Идея связи острова Сикоку с остальной Японией зародилась почти сразу после введения в строй первой паровозной линии на нём в 1889. Первая попытка начать строительство в 1955 году привела к гибели 171 человека на пароме, врезавшемся в тумане в побережье Такамацу, уровень опасности работ был пересмотрен. В 1959 было решено продолжать работы, исследовательские работы продолжались до 1970, однако после «нефтяного кризиса» 1973 проект был снова заморожен. Строительство было начато в 1978 году и продолжалось чуть менее десяти лет силами 50 000 человек, открыт 10 апреля1988 года. Стоимость — 1130 млрд иен (8,7 млрд долларов по курсу того времени) и 13-17 человеческих жизней. Проезд платный (¥3,500), при движении в любую сторону цена одинакова.
«Сэто охаси» был задуман как мощная линия транспортных коммуникаций, позволяющая достигать Сикоку поездом или автомашиной без утомительных пересадок с парома на паром, чьи рейсы вдобавок были ограничены частыми туманами в проливе. Это самый длинный в мире двухъярусный комплекс из четырёхполосной автодороги (экспресс-линия Сэто-Тюо) и скоростной железнодорожной линии «синкансэн» (экспресс-линия Сэто-охаси) под ней, состоящий из вытянутых цепочкой с севера на юг на расстояние 13,1 км пяти виадуков и шести мостов с собственными именами. Для возведения опор строители воспользовались небольшими островками, рассыпанными во Внутреннем море, наименьшая ширина которого в этом месте составляет 9,4 км.
Мосты в порядке следования с севера на юг:
Симоцуи-СэтоСимоцуи-Сэто (34°25′51″N 133°48′22.4″E 下津井瀬戸大橋 Симоцуи Сэто о: хаси) — двухъярусный висячий мост длиной 1400 м с наибольшим пролётом в 940 м (36-е место в мире на 2016 год), соединяющий острова Хонсю и Хицуиси[яп.].
Хицуиси (вдали) и Ивакуро (вблизи)Хицуиси-Дзима (34°24′35″N 133°48′25.6″E 櫃石島橋 Хицуиси-Дзима-кё:) — двухъярусный вантовый мост длиной 790 м с наибольшим пролётом в 420 м (64—65-е место в мире на 2016 год), соединяющий острова Хицуиси и Ивакуро[яп.]. Однотипен своему южному соседу.
Ивакуро-Дзима (34°24′06.3″N 133°48′33″E 岩黒島橋 Ивакуро-Дзимa-кё:) — двухъярусный вантовый мост длиной 790 м с наибольшим пролётом в 420 м, соединяющий острова Ивакуро и Васа[яп.].
ЁсимаЁсима (34°23′37.2″N 133°48′45.2″E 与島橋 Ёсима-кё:) — двухъярусный пятипролётный мост-эстакада со сквозными фермами длиной 847 м с наибольшим пролётом в 246 м, соединяющий острова Васа и Йосима[яп.].
Вид на Кита Бисан-Сэто с острова ЙосимаКитабисан-Сэто (34°23′43.5″N 133°49′13.7″E 北備讃瀬戸大橋 Китабисан-Сэто о: хаси) — двухъярусный висячий мост длиной 1538 м с наибольшим пролётом в 990 м (33-е место в мире на 2016 год), соединяющий остров Йосима и следующий мост (Минамибисан-Сэто) через безымянный остров.
Минамибисан-Сэто (рядом) и Китабисан-Сэто (вдали). Хорошо видна бетонная смычка между нимиМинамибисан-Сэто (34°21′51″N 133°49′31″E 南備讃瀬戸大橋 Минамибисан-Сэто о: хаси) — двухъярусный висячий мост длиной 1648 м с наибольшим пролётом в 1100 м (22-е место в мире на 2016 год), соединяющий предыдущий мост (Китабисан-Сэто) с островом Сикоку. Считается самым длинным двухъярусным мостом в мире. Высота дорожного полотна — 93 м над морем, конструктивная высота — 200 м.
Вися́чий мост — мост, в котором основная несущая конструкция выполнена из гибких элементов, работающих на растяжение, а проезжая часть подвешена. Висячие мосты часто называют «подвесными», однако в специализированной литературе по архитектуре и строительству термин «подвесной мост» не используется. Первые современные образцы этого типа моста были построены в начале 1800-х годов. Простые подвесные мосты, в которых отсутствуют вертикальные подвески, имеют долгую историю во многих горных районах мира.
Ака́си-Кайкё(яп. 明石海峡大橋Акаси Кайкё: О:хаси) — висячий мост через пролив Акаси, соединяющий город Кобе на острове Хонсю с городом Авадзи на острове Авадзи, Япония. Является частью одной из трёх магистралей, соединяющих Хонсю и Сикоку.
Сико́ку(яп. 四国, «четыре области») — четвёртый по площади и населению остров из крупнейших японских островов, а также один из регионов Японии.
Внутреннее Японское море(яп. 瀬戸内海Сэто-Найкай, букв. «Внутреннее море-пролив») — море в составе Тихого океана. На севере и востоке омывает западную часть южного берега острова Хонсю, на юго-западе — берег Кюсю, на юге — берег Сикоку. На западе через пролив Каммон соединяется с Японским морем, с Тихим океаном соединяется через проливы Хаясуи и Бунго на юго-западе, и Кии и Наруто на востоке.
Радужный мост — совмещённый с системой AGT автомобильный висячий мост через северный Токийский залив, соединяющий верфь в Сибаура с искусственным островом в Токийском заливе Одайба . Мост был построен за 5 лет и открыт в 1993 году. Протяжённость моста составляет 570 м.
Сакаиде(яп. 坂出市Сакаидэ-си) — город в Японии на острове Сикоку, в префектуре Кагава. Площадь города составляет 92,46 км², население — 53 602 человека, плотность населения — 579,73 чел./км². Получил статус города 1 июля 1942 года.
Мост Каммон(яп. 関門橋каммонкё:) — висячий мост через пролив Каммон, соединяющий острова Хонсю и Кюсю, Япония. Открыт для проезда 14 ноября 1973 года, 27 марта 1984 года соединён с магистралью Кюсю. Является частью Азиатского маршрута AH1. Это 35-й по величине висячий мост в мире, длина его центрального пролёта составляет 712 м.
В список самых длинных висячих мостов включены все завершённые автомобильные и железнодорожные висячие мосты, длина основного пролёта которых составляет 300 м и более, и где они при этом не являются вантовыми.
Мост Конохана(яп. 此花大橋Конохана-о:хаси) — автомобильный висячий мост в Японии, пересекает северо-восточную часть Осакского залива, соединяет одноимённый район города Осака с искусственным островом Майсима Осакского морского порта.
Мост Акинада — висячий мост через пролив Мэнэко во Внутреннем Японском море в префектуре Хиросима, Япония. Соединяет острова Хонсю, Мэнэко и Симо-Камагари. Общая длина моста составляет 1175 м, длина главного пролета — 750 м. Открыт 18 января 2000 года. Один из 8 мостов, соединяющих острова Геиё моря Аки с островом Хонсю. Порядковый номер — «1». Расположен на платной префектурной автодороге № 74, соединяющей районы Кавадзири и Симо-Камагари города Куре.
Мост Хирадо-Охаси — автомобильный висячий мост через пролив Хирадо в префектуре Нагасаки, Япония. Соединяет острова Кюсю и Хирадо. Мост связывает район Нагата на Кюсю с мысом Нанрю на Хирадо.
Мост Курусима-Кайкё — мостовой переход, пересекающий пролив Курусима-Кайкё между островами Сикоку и Осима, расположенный в северной части города Имабари, Япония. Является частью скоростной автодороги 317 Нисисето и системы мостов Хонсю—Сикоку.
Четвёртый Нанкинский мост — мост, пересекающий реку Янцзы и её притоку Баймяо, расположенный на границе районов Лухэ и Цися города субпровинциального значения Нанкин; 6-й по длине основного пролёта висячий мост в мире. Является частью скоростной автодороги G2501 Кольцевая дорога Нанкина.
Мост Тайчжоу — мостовой переход, пересекающий реку Янцзы, расположенный между городскими округами Тайчжоу и Чжэньцзян; на август 2016 года, 25-й по длине основного пролёта висячий мост в мире. Является частью скоростной автодороги S35.
Хумэнь — комбинированный мостовой переход, пересекающий основной рукав реки Чжуцзян Хумэнь (Бокка-Тигрис), расположенный между городами Гуанчжоу и Дунгуань; 35-й по длине основного пролёта висячий мост в мире. Является частью скоростной автодороги G9411 Дунгуань — Фошань.
Мост Хайцан — висячий мост с основным пролётом длиной 648 м, пересекающий пролив Сямынь Южно-Китайского моря. Расположен на территории города субпровинциального значения Сямынь. 18-й по длине основного пролёта висячий мост в Китае. Проходит региональная дорога S201. Мост соединяет два центральных района, расположенных на острове Сямынь, Хули и Сымин, с районом Хайцан материковой части города Сямынь.
Мост Татара — вантовый мост, пересекающий Внутреннее Японское море Сэто, расположенный на границе префектур Хиросима и Эхиме, Япония; 5-й по длине основного пролёта вантовый мост в мире. Является частью скоростной автодороги 317 Нисисэто и системы мостов Хонсю—Сикоку.
Мост Онаруто — висячий мост через пролив Наруто, соединяющий город Наруто в префектуре Токусима и остров Авадзи в префектуре Хиого, Япония. Является частью скоростной автодороги Кобе-Авадзи-Наруто и системы мостов Хонсю—Сикоку. Один из крупнейших висячих мостов в мире.
Бисан(яп. 備讃瀬戸бисан-сэто) — пролив между островами Сикоку и Хонсю в центральной части Внутреннего Японского моря, соединяет плёсы Бинго-Нада и Харима-Нада.
Хондоносето(яп. 本渡瀬戸хондо-сэто) — пролив в Японии между островами Симосима и Камисима у острова Кюсю, соединяет заливы Яцусиро и Ариаке.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Япония
Медиафайлы на Викискладе
