Музей истории и развития Донецкой железной дороги(укр. Музей історії та розвитку Донецької залізниці)— временно не действующий железнодорожный музей, находится в городе Донецк при железнодорожном вокзале станции Донецк.
Локомоти́вное депо́ — железнодорожное депо, в котором производится техническое обслуживание или ремонт локомотивов.
Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации — технический музей в Санкт-Петербурге, посвящённый железным дорогам, подвижному составу и всему, что с этим связано. Основан в 1813 году.
Музей Московской железной дороги — музей в Москве, расположенный на двух площадях: в павильоне, расположенном возле Павелецкого вокзала, в котором расположена экспозиция, посвящённая истории московской железной дороги, и на площадке под открытым небом на территории Рижского вокзала, на которой расположена техническая экспозиция музея.
Локомотивное депо Петрозаводск (ТЧ-24) Октябрьской железной дороги — крупное линейное предприятие локомотивного хозяйства ОАО «РЖД». Основано в мае 1916 года. Депо расположено в столице Республики Карелия — городе Петрозаводске, на территории площадью более 150 000 м². Длина тракционных путей составляет 8024 м. Развернутая площадь крытых зданий — 17 040 м², из них производственные площади корпусов цеха ремонта — 13 585 м².
Музей паровозов — музей в посёлке Сортировочный в Канавинском районе Нижнего Новгорода. В коллекции музея имеется 15 экземпляров паровозов, выпущенных в России, СССР, Швеции и Германии в первой половине XX века. Музей находится возле железной дороги Нижний Новгород — Москва, в 200 метрах от платформы «Нижний Новгород-Сортировочный».
Музей железных дорог России — музей в Санкт-Петербурге, открытый 25 июля 1978 года как музей Октябрьской железной дороги; современная площадка музея начала действовать 30 октября 2017 года, в день 180-летия Российских железных дорог. Входит в Союз музеев России, в Европейскую ассоциацию туристических и музейных железных дорог FEDECRAIL, во Всероссийское общество любителей железных дорог, в Российский комитет ИКОМ.
Узлова́я I — узловая станция Московской железной дороги, расположенная в городе Узловая. Является центром Тульского региона МЖД. Станция является внеклассной, сортировочной.
Локомотивное депо Унеча — предприятие железнодорожного транспорта в городе Унеча, территориально относится к Брянскому региону Московской железной дороги.
Ташкентский музей железнодорожной техники при Центральном Дворце культуры железнодорожников АО «Узбекистан темир йуллари» был открыт 4 августа 1989 года.
Локомотивы-памятники — натурные образцы локомотивов, представляющие какую-либо техническую и историческую ценность. Как правило, устанавливаются на территории каких-либо исторических мест, депо, вокзалов, площадей и т. п. Является разновидностью технических памятников.
Шведский железнодорожный музей — национальный технический музей в городе Евле (Швеция), посвящённый истории железных дорог Швеции. Также имеется филиал в Энгельхольме.
Музей истории Латвийской железной дороги — музей в Латвии, являющийся подразделением компании «Latvijas dzelzceļš».
Локомотивное депо «Лихоборы» — локомотивное депо Московской железной дороги. Занимается ремонтом и эксплуатацией тягового подвижного состава. Интересен тот факт, что «Лихоборы» — единственное депо в пределах МКАД, обслуживающее только тепловозы. На его территории установлен памятник воинам-железнодорожникам.
Музей истории Амурского моста — музей в городе Хабаровске, посвященный строительству и реконструкции моста через реку Амур у города Хабаровска, дополнительно под открытым небом выставлена железнодорожная техника и главный экспонат музея — демонтированная в ходе реконструкции ферма «царского» моста.
Музей вагонного депо Вологда — железнодорожный музей, расположенный на территории вагоноремонтного депо Вологда по адресу: Движенческий переулок, 12-б. В музее проводятся экскурсии для учащихся железнодорожного техникума и училища, школьников, воспитанников детских садов и поступающих в депо молодых рабочих.
Кандалакша — локомотивные депо работающие на полигоне Октябрьской железной дороги, расположенные в городе Кандалакша.
У127, У-127 — российский, а позже советский пассажирский паровоз типа 2-3-0 серии У. Имел официальное название Красный паровоз, так как его почётным машинистом являлся сам Владимир Ленин, а в 1924 году привёл траурный поезд вождя пролетариата в Москву. У127 является первым советским паровозом-памятником, а с 1948 года — центральный экспонат музейного павильона у Павелецкого вокзала. До 1992 года числился экспонатом Центрального музея В. И. Ленина, а с 2001 года — музея Московской железной дороги. Единственный сохранившийся представитель серии. Самый старый сохранившийся русский пассажирский паровоз. Объект культурного наследия федерального значения.
Эксплуатационное локомотивное депо Бологовское ТЧЭ-4 — предприятие железнодорожного транспорта в городе Бологое Тверской области. Эксплуатационное локомотивное депо прямоугольного и веерного с поворотным кругом типов. Структурное подразделение Октябрьской дирекции тяги — структурного подразделения Дирекции тяги — филиала ОАО «Российские железные дороги». Расположено на станции Бологое-Московское. Относится ко 2-й группе.
Музей Северо-Кавказской железной дороги — музейный комплекс, состоящий из двух площадок: помещение музея во Дворце культуры железнодорожников на станции Ростов-Главный и экспозиционной площадки под открытым небом ростовского железнодорожного музея, расположенной на путях бывшей станции Гниловская на юго-западной окраине Ростова-на-Дону.
Россия, Вологда
Медиафайлы на Викискладе
модель паровоза Су
Открытая площадка