Макарцев, Михаил Константинович

Михаил Константинович Макарцев
Начальник Железнодорожных войск Министерства обороны СССР
февраль 1983 — февраль 1992 года
Предшественник	Крюков, Алексей Михайлович
Преемник	Когатько, Григорий Иосифович
Рождение	4 февраля 1927(1927-02-04) Елец, Орловская губерния, РСФСР, СССР
Смерть	14 марта 2024(2024-03-14) (97 лет) Москва, Россия
Место погребения	Троекуровское кладбище
Партия	КПСС
Образование	Елецкий путейно-строительный техникум Ленинградское военное училище военных сообщений имени М. В. Фрунзе Военная академия тыла и транспорта
Награды
Военная служба
Годы службы	апрель 1948 — февраль 1992 года
Принадлежность	СССР →  Россия
Род войск
Звание
Командовал	29-я отдельная железнодорожная Варшавская бригада 4-й железнодорожный корпус Железнодорожные войска ВС СССР

Михаи́л Константи́нович Мака́рцев (4 февраля 1927 года, Елец, Орловская губерния — 14 марта 2024 года, Москва) — советский и российский военный деятель, Герой Социалистического Труда (1984), генерал-полковник (1983).

После окончания школы поступил в Елецкий путейно-строительный техникум, который окончил с отличием в 1946 году и до 1948 года работал техником в проектной конторе управления Московско-Донецкой железной дороги, Елецкой дистанции зданий и сооружений.

В апреле 1948 года был призван в армию и служил рядовым железнодорожного батальона в Азербайджанской ССР. После срочной службы остался служить в Вооружённых Силах.

После окончания Ленинградского военного училища военных сообщений имени М. В. Фрунзе командовал взводом, участвовавшего в строительстве Сочинского вокзала, затем подразделения под его командование строили железнодорожные пути и объекты железнодорожного транспорта на Куйбышевской железной дороге.

С окончанием в 1958 году Военной академии тыла и транспорта служил на должностях командира роты, заместителя командира мостового батальона по политической части и командира 8-го железнодорожного батальона. Принимал участие в строительстве Западно-Карельской магистрали, железнодорожных линий в Прибалтике и Белоруссии, в прокладке магистрали Тюмень — Сургут.

Первой наградой орденом Ленина был награждён за освоение новой техники и технологии при строительстве моста в должности командира батальона, который впервые освоил сооружение высоких железобетонных опор на 24-метровых сваях-оболочках, а также осуществил укладку бетона под водой.

В дальнейшем служил на должностях заместителя командира и командира 29-й отдельной железнодорожной Варшавской бригады (Вильнюс), заместителя командира и командира 4-го железнодорожного корпуса (Свердловск) и начальника штаба Железнодорожных войск Министерства обороны СССР.

Строительство Байкало-Амурской магистрали началось в 1974 году с началом строительства линии БАМ — Тында, которую строили под его руководством. Нужно было выполнить более 6 миллионов кубометров земляных работ, уложить 180 километров железнодорожного пути, построить около 170 искусственных сооружений, много станций и разъездов.

В 1983 году присвоено очередное воинское звание «Генерал-полковник».

С февраля 1983 по февраль 1992 года служил на должности начальника Железнодорожных войск Министерства обороны СССР.

28 апреля 1984 года на разъезде имени Героя Советского Союза В. П. Мирошниченко Байкало-Амурской магистрали состоялся торжественный митинг, посвящённый укладке последнего звена на 1470-километровой трассе Тында — Комсомольск-на-Амуре. Это событие произошло на полтора года раньше намеченного по плану срока. Начальник Железнодорожных войск генерал-полковник М. К. Макарцев доложил заместителю Министра обороны СССР — начальнику Тыла Вооружённых Сил СССР Маршалу Советского Союза С. К. Куркоткину о готовности Восточного участка БАМа пропустить первый поезд.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 октября 1984 года за выдающиеся успехи при сооружении Байкало-Амурской магистрали, обеспечение досрочной укладки пути на всем её протяжении и проявленный при этом героизм генерал-полковнику Михаилу Константиновичу Макарцеву присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

В феврале 1992 года уволен с военной службы по достижении предельного возраста.

Умер 14 марта 2024 года^[1]. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище.

• Герой Социалистического Труда (1984)
• Орден Ленина (1964);
• Орден Ленина (1984),
• Орден Трудового Красного Знамени (1980);
• Орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» II степени,
• Орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени;
• Медали;

Почётные звания

• Заслуженный строитель Литовской ССР (1966),
• Почётный железнодорожник (1985),
• Почётный транспортный строитель (1983).

• Совершенствование организации железнодорожных войск в годы Великой Отечественной войны // Военно-исторический журнал. — 1985. — № 9. — С. 80—85.
• Восточный фланг БАМа. — Лика, 2012.

• Имя воина увековечено в Главном Храме Вооружённых сил России и на мемориале «Дорога памяти»^[2].
• Памятная табличка в здании вокзала города Сочи

• Тимур Каримов. Михаил Константинович Макарцев  (рус.). Сайт «Герои страны».
• Легендарный военный железнодорожник отмечает 95-летие