чертежи кораблей такого вида были представлены Паулусом ван Звейндрехтом в Нидерландах. В них указана длина некоторых парусных фрегатов — 120 футов (33,9 м)[4]. Корабль «Вагенинге» шириной в 33,5 фута (9,5 м) был шире «Лёсдена» на 1,5 фута (почти 0,5 м)[4].

Поездки

ДатыТочка отплытияОстановкиКонечный пунктДлительность поездкиКапитанКоличество рабовКоличество смертейВыжившиеРозничная цена
26.12.1719-8.06.1721ТекселЭльмина, Лоанго, Синт-ЭстатиусТексел530 днейЯкоб Тейл46559 рабов и 3 члена экипажа406Неизвестно
15.01.1722-6.03.1723ТекселЭльмина, Синт-ЭстатиусТексел429 днейПитер Рас56291471 (10 погибло незадолго до прибытия)90 440ƒ
5.08.1725-7.06.1726ТекселЭльмина, Вида, Бербис, Синт-ЭстатиусТексел409 днейПитер Рас60574531126 260ƒ
НеизвестноТекселЭльмина, Синт-ЭстатиусТексел306 днейЯн Схамп74771676 (5 погибло незадолго до прибытия)165 633ƒ
30.01.1727-22.05.1728ТекселЭльмина, Аккра, СуринамТексел478 днейЯн Схамп748 (еще 25 погибли до отплытия)41682 (10 погибло незадолго до прибытия)147 890ƒ
21.03.1729-17.04.1730ТекселЭльмина, Яквин, СуринамТексел392 дняСимон Овенс70872636 (7 погибло незадолго до прибытия170 065.5ƒ
1.10.1730-23.02.1732ТекселЭльмина, Аккра, Яквин, СуринамТексел510 днейБрюйн Харменс62976553 (2 погибло незадолго до прибытия)141 520ƒ
6.07.1732-14.11.1733ТекселЭльмина, Голландия, Аппа, СуринамТексел496 днейАдрес Гран71341672 (11 погибло незадолго до прибытия)180 810ƒ
5.08.1734-16.06.1736ТекселЭльмина, Аппа, Шама, СуринамТексел680 днейДаниел те Велде687 (еще 42 погибли до отплытия)367280 (51 погиб незадолго до прибытия)48 645ƒ
10.03.1737-1.01.1738ТекселЭльмина, АккраСуринам296 днейЛодевик Лодевикс/Йоахим Аутьес700-716~20 (во время переправы)НеизвестноНеизвестно

Примечания

  1. ↑ https://www.hetscheepvaartmuseum.nl/sites/default/files/2020-07/Artikel%20Slaven%20en%20Schepen%20-%20Leo%20Balai%20def.pdf
  2. ↑ Balai, 2011, p. 128.
  3. ↑ Balai, 2011, p. 15.
  4. ↑ 1 2 Balai, 2011, p. 127.

Литература

  • Balai L. W. Het slavenschip Leusden. Slavenschepen en de West-Indische Compagnie, 1720—1738 : [нем.]. — Zutphen : Walburg Pers, 2011. — ISBN 978-90-5730-729-4.
  • McLeod C. Tutuba, het meisje van het slavenschip Leusden. Historische novelle : [нид.]. — Schoorl : Uitgeverij Conserve, 2013. — ISBN 978-90-5429-357-6.

Ссылки