М-214

Перейти к навигацииПерейти к поиску
М-214
История корабля
Государство флага СССР
Порт приписки

Полярный

Лиепая (с 02.09.1948)
Спуск на воду24 сентября 1946 года
Выведен из состава флота20 февраля 1959 года
Основные характеристики
Тип кораблямалая ДЭПЛ
Обозначение проекта«Малютка» серия XV
Разработчик проекта ЦКБ-18
Главный конструкторФ. Ф. Полушкин
Скорость (надводная) 15,5 узлов
Скорость (подводная) 7,1 узла
Предельная глубина погружения 70 м
Автономность плавания 15 суток
Экипаж 32 человека
Размеры
Водоизмещение надводное 286 т
Водоизмещение подводное 355 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 49,45 м
Ширина корпуса наиб. 4,4 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 2,88 м
Силовая установка

Надводный ход: дизели 11Д, 2×600 л.с.

Подводный ход: электромоторы ПГ17, 2×218 л.с.
Вооружение
Артиллерия

45-мм полуавтоматическая пушка 21-К

7,62-мм пулемет
Минно-торпедное
вооружение		 4 носовых 533-мм ТА

М-124 — советская малая дизель-электрическая подводная лодка типа «Малютка» серии XV, построенная на судостроительном заводе № 402.

Строительство

Изначально корпус корабля (заводской номер 113) был заложен 31 мая 1941 года на заводе № 112 «Красное Сормово» в Горьком. В начале 1943 года корпус лодки (вместе с еще пятью корпусами той же серии) был перевезен по железной дороге на завод № 402 в Молотовск и получил заводской номер 306. Для организации работ по строительству лодок XV серии на заводе № 402 был сформирован отдел подводного судостроения под начальством Г. М. Трусова. Из-за нехватки материалов, специнструмента и квалифицированных рабочих спуск на воду произошел лишь 24 сентября 1946 года, а приемный акт был подписан 14 августа 1947 года[1]. М-214 стала единственной лодкой этого проекта, достроенной в Молотовске. М-215 — М-218 перевезли в Ленинград и достроили там, а М-219 оставили в Молотовске, но не стали достраивать.

Служба

М-124 включена в состав Северного флота 22 августа 1947 года под командованием капитана 3 ранга С. В. Трофимова. 25 июня 1948 года убыла из Полярного по Беломорско-Балтийскому каналу в Лиепаю и 2 сентября 1948 года перечислена в состав 4-го (Юго-Балтийского) флота. С 24 декабря 1955 года (после объединения Юго-Балтийского и Северо-Балтийского флотов) входила в состав Краснознамённого Балтийского флота[1].

20 февраля 1959 года разоружена и исключена из состава ВМФ.

Примечания

  1. ↑ 1 2 Спирихин, 2004, с. 25.

Литература

  • Спирихин С. А. Надводные корабли, суда и подводные лодки постройки завода № 402 — Северного машиностроительного предприятия (1942—2001). — Архангельск: ОАО «ИПП „Правда Севера“», 2004. — 204 с. — 4000 экз. — ISBN 5-85879-155-7.

Ссылки