Митяшин, Михаил Ильич

Михаил Ильич Митяшин
Михаил Ильич Митяшин
Дата рождения	18 ноября 1921
Место рождения	деревня Полукедровка Тюменского уезда Тюменской губернии, ныне не существует, на территории современного Нижнетавдинский район Тюменская область
Дата смерти	9 сентября 1999 (77 лет)
Место смерти	город Домодедово Московской области
Гражданство	СССР Россия
Род деятельности	воздушный транспорт

Михаил Ильич Митяшин (18 ноября 1921, село Полукедровка, Тюменский уезд, Тюменская губерния, Советская Россия — 9 сентября 1999 город, Домодедово, Московская область, Россия) — начальник Актюбинского высшего лётного училища гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР Герой Социалистического Труда ( 04.02.1983)^[1]. Заслуженный пилот СССР (15.08.1969).

Биография

Родился 18 ноября 1921 года в деревне Полукедровка Тюменского уезда Тюменской губернии, ныне не существует, территория Нижнетавдинского района Тюменская область. Русский^[1].

В 1940 году с отличием окончил Нижнетавдинскую среднюю школу и в октябре 1940 года был призван в Красную Армию. Военную службу проходил в артиллерийском полку, в феврале 1941 года поступил в Ленинградское авиационно-техническое училище, которое в августе из-за начала войны было эвакуировано в город Магнитогорск Челябинской области^[1].

В мае 1942 года старший лейтенант Митяшин окончил училище^[2], получив квалификацию авиационного механика, и был направлен для продолжения учёбы в Актюбинскую отдельную учебную авиаэскадрилью. После её окончания в январе 1944 года работал лётчиком Гражданской авиации в городе Куйбышеве (ныне – Самара), летал на многих видах самолетов от По-2 до командира транспортных Ли-2 и Ил-14 с классификацией пилота 1-го класса и должности командира корабля-инструктора^[1].

Два года находился в заграничной командировке – летал на воздушных линиях Китайской Народной Республики (КНР)^[1].

В 1956 году поступил во вновь созданное Высшее авиационное училище Гражданского воздушного флота (ГВФ) в Ленинграде (ныне – Санкт-Петербург), позже преобразованное в академию^[1].

После окончания академии с 1960 года работал на командно-лётных и хозяйственных должностях, в том числе – заместителем начальника по лётной службе Восточно-Сибирского территориального управления ГВФ в городе Красноярске^[1]. За успешное освоение возглавляемого им предприятием самолёта Ил-18 в 1966 году был награждён орденом Ленина, позже был удостоен звания «Заслуженный пилот СССР»^[1].

С июня 1970 года он работал начальником Якутского управления ГВФ. Основным видом транспорта Якутии – самого крупного административно-территориального образования России (3 миллиона квадратных километров) – была авиация, которая обслуживала предприятия алмазо-золотодобывающей промышленности республики, высокоширотные экспедиции института Арктики и Антарктики, в том числе на дрейфующей станции Северный полюс^[1].

За успешное развитие авиации в Якутии был награждён орденом Трудового Красного Знамени^[1].

Под угрозой хронического заболевания в мае 1975 года он был переведён в район с более мягким климатом – стал первым начальником Актюбинского высшего лётного училища Гражданской авиации (АВЛУГА). В течение 9 лет под его руководством училище готовило лётные кадры для гражданской авиации с высшей инженерной квалификацией^[1].

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 февраля 1983 года за выдающиеся производственные достижения, досрочное выполнение пятилетнего плана, освоение и внедрение новой авиационной техники и проявленную при этом трудовую доблесть Митяшину Михаилу Ильичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот»^[1].

В 1984 году перешёл на другую работу и переехал в Московскую область. В 1989 году вышел на пенсию^[1].

Избирался депутатом Актюбинского областного Совета народных депутатов^[1].

Проживал в городе Домодедово Московской области^[1].

Скончался 9 сентября 1999 года^[1].