«Синкансэ́н» (яп. 新幹線, «новая магистраль») — высокоскоростная сеть железных дорог в Японии, предназначенная для перевозки пассажиров между крупными городами страны. Принадлежит компании Japan Railways. Первая линия с 17 станциями протяжённостью 515 км, которые поезд преодолевал за два с половиной часа, была открыта между Осакой и Токио в октябре 1964 года, к летней Олимпиаде. Также поезда синкансэн называют «поезд-пуля».
Станция Токио (яп. 東京駅 То:кё: эки) — железнодорожный вокзал, расположенный в бизнес-квартале Маруноути района Тиёда, недалеко от Гиндзы и Императорского Дворца.
Тохоку-синкансэн (яп. 東北新幹線 То:хоку синкансэн) — линия синкансэна, соединяющая станции Токио и Син-Аомори в префектуре Аомори. Линия принадлежит компании JR East. Самая длинная линия синкансена в Японии. На всех 23 станциях синкансэна уставлены автоматические платформенные ворота.
Морио́ка (яп. 盛岡市, Мориока-си) — центральный город и административный центр японской префектуры Иватэ, самой большой из шести префектур региона Тохоку. Площадь города составляет 886,47 км², население — 300 064 человека, плотность населения — 338,49 чел./км².
Синагава (яп. 品川駅 синагава эки) — железнодорожная станция в Японии, первая главная станция к югу от станции Токио и главный пересадочный пункт для поездов, используемых JR East, JR Central и Кэйкю. Токайдо-синкансэн и поезда на полуостров Миура, полуостров Идзу и регион Токай острова Хонсю проходят через станцию. Несмотря на название, станция находится не в районе Синагава, а в районе Минато. На станции установлены автоматические платформенные ворота.
East Japan Railway Company (яп. 東日本旅客鉄道株式会社 Хигаси-Нихон Рёкаку Тэцудо Кабусики-гайся), также называемое как JR East (яп. JR東日本 Джэйару Хигаси-Нихон), одна из компаний группы Japan Railways Group, и работает на восточном Хонсю. Компания занимает 323 место в списке Fortune Global 500 за 2011 год.
Электропоезд серии E5 сети Синкансэн — электропоезда, строящиеся для японской сети высокоскоростных железных дорог Синкансэн. Строительство началось с 2009 года, в эксплуатацию был принят 5 марта 2011 года. Сервис получил название Хаябуса. Существуют 2 серии поездов: S11 и U2. Поезда выпускаются для JR East, для использования на линии Тохоку-синкансэн от Токио до Син-Аомори. Изначально, с 2011 по 2013 год, эксплуатационная скорость составляла 300 км/ч, а с 2013 года скорость увеличена до 320 км/ч.
Акита-синкансэн — мини-синкансэн линия высокоскоростных железных дорог в Япония. Обслуживает регионы Канто и Тохоку, связывая станции Токио и Акита в префектуре Акита с прямым обслуживанием. Из Токио до станции Мориока в префектуре Иватэ действует на Тохоку-синкансэн. Оттуда на станцию Омагари используется Линия Тадзавако. На участке от Омагари до Акиты используется Главная линия Оу. Протяженность всей линии 127,3 км, а максимальная развиваемая скорость на данный момент 130 км/ч.
Ста́нция А́кита (яп. 秋田駅 Акита-эки) — железнодорожная станция в японском городе Акита. Управляется компанией JR East.
Ста́нция Фукуси́ма (яп. 福島駅 Фукусима-эки) — железнодорожная станция в японском городе Фукусима. Управляется компанией JR East.
Станция Син-Аомори (яп. 新青森駅 Син-Аомори-эки) — железнодорожная станция в японском городе Аомори, обслуживаемая компанией JR East. С 4 декабря 2010 года, стала северной конечной точкой линии Тохоку-синкансэн. На станции установлены автоматические платформенные ворота.
Станция Омия (яп. 大宮駅 О:мия-эки) — железнодорожная станция в городе Сайтама японской префектуры Сайтама. Одна из главных станций JR East. На станции установлены автоматические платформенные ворота.
Линия Сайкё (яп. 埼京線 сайкё: сэн) — железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company. Линия протянулась на 36,9 километра от станции Осаки в городе Токио через пригороды до станции Омия в префектуре Сайтама. Название линии это аббревиатура состоящая из кандзи входящих в название двух областей которые она соединяет: 埼玉 (яп. Сайтама) и 東京 (яп. То:кё:).
Линия Такасаки (яп. 高崎線 такасаки сэн) — железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company, протянувшаяся от станции Омия расположенной в городе Сайтама префектуры Сайтама до станции Такасаки расположенной в городе Такасаки префектуры Гумма.
Главная линия Тохоку или линия Тохоку (яп. 東北本線 то:хоку хонсэн) — железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company, протянувшаяся на 576 километров практически параллельно линии Тохоку-синкансэн от станции Токио, расположенной в специальном районе Тиёда, Токио, до станции Мориока, расположенной в городе Мориока префектуры Иватэ. Хотя официально линия начинается на станции Токио, большинство составов на линии начинают движение на станции Уэно. 160-километровый участок от станции Уэно до станции Куроисо в городе Насусиобара префектуры Тотиги также носит название линия Уцуномия.
Станция Уэно (яп. 上野駅 уэно эки) — крупная железнодорожная станция, расположенная в специальном районе Тайто, Токио. В окрестностях станции находится Парк Уэно, на территории которого в свою очередь находятся Токийский национальный музей, Национальный музей западного искусства, Зоопарк Уэно, Токийский национальный университет изящных искусств и музыки. Станция также является одним из основных транспортных узлов в Токио. Неподалёку расположена станция Кэйсэй-Уэно, конечная станция линии Кэйсэй.
Хаябуса (яп. はやぶさ, «Сапсан») — маршрут высокоскоростных поездов синкансэн на линии Тохоку между станциями Токио и Син-Аомори. Обслуживается East Japan Railway Company. Введен в эксплуатацию 5 марта 2011 года. C 2013 года поезда развивают 320 км/ч, данный маршрут является самым быстрым среди Синкансенов вообще.
Линия Уэно-Токио (яп. 上野東京ライン уэно то:кё: райн), ранее известная как Сквозная линия Тохоку (яп. 東北縦貫線 то:хоку дзю:кан сэн) — железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company, соединяющая станции Уэно и Токио, служащая связным звеном между линиями Уцуномия, Такасаки и Дзёбан с одной стороны и линией Токайдо с другой. Реализация проекта начата 30 мая 2008 года. Линия была открыта 14 марта 2015 года, в то время как общая стоимость проекта составила около 40 миллиардов йен.
Е6 — высокоскоростной электропоезд переменного тока, эксплуатирующийся на линиях Тохоку и Акита высокоскоростной сети японских железных дорог Синкансэн. Используется фирменным скоростным поездом Супер Комати. До внедрения электропоезда Е6 на этом же маршруте работал поезд Комати, развивавший 275 км/ч. Внедрение Е6 позволило увеличить максимальную скорость поезда до 320 км/ч. До станции Мориока поезд следует в сцепке с Е5, далее следует отдельно с низкой скоростью до станции Акита. Как и Е5, Е6 использует наработки поезда Fastech 360. Опытно-промышленный поезд Е6 обозначен как S12. Он был выпущен в 2010-м году. В период с 2012 по 2014 выпущены серийные поезда.
Станция Сендай (яп. 仙台駅 сэндай эки) — железнодорожная станция в японском городе Сендай, обслуживаемая компанией JR East. На станции установлены автоматические платформенные ворота.
Медиафайлы на Викискладе