Поезд на магнитной подушке, магнитопла́н или магле́в , — транспортный термин — поезд и трамвай, удерживаемый над полотном дороги, движимый и управляемый силой электромагнитного поля. Такой состав, в отличие от традиционных поездов и трамваев, в процессе движения не касается поверхности рельса. Так как между поездом и поверхностью полотна существует зазор, трение между ними исключается, и единственной тормозящей силой является аэродинамическое сопротивление. Относится к монорельсовому транспорту.
JR-Maglev — японская система скоростных поездов на магнитной подвеске, разрабатываемая Японским исследовательским институтом железнодорожной техники совместно с оператором Japan Railways с 1970-х годов. В настоящее время в префектуре Яманаси построен испытательный участок, на котором 21 апреля 2015 года опытный состав модификации Синкансэн L0 установил абсолютный рекорд скорости для железнодорожного транспорта — 603 км/ч.
Тюо-синкансэн — планируемая первая линия магнитнолевитационной железной дороги в Японии, которая свяжет Токио, Нагою и Осаку. Линия будет работать по технологии JR-Maglev. Главными инвесторами проекта являются Japan Airlines и JR Central. Составы, которые будут ходить по этой линии, обычно называются в Японии «линейными поездами» (リニアーカー). После завершения строительства путь из Токио до Осаки займёт около часа.
Пекинский метрополитен — система внеуличного скоростного рельсового транспорта (метрополитен) в г. Пекине, столице Китая. Первый метрополитен в истории страны: первая линия длиной 21 км с 16 станциями открылась 1 октября 1969 года. Сегодня система насчитывает 490 станций, опередив Нью-Йоркский метрополитен с 472 станциями. Они расположены на 27 линиях общей протяжённостью 727 км, занимая первое место среди метрополитенов в мире по длине линий и годовому пассажиропотоку, который составляет 3,85 млрд человек.
Шанхайский международный аэропорт Хунцяо — один из двух аэропортов Шанхая, Китай. Аэропорт находится в западной части развивающегося городского района Шанхая.
Транспорт в Китае начал массово развиваться с 1949 года, его развитие ускорилось в 1980-е годы, а с рубежа XX и XXI веков бурный рост сделал Китай мировым лидером в сфере транспорта. Строительство в КНР аэропортов, дорог и железнодорожных путей сильно увеличило занятость населения.
Шанха́йский магле́в — самая быстрая коммерческая железнодорожная линия на магнитном подвесе. Соединяет станцию шанхайского метро Лунъян Лу с международным аэропортом Пудун и преодолевает расстояние 30 км приблизительно за 7 минут 20 секунд, разгоняясь до скорости 431 км/ч и удерживая её на протяжении примерно 1,5–2 мин.
Скоростная железная дорога Ухань—Гуанчжоу — высокоскоростная железнодорожная линия в Китае, открыта 26 декабря 2009 года. Соединяет города Ухань и Гуанчжоу. Являлась самой быстрой в мире со скоростью движения до 350 км/ч до пуска в 2011 году Пекин-Шанхайской высокоскоростной линии. Испытания линии проводились с 9 декабря, максимальная достигнутая скорость при этом была 394,2 км/ч.
Скоростные и высокоскоростны́е желе́зные доро́ги Кита́я (中国高速铁路) — все виды коммерческого железнодорожного транспорта Китая, средняя скорость движения которого составляет 200 км/ч или выше. По этому показателю Китай обладает наибольшей в мире сетью скоростных и высокоскоростных железных дорог, превышающей таковые во всех других странах мира, вместе взятых.
Пекин — Шанхайская высокоскоростная железная дорога — линия высокоскоростного наземного транспорта, длина которой составляет 1318 километров. Линия связывает две главные экономические зоны в Китайской Народной Республике: Бохайский залив и дельту Янцзы. Строительство линии началось 18 апреля 2008 года и было окончено 15 ноября 2010 года, официальное открытие линии состоялось 30 июня 2011 года.
Высокоскоростная железная дорога Шанхай — Ханчжоу, называемая также по первым слогам Хухан построена между городами Шанхай и Ханчжоу. Длина линии — 202 км, дорога предназначена коммерческих перевозок со скоростью 350 км/час. Дорога была открыта 26 октября 2010 года, строительство заняло 20 месяцев, стоимость проекта почти 30 млрд юаней. Время проезда в результате пуска этой дороги сократилось почти в два раза − от 78 минут до 45 минут. По этой причине планируемое продление линии Шанхайский маглев до Ханчжоу стало маловероятным.
Высокоскоростная пассажирская линия Пекин — Гонконг — широкомасштабный проект по организации беспересадочного железнодорожного сообщения между крупнейшими городами Китая и провинциальными центрами, соединяющий столицу Китая Пекин, столицу провинции Хэбэй город Шицзячжуан, столицу провинции Хэнань город Чжэнчжоу, столицу провинции Хубэй город Ухань, столицу провинции Хунань город Чанша, столицу провинции Гуандун город Гуанчжоу и крупнейший промышленный конгломерат Шэньчжэнь и Гонконг. Меридиональная дорога построена параллельно уже существующей трассе Пекин — Гонконг, которая не удовлетворяла современным требованиям по скоростям и пассажирообороту.
Высокоскоростная пассажирская линия Шанхай — Куньмин — широкомасштабный проект по организации беспересадочного железнодорожного сообщения между крупнейшими городами Китая и провинциальными центрами, соединяющий Шанхай, столицу провинции Чжэцзян город Ханчжоу, столицу провинции Цзянси город Наньчан, столицу провинции Хунань город Чанша, столицу провинции Гуйчжоу город Гуйян, столицу провинции Юньнань город Куньмин. Дорога строится параллельно уже существующей трассе Шанхай — Куньмин, которая не удовлетворяет современным требованиям по скоростям и пассажирообороту.
Высокоскоростная пассажирская линия Шанхай — Ухань — Чэнду — широкомасштабный проект по организации беспересадочного железнодорожного сообщения между крупнейшими городами Китая и провинциальными центрами, соединяющий Шанхай, столицу провинции Цзянсу город Нанкин, столицу провинции Аньхой город Хэфэй, столицу провинции Хубэй город Ухань, город Ичан в провинции Хубэй, крупнейший агломерат Чунцин, и столицу провинции Сычуань город Чэнду.
Куньминский метрополитен — действующая с 2012 года система метро в городе Куньмин, столице провинции Юньнань в Китае.
Метрополитен Чанши — действующий метрополитен в городе Чанша. На всех станциях установлены платформенные раздвижные двери.
Метрополитен Нинбо, официально Железнодорожный транзит Нинбо — система метро в городе Нинбо (Китай), действующая с 2014 года. Стал 22-м метрополитеном в стране, 21-м в континентальном Китае и вторым в провинции Чжэцзян. Управляется государственной компанией Ningbo Rail Transit Group.
Пекинский маглев — железнодорожная линия на магнитном подвесе, входящая в систему пекинского метрополитена как линия S1. Маглев соединяет станции Шичан и Цзиньаньцяо, и планируется продлить дорогу до станции Пингоюань, всего на линии имеется семь станций, и строится восьмая. Линия принадлежит к классу среднескоростных и низкоскоростных, и обеспечивает скорость до 105 км/час, фактически — до 100 км/час..
Международный аэропорт Чанша Хуанхуа — аэропорт, обслуживающий город Чанша, столицу провинции Хунань, Китай, а также близлежащие города, такие как Чжучжоу и Сянтань. По состоянию на 2018 год, с пассажиропотоком более 25 000 000 человек, входил в число пятнадцати наиболее загруженных аэропортов Китая.
Метрополитен в КНР — часть городского железнодорожного транспорта Китая (КНР). Строительство метрополитенов в Китае осуществляется с 1965 года. Первая линия метро длиной 24 км была построена в Пекине в 1965-1969 годах. В 1980-1993 годах в Китае метро существовало только в двух городах, а к настоящему времени число метрополитенов и лёгких метро в континентальном Китае выросло до более трёх десятков, став наибольшим в мире, причём метрополитены двух столиц стали крупнейшими в мире.
Китай
Медиафайлы на Викискладе
Хуанхуа (международный аэропорт) 
Маглев в районе аэропорта Чанша (2015)
Маглев вдоль аэропортного шоссе (2015)
Станция Аэропорт Чанша (2016)
В поезде Маглев (2016)