Локомоти́в — самоходный рельсовый экипаж, предназначенный для тяги несамоходных вагонов. Локомотив является силовым тяговым средством, относящимся к подвижному составу и предназначенным для передвижения по рельсовым путям поездов или отдельных вагонов.
Парово́з — автономный локомотив с паросиловой установкой, использующий в качестве двигателя паровые машины.
Ви́тебский вокзал — пассажирский терминал станции Санкт-Петербург-Витебский. Расположен по адресу: Загородный проспект, 52.
Никола́евская желе́зная доро́га — третья по счёту железная дорога в Российской империи, построена в середине XIX века для обеспечения железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и Москвой. Движение открыто в 1851 году.
Царскосе́льская желе́зная доро́га, «Царская ветка» — первая железная дорога общественного пользования в России, 1837 год; до открытия в 1840 году Варшаво-Венской железной дороги — на то время единственная в стране, 6-я в мире.
Ма́лая Октя́брьская де́тская желе́зная доро́га — детская железная дорога в Санкт-Петербурге
Франц Антон риттер фон Герстнер — австрийский инженер, строитель железных дорог; стоял у истоков железнодорожного сообщения на территории Австрии и России.
1838 год в истории железнодорожного транспорта
1836 год в истории железнодорожного транспорта
«Проворный» — паровоз, открывший движение по Царскосельской железной дороге, первой в России железной дороге общего пользования. Был изготовлен на заводе Стефенсона.
Б — российский/советский пассажирский паровоз, предназначенный для вождения скоростных поездов. Создан на основе конструкции паровозов Г. На момент постройки был самым быстрым паровозом на российских железных дорогах.
Ъ (еръ) — пассажирские танк-паровозы, объединенные по классификации 1912 года в единую серию.
Паровозы серии Ь (ерь) — маневровые и промышленные танк-паровозы российских и советских железных дорог, разнообразные по числу осей и конструктивным особенностям, объединённые по классификации 1912 года в одну серию.
Санкт-Петербу́ргский железнодоро́жный у́зел — крупнейший на Северо-Западе России, второй по величине в России после московского. Расположен на территории Санкт-Петербургского и Санкт-Петербург-Витебского регионов Октябрьской железной дороги.
Варшаво—Венская железная дорога — российская железная дорога общего пользования.
«Слон» — паровоз, изготовленный на заводе Гакворта в Англии для Царскосельской железной дороги.
«Богатырь» — один из первых паровозов Царскосельской железной дороги, прибывший на дорогу 21 октября 1836 года с завода Коккериля в Серене (Бельгия).
«Вадим» — паровоз, изготовленный на заводе Стефенсона в Англии для Царскосельской железной дороги, на которую он прибыл в 1840 году. Паровоз отличался увеличенным до 7 футов (2134 мм) диаметром ведущих колёс для увеличения скорости и увеличенным до 15+1⁄2 дюймов (394 мм) диаметром цилиндров для увеличения мощности. Такие паровозы в России считались «императорскими» и использовались для поездов царской фамилии.
«Орёл» и «Лев» — паровозы изготовленные на заводе Вулкан в Англии для Царскосельской железной дороги.
Кресты — бывшая полустанция Царскосельской железной дороги расположенная на пересечении в одном уровне с соединительной линией между Николаевской и СПб-Варшавской железных дорог. Расположение примерно соответствует створу современной улицы Емельянова.
Эта страница основана на
статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии
CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Великобритания
Российская империя