Ли́кинский авто́бусный заво́д (ЛиАЗ) — советское и российское предприятие, производитель автобусов среднего, большого и особо большого класса, расположенный в Ликино-Дулёве Московской области. В период с 2005 по 2012 год завод выпускал также и троллейбусы.
ЛМ-99 (71-134) — российский четырёхосный трамвайный вагон, строившийся на Петербургском трамвайно-механическом заводе. Первый прототип построен в 1999-м году, серийный выпуск начался в 2000-м и завершился во второй половине 2008 года. В 2005 году был произведен рестайлинг вагона. Эта версия ЛМ-99 в быту очень часто называется «пчёлка», из-за первоначально предложенной конструкторами жёлто-чёрной схемы окраски, более ранние версии ЛМ-99 по аналогичным причинам получили прозвище «кузнечик». Трамваи ЛМ-99 работают в Санкт-Петербурге, Москве, Казани, Кемерове, Коломне, Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске, Осинниках, Салавате, Смоленске, Таганроге, Усть-Каменогорске, Хабаровске.
ЗиУ-682ГМ — троллейбус типа ЗиУ-682Г, прошедший капитальный ремонт с заменой кузова на Московском троллейбусно-ремонтном заводе (МТрЗ). По своим техническим характеристикам в основном аналогичен модели ЗиУ-682Г-016. Название ЗиУ-682ГМ является неофициальным. Более верное наименование - МТРЗ-ЗиУ-682Г. Фактически на заводе собирается новый троллейбус в новом кузове, с частичным использованием комплектующих от старых машин. Как правило, троллейбусы получают парковые номера старых машин. Основное их внешнее отличие от ЗиУ-682Г — плоская крыша.
АКСМ-201 — двухосный троллейбус производства Белкоммунмаш. Относится ко второму поколению троллейбусов, разработанных заводом.
АКСМ-321 — белорусский низкопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, выпускаемый серийно с 2003 года на Белкоммунмаше. Относится к третьему поколению троллейбусов, разработанных заводом.
ЛиАЗ-5292 — российский городской низкопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Пришёл на смену ЛиАЗ-5256.
ТролЗа-6206 «Мегаполис» — российский сочленённый низкопольный троллейбус особо большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производившийся с 2007 по 2011 год на заводе АО «Тролза» в г. Энгельсе Саратовской области.
Škoda 14Tr — троллейбус, который выпускался с 1980 года чехословацким предприятием Škoda Ostrov.
ЛАЗ Е183, или ЭлектроЛАЗ-12, — украинский низкопольный троллейбус, который выпускался в 2006—2013 годах Львовским автобусным заводом (ЛАЗ), в настоящее время выпуск прекращён. Данная модель пришла на смену устаревшим ЛАЗ-52522. Всего к сентябрю 2013 года был выпущен 271 троллейбус, которые работают в 21 городе Украины, а также в городах Пазарджик и Стара-Загора в Болгарии. В 2007 году ЭлектроЛАЗ-12 проходил испытания в Санкт-Петербурге (Россия). Существует сочленённая модификация — ЭлектроЛАЗ-20.
ЛиАЗ-5280 — высокопольный троллейбус производства Ликинского автобусного завода. Разработан на базе автобуса ЛиАЗ-5256. Троллейбус оснащён реостатно-контакторной системой управления (РКСУ) и комплектовался задними мостами Raba. Унифицированная агрегатная база позволяет использовать запасные части как для автобуса, так и для троллейбуса, что значительно снижает эксплуатационные издержки. Было выпущено около 400 троллейбусов.
ВМЗ-5298 «Лидер» — российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производящийся с 2000 года на Вологодском механическом заводе. Последние троллейбусы были выпущены в 2015 году для Йошкар-Олы и Рыбинска.
ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» — российский низкопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производящийся с 2007 года на Вологодском механическом заводе.
НефАЗ-5299 — семейство российских автобусов большого класса производства Нефтекамского автомобильного завода. Выпускается в высокопольном, частично-низкопольном, полностью низкопольном вариантах городского, пригородного и междугородного автобуса с дизельным и газовым двигателями, а также в виде троллейбуса и электробуса ; претерпел три значительных рестайлинга дизайна. Является одной из самых массовых моделей городского автобуса в современной России: за 15 лет производства было выпущено более 10 000 экземпляров.
МАЗ-ЭТОН Т203 — белорусский низкопольный троллейбус, разработанный на базе автобуса МАЗ-203. В серийное производство по сути так и не был запущен, всего в 2008—2011 годах изготовлено семнадцать машин. В Литве в Вильнюсе были собраны два экземпляра этого троллейбуса под маркой Amber.
Škoda 24Tr Irisbus — Низкопольный троллейбус, выпускающийся предприятием «Шкода-остров» на базе кузова Irisbus CityBus. Может оснащаться дизель-генераторной установкой.
МТрЗ-5238 — российский низкопольный троллейбус большого класса. Первый и единственный экземпляр был выпущен в 2010 году. Данная модель является первым низкопольным троллейбусом завода МТрЗ в кузове собственной разработки. Она была разработана инженерами, пришедшими на Московский троллейбусный завод с Башкирского троллейбусного завода и с АО «ТролЗа».
СВАРЗ-Ика́рус — советский сочленённый троллейбус особо большой вместимости, производившийся с 1988 по 1992 год на заводе СВАРЗ в Москве на основе автобусов Ikarus 280 и Ikarus 283.
Моско́вский тролле́йбусный заво́д, МТрЗ — промышленное предприятие Москвы, специализировавшееся на ремонте и производстве троллейбусов.
Ikarus-280T — сочленённый высокопольный троллейбус особо большой вместимости, производившийся на базе автобуса Ikarus 280 венгерской фирмы Ikarus. Выпускался с 1975 по 1992 год.
ЛиАЗ-52802 — 12-метровый полностью низкопольный троллейбус, который выпускался на Ликинском автомобильном заводе с 2007 года. Идеи создания на заводе троллейбусов появилась ещё в начале 90-х. Но воплотилась в жизнь лишь в 2007 году в модели ЛиАЗ-52802. Но был выпущен только один экземпляр, который эксплуатировался в Москве на 70 маршруте в 2009-2010 годах, а затем был возвращён обратно на завод.
МТрЗ
Медиафайлы на Викискладе