Крейсерская скорость, круизная скорость — скорость движения воздушного, морского или речного судна, автомобиля или другого транспортного средства с наименьшим расходом топлива на километр пути; эта скорость позволяет пройти максимальный путь для фиксированного объёма топлива.
Дозапра́вка в во́здухе — операция передачи топлива с одного летательного аппарата на другой во время полёта.
Ил-78 — советский самолёт-заправщик. Создан на базе самолёта Ил-76МД и предназначен для дозаправки в воздухе военных самолётов. Оборудован системой заправки в воздухе типа «шланг-конус». В настоящее время это единственный специализированный тип самолётов-топливозаправщиков на вооружении ВВС России. Также может использоваться в качестве военно-транспортного самолёта.
Взлёт — процесс перехода летательного аппарата или летающего представителя фауны в состояние полёта. Взлёт возможен только в том случае, если подъёмная сила больше веса взлетающего объекта.
Ан-74 — советский транспортный самолёт, создан в Авиационном научно-техническом комплексе имени О. К. Антонова на базе военно-транспортного самолёта Ан-72. Самолёт создавался для применения в условиях крайнего Севера. Имеются как гражданские, так и военные модификации.
Ан-38 — самолёт региональных линий КБ Антонова (Украина), модифицированная версия Ан-28, рассчитанная на 27 пассажиров и дальность 800 км. Первый полёт — 23 июня 1994 года; получил международное свидетельство в апреле 2000 года; к 2005 году произведено 11 самолётов; собирался в Новосибирске, но комплектующие поставляли Украина и Белоруссия.
Ан-72 — советский многоцелевой транспортный самолёт. Разработан в ОКБ имени О. К. Антонова для замены самолёта Ан-26. Единственный двухдвигательный реактивный самолёт УВП в гражданской авиации.
Як-38 — советский палубный штурмовик, первый в СССР серийный самолёт вертикального взлёта и посадки. При его постройке использовались данные, полученные при разработке и испытаниях опытного самолёта Як-36. Самолёт был оснащён одним подъёмно-маршевым двигателем Р-28 и двумя подъёмными двигателями РД-38, расположенными за кабиной пилота. Также на нём была установлена уникальная система автоматического катапультирования лётчика при аварийных ситуациях на малых скоростях и режиме висения.
Посадка — завершающий этап полёта воздушного судна, при котором происходит замедление движения воздушного судна с высоты 50 футов над торцом взлётно-посадочной полосы (ВПП) до полной остановки воздушного судна на ВПП.
Прерванный взлёт — процедура, применяемая в аварийных ситуациях во время взлёта, при которой воздушное судно вынужденно прерывает разбег и аварийно останавливается. Необходимость в прерванном взлёте может возникнуть в силу различных причин: полный или частичный отказ одного или нескольких двигателей, помеха на ВПП, пожар на борту, техническая неисправность и т. п.
М-12 «Касатик» — российский лёгкий многоцелевой самолёт.
Международный аэропорт Туркменабад — аэропорт города Туркменабад в Туркменистане. Расположен в 7,5 км южнее города вблизи автомагистрали Ашхабад — Туркменабад и железной дороги Ашхабад — Керки. Формально является международным аэропортом, однако регулярные рейсы из аэропорта выполняются только внутри страны.
Авария Bombardier CRJ-100 в Ереване 14 февраля 2008 года — авиационное происшествие без человеческих жертв с самолетом CRJ-100LR (CL-600-2B19), национальный и регистрационный знаки EW-101PJ, произошедшее в ереванском аэропорту Звартноц. Воздушное судно эксплуатировалось авиакомпанией «Белавиа» и выполняло регулярный пассажирский международный рейс BRU-1834 по маршруту Ереван - Минск.
Катастрофа Ан-2 в Московской области — крушение транспортного самолёта российской компании Авиалесоохрана, с 3 членами экипажа и 2 пассажирами на борту, все 5 человек погибли.
Катастрофа Ту-154 в Тбилиси — авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 20 июля 1992 года. Авиалайнер Ту-154Б авиакомпании Transair Georgia выполнял грузовой рейс по маршруту Тбилиси—Минеральные Воды, но во время вылета из аэропорта Тбилиси выкатился за пределы ВПП и разрушился, в результате чего погибли 28 человек.
Катастрофа Ту-104 во Внукове — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 17 марта 1979 года в районе аэропорта Внуково в Москве. Авиалайнер Ту-104Б предприятия «Аэрофлот» выполнял рейс SU1691 по маршруту Москва — Одесса, но через несколько секунд после взлёта левый двигатель был отключён из-за срабатывания пожарной сигнализации. При возвращении в аэропорт Внуково лайнер разбился. Из находившихся на его борту 119 человек погибли 59.
Катастрофа Boeing 727 в Далласе — авиационная катастрофа, произошедшая в среду 31 августа 1988 года. Авиалайнер Boeing 727-232 Advanced авиакомпании Delta Air Lines выполнял пассажирский рейс DL1141 по маршруту Джэксон—Даллас—Солт-Лейк-Сити, но при вылете из Далласа не смог набрать высоту, врезался в антенну радиомаяка и рухнул на землю в километре от аэропорта Далласа. Из находившихся на его борту 108 человек погибли 14, ещё 76 получили ранения.
Дальность полёта — это расстояние, измеренное вдоль маршрута полёта по земной поверхности от места вылета до места посадки летательного аппарата. На дальность полёта влияет запас топлива в летательном аппарате, а также условия окружающей среды, которые могут увеличивать или уменьшать расход топлива\энергии, потребной для передвижения. Не следует путать дальность полёта и продолжительность полёта.
Аварийная посадка Ил-76 в Астрахани — авиационное происшествие, произошедшее вечером в среду 21 июня 2000 года. Военно-транспортный самолёт Ил-76МД выполнял военно-пассажирский рейс по доставке на службу на Дальний Восток 210 дагестанских призывников и 11 сопровождающих их офицеров по маршруту Оренбург-2 — Махачкала (Уйташ) — Астрахань (Приволжский) — Новосибирск (Толмачёво) — Возжаевка (аэродром), но, спустя примерно 3 минуты после взлёта, на высоте 800 метров, старший бортовой инженер обнаружил отказ насосов подкачки и перекачки топлива 1 и 2 силовой установки. Эту ситуацию смогли решить, но потом произошёл отказ насосов перекачки топлива, бортинженер решил эту проблему, но топливо расходовалось только с одной стороны и возник левый крен, но самолёт остался контролируемым. Тогда экипаж решил вернуться обратно на аэродром базирования Оренбург, чуть позже начали происходить отказы множества систем и экипаж решил сесть на запасную авиабазу Энгельс, но тогда начали отказывать система управления механизацией, шасси и т. д., тогда экипаж решил вернуться на аэродом вылета — Приволжский. В это время загорелось левое крыло. Самолёт приземлился на взлётно-посадочную полосу (ВПП) со скоростью 370 км/ч, в 150 метрах от торца ВПП. После приземления, 9 человек получили незначительные травмы, 2 человека получили переломы, но все люди, находившиеся на борту были успешно эвакуированы. После выкатывания за пределы полосы самолёт сначала горел, а потом взорвался.