Бесе́дочный у́зел на французском флоте — узел для закрепления моряка для работы за бортом корабля; также разг. були́нь на голландском и английском флотах — крепёжная петля на конце троса, часть особой снасти «булинь» для оттяжки шкаторины паруса на носу парусника. Булинь состоит из колы́шки и обноса. Был одним из основных узлов на парусном флоте. Иногда именуют «королём узлов» за простоту, универсальность применения. Беседочный, шкотовый, огонный узлы — построены на общей основе.
У́зел — нечто связанное, переплетение верёвки на самой себе.
Ри́фовый у́зел — морской связывающий узел для временного связывания. Разновидность прямого узла.
Вы́бленочный у́зел — морской схватывающий постоянный узел, применяемый в морском деле с единственной целью — создание выбленок на серединных вантинах, на что однозначно указывает морское название узла «выбленочный». Состоит из пары полуштыков. Завязывают серединой троса с концами в противоположные стороны, чем обусловлена форма узла. Равная тяга должна быть приложена на оба конца троса, выходящих по разные стороны из узла. На тросе из скользкого материала — ненадёжен.
То́повый у́зел — морской временный крепёжный узел. На парусных кораблях служит для прикрепления различных тросов к топу мачты, если на ней нет рымов и гаков. Топовый узел может быть также использован для того, чтобы переносить то, что не имеет ручки. Для переноски крупного арбуза необходима верёвка длиной приблизительно 3 метра.
Га́чный у́зел в морском деле — морской временный узел, завязанный тросом на гаке. Использовали для «закладывания» толстых тросов за крюк при подъёме грузов. При постоянной тяге за коренной конец троса ходовой конец прижимается к внутренней стороне шейки гака, а петля, затянутая вокруг его спинки, держит оба конца. При надевании троса на гак коренной конец троса должен проходить над ходовым. Узел — прост. Хорошо работает при правильном применении. При снятии нагрузки мгновенно ослабевает. Гачный узел является штыком.
Шко́товый у́зел в морском деле — один из основных морских вре́менных соединяющих тросы узлов. Шкотовый узел, булинь, бéкетовый штык построены на общей основе. Шкотовый узел состоит из колы́шки и обноса. Рисунок ткацкого и шкотового узлов — одинаковый, однако отличаются способ завязывания и материал, поэтому узлы — разные. Это старейший из известных человечеству узлов, найденный археологами фрагмент рыболовной сети, вывязанной шкотовыми узлами, был создан чуть более 9000 лет назад.
Просто́й штык — морской крепёжный временный узел, позволяющий привязать что-либо и затем легко отвязать. В основе узла — колы́шка. Пара одинаковых полуштыков составляют узел, который моряки называют «простым штыком», в котором первый полуштык является соединяющим узлом, второй — стопорным; моряки и такелажники никогда не добавляют к узлу прихватку; в спортивном туризме к узлу добавляют третий полуштык и контрольный узел. Выражение «накинуть полштыка» означает добавить к сделанному узлу ещё один обнос и перекрещивание ходового конца троса вокруг коренного (то есть, добавить ещё один полуштык). В узле «простой штык» делать более трёх полуштыков — нецелесообразно, так как прочность узла, в целом, при большем числе полуштыков, не повысится.
Рыба́цкий у́зел — соединяющий постоянный узел, который используют для постоянного соединения вместе концов двух коротких тросов одинакового диаметра для удлинения в один длинный трос. Состоит из двух простых узлов, завязанных ходовыми концами двух тросов на коренных. Применяют в рыболовстве для связывания рыболовных лесок и для крепления к леске поводков.
Двойно́й бесе́дочный у́зел — морской спасательный узел, образующий пару петель на середине троса. Оба коренных конца троса должны быть равно нагружены. Петли узла могут быть использованы раздельно. Узел применяют в морском деле для спуска раненого с высоты — ноги помещают в петли узла, если человек ещё в сознании, он держится за оба коренных конца троса, если человек — без сознания, оборачивают грудь в районе подмышек полуштыком, который делают коренными концами троса. Согласно другим источникам, узел используют следующим образом — одна из петель делается в два раза меньше другой, при этом в одной петле человек сидит, а другая петля обхватывает его туловище под мышками.
Просто́й у́зел — стóпорный временный бытовой узел, который утолщает конец верёвки. Также использовали в качестве временной марки на конце тонкой верёвки, сделанной из растительного материала, чтобы предотвратить распад верёвки на пряди и каболки. Простой узел — самый компактный из узлов, для его завязывания нужен минимум верёвки. Простой узел — надёжный, однако непрочный, снижает прочность верёвки из растительного материала приблизительно вдвое. Сильно затягивается, его трудно развязывать, также повреждает плетение верёвки. Только на верёвках из растительного материала простой узел может быть левым или правым, в зависимости от направления свивки троса. Является основой многих узлов.
Колы́шка — морской временный узел для укорочения троса. Представляет собой 2 полуштыка, накинутых на сложенный втрое трос. На паруснике часто необходимо временно укоротить снасть, чтобы трос не путался под ногами на палубе, когда стеньга спущена. Особенность данного узла состоит в том, что средняя часть сложенного втрое участка троса между полуштыками может быть надорвана без потери связности всего троса от конца до конца. Если трос не натянут, то узел развязывается. Таким образом, можно привязать верёвку к объекту, связать на ней подобный узел, затем натянуть верёвку и перерезать среднюю её часть в узле. Спустившись по верёвке нужно ослабить натяжение и подёргать верёвку, узел развяжется, оставив наверху лишь короткую часть. Этим приёмом следует пользоваться лишь при крайней необходимости, поскольку на тонкой верёвке подобный узел может легко развязаться.
Сва́ечный у́зел — морской временный узел, применяемый в такелáжном деле. Используют при обтягивании линя или шкимушгáра во время наложения клетня или шлагов бéнзеля. Сваечный штык может служить врéменным стóпорным узлом. Сваечный штык без свáйки превращается в удавку. Сваечный штык может быть использован для крепления за гак при погрузочных работах.
Колы́шка — элемент узлов, петля на верёвке с перекрещенными концами. Является составным элементом многих узлов. Кроме того, колышки спонтанно образуются при вытягивании жёсткого троса из бухты.
Сто́порный у́зел — временный узел на ходовом конце троса, где образует утолщение. Предотвращает выскальзывание троса из отверстия, узла, блока. Зачастую используют в «бегучем» такелаже. Также применяют в шитье для закрепления нити в ткани. Стопорные узлы, будучи завязанными на верёвке, позволяют легче удерживать её руками и взбираться по ней ногами. Завязанный стопорный узел на конце троса придаёт ему дополнительное утяжеление и может быть использован в качестве выброски. Часто используют и в декоративных целях. Однако, следует избегать использования стопорного узла на конце троса, чтобы препятствовать самопроизвольному распусканию его на отдельные пряди, для этого особо предназначена марка.
Сиду́шка в промальпе или бесéдка в морском деле — подвесная конструкция, укреплённая на гибком подвесе с перемещаемым по высоте рабочим местом. Представляет собой доску для сидения, обвязанную основной верёвкой. Сидушка должна быть удобной и мягкой. Спусковое устройство работающего в сидушке должно быть доступным для контроля.
Шлаг — элемент узлов, полный оборот троса вокруг какого-либо объекта, который сделан таким образом, что после этого коренной и ходовой концы троса направлены в противоположные стороны или параллельно друг другу. Шлаг используют во многих узлах либо для увеличения площади трения между тросом и объектом, к которому он прикреплён, либо для увеличения площади нагрузки троса. Дополнительные шлаги в узле более равномерно распределяют нагрузку на узел при помощи большего трения и увеличивают прочность узла. Является составным элементом многих узлов.
Полуу́зел — основа и составная часть связывающих узлов, которая единожды обвязывает объект; одинарный перехлёст двух концов одной и той же верёвки. Два троса, скрученных таким образом, что каждый выходит с той же стороны, где начинается. Взаимный обнос двух ходовых концов верёвок.
Пéтля́ — изгиб верёвки. Название слова «петля» в европейских языках заимствовано из топографии, которое в узловязании приобрело три значения: первое — серединная часть верёвки, отличаемая от концов; второе — дуга на верёвке; третье — петлевой узел.
Задвижно́й штык — морской схватывающий временный узел. Является одним из часто используемых узлов на паруснике. Состоит из шлага и полуштыка; согласно иному мнению, из трёх шлагов. Особенностью задвижного штыка является сопротивление продольному скольжению при тяге за коренной конец троса вдоль опоры, в случае, когда подразумевают тягу также и в противоположном направлении вдоль опоры, узел дополняют полуштыком, который завязывают ходовым концом троса вокруг коренного. Изначально задвижной штык использовали для закрепления конца тонкого троса на конце толстого каната для удлинения, но позднее, благодаря схватывающему свойству узла, на флоте узел часто применяли для крепления. Узел подходит для постоянного натяжения без рывков.
![1. Сложить трос пополам, образовав закрытую петлю[6], завязать узел на левой половине](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Trebol_paso1.jpg/260px-Trebol_paso1.jpg)
2. Завязать узел на правой половине так, чтобы он был связан с левым узлом
3. Вдеть вершину левого узла в правый, а правого узла в левый
4. Затянуть узел, потянув за четыре стороны узла, образуя крест
