Вездеход — наземное транспортное средство высокой проходимости для передвижения по пересечённой местности, и в условиях отсутствия дорог.
ДТ-10 «Витязь» — двухзвенный вездеход-амфибия на гусеничном ходу, предназначенный для транспортировки в сложных климатических условиях Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока на грунтах с низкой несущей способностью при температуре окружающей среды от минус 50 °C до плюс 40 °C.
Bandvagn 206, — гусеничный двухсекционный вездеход, разработанный в 1974 году шведской фирмой Haegglunds для Шведской армии. Фирма выиграла государственный тендер на право разработки и серийного производства лёгкого сочленённого вездехода с активным прицепом, предназначенного для нужд армии, патрульных подразделений и спасательных служб. Машина получилась настолько удачной, что быстро получила распространение по всей Скандинавии, а позже стала поставляться в США, Канаду и даже в Китай. Было выпущено более 11 000 вездеходов, используемых более чем в 37 странах по всему миру.
ЗИС-42 и ЗИС-42М — советский полугусеничный грузовик. Предназначался для работы в условиях бездорожья и в качестве артиллерийского тягача. Представлял собой дальнейшее развитие полугусеничного грузовика ЗИС-22. ЗИС-42/-42М серийно производился на заводе ЗИС на базе обычного грузовика ЗИС-5В в 1942—1946 гг. Ранний ЗИС-42 был произведён в нескольких опытных партиях в 1942 году, а с конца того же года выпускалась его улучшенная модификация ЗИС-42М, находившаяся в производстве до 1946 года. Всего произведено 6 372 автомобиля ЗИС-42 и ЗИС-42М. Восстановленный грузовик ЗИС-42 можно увидеть на территории Музейного комплекса УГМК.
Транспортёр переднего края (ТПК), гражданское обозначение ЛуАЗ-967 — советский полноприводный плавающий автомобиль-транспортёр особо малой грузоподъемности.
ЗИЛ-135 — семейство советских четырёхосных военных автомобилей, включает более двадцати различных вариантов.
Плавающий танк — танк, способный самостоятельно преодолевать водные преграды посредством удержания на поверхности воды и вести бой на суше и воде. Существуют три возможности обеспечить плавучесть танка: за счет водоизмещения его корпуса, с помощью внешних навесных понтонов и используя раздвижные экраны.
Машина-амфибия — транспортное средство-вездеход, оборудованное двигателем, способное самостоятельно передвигаться как по земле (суше), так и по воде, как по воде так и по воздуху, и так далее, то есть способное передвигаться в нескольких средах (местах).
«Вездехо́д» — вездеходная машина, разработанная конструктором Александром Александровичем Пороховщиковым в России в 1914—1915 годах. В связанных с этой машиной разработках А. Пороховщиков рассматривал также возможность установки на неё бронирования и вооружения, из-за чего в советской и современной российской литературе «Вездеход» часто рассматривается, как один из первых русских проектов танка (танкетки).
Лопа́сня М — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления, производился «Ассоциацией Арктиктранс» с 2008 по 2012гг. Вездеход имеет несущий герметичный, утепленный кузов из высокопрочных алюминиевых сплавов, независимую длинноходовую подвеску, автомобильный мотор и трансмиссию из стандартных автомобильных узлов ВАЗ и ГАЗ, что обеспечивает простоту в эксплуатации, облегчает техническое обслуживание и ремонт.
«Лопа́сня» — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления, производился «Ассоциацией Арктиктранс» с 1999 по 2012 гг. Вездеход имеет несущий герметичный, утепленный кузов из высокопрочных алюминиевых сплавов, сделанный по принципу фюзеляжа самолета, независимую длинноходовую подвеску всех колес, автомобильный мотор и трансмиссию из стандартных автомобильных узлов. Снегоболотоход выпускался в двух модификациях — 6-колесной и 4-колесной и мог быть оснащен двумя комплектами шин: зимним и летним.
«Мамонтёнок» — плавающий грузовой вездеход с шарнирно-сочленённой рамой на шинах сверхнизкого давления. Производился «Ассоциацией Арктиктранс» с 1990 по 2012гг. Большинство агрегатов и узлов этого вездехода изготавливалось с использованием стандартных деталей от грузовиков Горьковского автомобильного завода, что обеспечивало простоту в эксплуатации, облегчало техническое обслуживание и ремонт.
Лопа́сня ВМ — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления, производился «Ассоциацией Арктиктранс» в 2004—2005 г. Индекс «ВМ» вездеход получил в честь главного конструктора — Виталия Мазуркевича.
«Арктика» — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления, производился «Ассоциацией Арктиктранс» с 1990 по 2004 гг.
«Шаман» — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления, производится компанией «Авторос».
Русак 3994 — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления. Предназначен для передвижения по бездорожью всех типов, включая снег, тундру, болото, песок, может преодолевать водные преграды. Вездеход выпускается в нескольких модификациях, отличающихся габаритами кузова и различными дополнительными опциями, производится компанией ООО «РУСАК». Конструкция вездехода разработана в Нижегородском государственном Техническом университете имени Р. Е. Алексеева.
BigBo (БигБо) — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления, производится в Костроме. Разработка вездехода была начата в 2014 году, а впервые BigBo был представлен публике осенью 2018 года на российской выставке «Охота и рыболовство».
«Тром-8» — двухзвенный вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления.
«Тром-20» — трёхзвенный 12-колёсный вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления. Последняя секция может отцепляться.
Tinger TF4 — лёгкий плавающий вездеход на шинах сверхнизкого давления с шарнирно-сочлененной рамой. Производится в Череповце компанией ООО «Механика». Tinger TF4 предназначен для передвижения по грунтам всех типов: болотам, песоку, снегу, грязи, валунам, может форсировать реки и т.д.
Россия, Арктиктранс