Скоростной рельсовый транспорт Бангкока представлен несколькими системами метрополитена: надземными и смешанными.
Чунцинский метрополитен — система линий подземного и надземного метро и монорельса в городе Чунцин (Китай). На всех станциях установлены платформенные раздвижные двери. В нём находится самая глубокая станция в мире «Хунъянцунь».
Фукуокский метрополитен (яп. 福岡市地下鉄 Фукуока-си Тикатэцу, «подземка Фукуоки») — одна из систем общественного транспорта города Фукуока, расположенного на острове Кюсю на юге Японии.
Станция Син-Иокогама (яп. 新横浜駅 Син-Ёкохама-эки) — железнодорожная станция в городе Иокогама, Япония, которая находится на линиях Токайдо-синкансэн, Линия Иокогама, Линии Син-Йокогама, и Yokohama Municipal Subway.
Сеульский метрополитен — система метрополитена в Сеуле, столице Республики Корея, 4-й метрополитен в мире по годовому пассажиропотоку. Был открыт 15 августа 1974 года. В настоящее время состоит из 316 станций на 9 линиях, общая протяжённость линий — 340,6 км. Владельцем системы является правительство Сеула, управляется она двумя компаниями: Seoul Metro подконтрольны линии 1-8, а Seoul Metro Line 9 Corporation или просто Metro9 управляет линией 9 с 38 станциями. На всех станциях установлены платформенные раздвижные двери, что позволяет запустить беспилотные поезда.
Дели́йский метрополите́н — скоростная транспортная система Дели, соединяющая его центральные районы и города-спутники в Национальном столичном округе: Фаридабад, Гургаон, Ноида, Газиабад и Бахадургарх. Вторая система метро, открытая в Индии после метрополитена Калькутты. Управляется и эксплуатируется государственной компанией Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC) с равным долевым участием правительства Индии и правительства Дели.
Сианьский метрополитен — действующий с 2011 года метрополитен в городе Сиань в Китае.
Станция Мотоявата (яп. 本八幡駅 мотоявата эки) — железнодорожная станция на линиях Тюо-Собу и Синдзюку, расположенная в городе Итикава префектуры Тиба. На станции установлены автоматические платформенные ворота.
Станция Сёнандай (яп. 湘南台駅 сё:нандай эки)} — железнодорожная станция на линиях Эносима, Идзумино и Синей Линии метрополитена Иокогамы расположенная в городе Фудзисава, префектуры Канагава. Станция расположена в 15,1 километра от конечной станции линий Эносима - Сагами-Оно, а также является конечной для линии Идзумино и Синей Линии метрополитена Иокогамы. Станция была открыта 7-го ноября 1966 года на линии Эносима. Станция была значительно перестроено в связи с тем что 1999 году до неё начали ходить линия Идзумино(10 марта) и Синяя Линия метрополитена Иокогамы(29 августа). На станции установлены автоматические платформенные ворота.
Корт-стрит / Боро-холл — пересадочный узел Нью-Йоркского метро. Главные выходы идут к Корт-стрит, Джоралимон-стрит и Монтегью-стрит.
Монорельс Окинавы (яп. 沖縄都市モノレール Окинава тоси монорэ:ру) — монорельсовая линия в японском городе Наха префектуры Окинава. Принадлежит компании «Okinawa Urban Monorail Incorporated». Была открыта 10 августа 2003 года, по состоянию на 2013 год является единственной железнодорожной линией в префектуре Окинава. На всех станциях установлены автоматические платформенные ворота и тактильное покрытие.
Метрополите́н Наго́и — система метро в городе Нагоя, Япония. На всех станциях установлено тактильное покрытие.
Линия Ёцубаси (яп. 四つ橋線 ёцубасисэн) — третья линия метрополитена Осаки, открыта в 1942 году в составе всего двух станций, к 2013 году состоит из 11 станций и имеет протяжённость 11,4 км. Соединяет конечные Ниси-Умэда и Суминоэкоэн, пролегает под землёй в меридиональном направлении, в центре города параллельна линии Мидосудзи и проходит под улицей Ёцубаси, по которой и получила название. Линия находится под управлением муниципального транспортного бюро Осаки. На схемах обозначается синим цветом, в качестве сокращения используется литера Y. Обслуживается пятивагонными составами депо Мидориги. На станциях Suminoekōen Station и Намба установлены автоматические платформенные ворота. По плану к 2021 году на всех линии будут установлены автоматические платформенные ворота.
Линия Мидосудзи (яп. 御堂筋線 мидосудзисэн) — первая линия метрополитена Осаки, открыта в 1933 году. Находится под управлением комитета по муниципальному транспорту Осаки. Включает двадцать станций и имеет протяжённость 24,5 км. Первый пусковой участок линии — Умеда—Синсайбаси — вторая по старшинству линия метро в Японии. К северу от станции Накацу линия проложена по поверхности, по осевой шоссе Син-Мидосудзи. Северная конечная линии станция Эсака служит так же южной конечной линии Намбоку, поезда проходят за станцию Эсака далее на пути линии Намбоку до конечной Сенри-Тюо.
Метрополитен Хиросимы — система метрополитена на шинном ходу в японском городе Хиросима.
Метрополитен Саппоро (яп. 札幌市営地下鉄 Саппоро сиэй тикатэцу) — система метро в японском городе Саппоро.
Ланьчжоуский метрополитен — действующая с 2019 года система метро в городе Ланьчжоу (Китай). На всех станциях установлены платформенные раздвижные двери.
Автоматические платформенные ворота — система, состоящая из барьера в виде ограждения различной высоты с раздвижными дверьми, чаще всего из стекла, не доходящего до потолка и не изолирующего полностью станцию от путей, она обычно составляет лишь половину высоты системы платформенных раздвижных дверей, но иногда оно достигает высоты поезда. Располагается на краю железнодорожных платформ в целях предотвращения случайного падения пассажиров на железнодорожные пути. Подобно системе платформенных раздвижных дверей, двери на станции открываются и закрываются одновременно с дверьми поезда.
Жёлтая линия — вторая линия Делийского метрополитена. Первый участок «Вишвавидали» — «Кашмири Гейт» был открыт 20 декабря 2004 года. Сегодня длина линии составляет 49,3 км, в её составе — 38 станций, целиком расположенных на правом берегу реки Джамна. Жёлтая линия в центре проходит под землёй, а на окраинах — преимущественно на эстакадах. Она связывает Северный, Северо-Западный, Центральный и Южный округа Дели и город Гургаон. На схемах обозначается жёлтым цветом и номером 2. Также является второй по протяженности линией Делийского метрополитена после Синей. На шести самых загруженных станций установлены автоматические платформенные ворота.
Платформенные раздвижные двери — используемая на станциях система, отгораживающая для безопасности пассажиров посадочные платформы от станционных путей. Проходы на посадку в вагоны открываются только после прибытия поезда на станцию. Конструкция предназначена для безопасности пассажиров: несанкционированный доступ на железнодорожные пути и к тоннелям ограничен, что предотвращает падение людей на пути и уменьшают риск несчастных случаев, предотвращает падение на пути мусора, который может быть пожароопасным. Использование перегородок устраняет необходимость использования машинистов и кондукторов при использовании в сочетании с пятью различными уровнями автоматизации управления поездами по шкале UITP, тем самым снижая затраты на рабочую силу. Также этот тип станции в случае установки перегородок, отделяющих платформу от туннеля, улучшает климат-контроль на станции.
Япония
Медиафайлы на Викискладе
