Москвич-Г1-405

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Москвич-Г1-405
Общие данные
ПроизводительМЗМА
Годы производства 1955
СборкаФлаг СССР МЗМА (Москва, СССР)
КлассГоночный автомобиль
Дизайн и конструкция
Компоновка задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
4-х ст. мех.
Массогабаритные характеристики
Длина4300 мм
Ширина1340 мм
Высота1012 мм
Колёсная база2440 мм
Колея задняя 1050 мм
Колея передняя 1220 мм
Масса 650 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 203 км/ч
Другая информация
Объём бака 120
Москвич-Г2-407

Москвич-Г1-405 — советский одноместный гоночный автомобиль, спроектированный в экспериментальном цехе Московского завода малолитражных автомобилей (сокр. МЗМА) под руководством И. А. Гладилина и выпущенный в 1955 году там же в единственном экземпляре. Гоночный болид установил ряд всесоюзных рекордов, в частности развил скорость 203 км/ч.

Особенности конструкции

Г1-405 был оснащён форсированным двигателем «Москвич-405», размещенным позади водителя. Стандартный карбюратор был заменен блоком из 4 мотоциклетных карбюраторов. Вместо глушителя — четыре прямоточные выхлопные трубы. Степень сжатия увеличена до 7,8. Силовой агрегат был соединен с ведущим мостом с помощью карданного вала. В результате этого конструкторского решения водительское место было смещено вперёд, как следствие это привело к увеличению колёсной базы. Тормозная система и зависимая подвеска была позаимствована от Москвича-401. Впервые в истории советского автопрома была применена схема раздельного привода тормозов. Рулевое колесо было съёмным. Алюминиевый кузов болида обладал очень малой лобовой площадью — всего 0,65 м².

Источники