Немецкий этап FIA WTCC 2010
 Немецкий этап 2010 | |
|---|---|
| Описание этапа | |
 8 этап из 11 в сезоне 2010 WTCC на Motorsport Arena Oschersleben (Ошерслебен, Германия) | |
| 52°01′38″ с. ш. 11°16′42″ в. д.HGЯO | |
| Дата | 5 сентября 2010 года |
| Место | Ошерслебен, Германия |
| Трек | Motorsport Arena Oschersleben 3.696 км |
| Первый заезд | |
| Круги | 14 |
| Поул-позиция | |
| Пилот |  А.Фарфус (BMW Team RBM) |
| Время | 1:38,070 |
| Подиум | |
| 1-й |  А.Меню (Chevrolet) |
| 2-й | А.Фарфус (BMW Team RBM) |
| 3-й |  И.Мюллер (Chevrolet) |
| Быстрейший круг | |
| Пилот | А.Меню (Chevrolet) |
| Время | 1:36,543 |
| Второй заезд | |
| Круги | 14 |
| Подиум | |
| 1-й |  Э.Приоль (BMW Team RBM) |
| 2-й | А.Фарфус (BMW Team RBM) |
| 3-й | И.Мюллер (Chevrolet) |
| Быстрейший круг | |
| Пилот |  Г.Тарквини (SR-Sport) |
| Время | 1:36,890 |
Немецкий этап FIA WTCC 2010 года — восьмой этап сезона 2010. Гоночный день проведён на Motorsport Arena Oschersleben рядом с немецким городом Ошерслебеном 5 сентября.
В шестой раз WTCC посещает Германию и приезжает на Motorsport Arena Oschersleben.
Победы на этапе разделили Ален Меню и Энди Приоль.
События уик-энда
Квалификация
Одним из героев первого сегмента стал Тьягу Монтейру: сначала ему удалось показать довольно быстрые секунды, а затем его ошибка в одной из шикан вызвала продолжительный период красных флагов. Сам португалец завершил борьбу, вынужденный отдать свой SEAT в руки механиков (передняя правая подвеска была ощутима разворочена).
Лучшее время в укороченной сессии показал Роберт Хафф. Быстрейшим из частников стал Стефано Д'Асте, показавший 13-е время.
Второй сегмент получился и того короче — весь пелотон выехал на трассу сразу же, как погасли красные огни на выезде с пит-лейна — синоптики обещали скорый дождь. Наиболее быстрым и аккуратным в таких условиях оказался Августо Фарфус. Второе место во второй попытке взял Роберт Хафф. Британец пытался ещё улучшить время, но ошибся на намакающей трассе и, не успев полностью погасить скорость, возвращаясь на трассу вынес проезжавшего мимо Алена Меню. Оба Chevrolet замерли в гравии. Параллельно вылетел Тарквини. Дирекция гонки благоразумно вывесила красные флаги.
Главным неудачников при этом стал Иван Мюллер — француз не смог повторить в таких условиях результат первого сегмента и стартует лишь с четвёртого ряда.
Первая гонка
Уже на старте устранились из борьбы за победу Хафф и Фарфус. Британец выпихнул в первом повороте бразильца за что получил штраф от судей (однако Роберт не посетил пит-лейн в нужное время и был снят с гонки). Оказавшийся в этой ситуации лидером Ален Меню благополучно выиграл заезд. Почти догнавшему его на последних метрах Фарфусу не хватило времени даже начать атаки.
Даже одного круга не проехал Габриэле Тарквини — итальянец сначала неудачно статоровал, а затем получил серьёзные повреждения в неразберихе первых поворотов. А вот другой лидер чемпионата — Иван Мюллер — избежал проблем и к финишу смог прорваться на третье место.
Уже после второй гонки судьи наказали большое количкство пилотов за слишком раннее ускорение перед линией старта. Сильно пострадал от этого правда лишь один Коронель, потерявший две позиции.
Вторая гонка
Энди Приоль сполна воспользовался преимуществом техники и, со старта уйдя вперёд, выиграл гонку. На вторую позицию вскоре прорвался Августо Фарфус, обеспечив BMW дубль.
Позади лидеров привлекал к себе внимание Тьягу Монтьейру: вскоре после старта, при попытке обгона, он вытолкнул с трассы Нюкьера, повредив датчанину задний бампер. За этот манёвр португалец был оштравован дирекцией гонки, но ещё до отбытия наказания Тьягу вытолкнул с трассы Мицелиса (венгр потерял целый ряд позиций и откатился на девятое место). Под финиш Норберта жёстко оттёрли назад сначала Хафф, а затем и Тарквини. Плодами действий португальца в наибольшей степени воспользовавлись Мюллер и Поульсен: Иван смог пробиться на третье место, а Кристиан — на шестое.
Вынужденный прорываться из конца пелотона Тарквини приехал девятым. Отбыв штраф Монтейру оказался на финише лишь 18-м.
За манёвры против Мицелиса Хафф стартует в гонках испанского уик-энда на десять позиций ниже, чем должен был бы.
Стабильно хорошо проводящий последние гонки Приоль сократил своё отставание от лидера чемпионата до 11 очков. Не слишком удачно проведший три последние гонки Тарквини теперь лишь третий, в 33 очках от лидирующего в чемпионате Мюллера.
Результаты
Квалификация
| Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время в Q1 | Время в Q2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Августо Фарфус | BMW 320si | 1:36,228 | 1:38,070 | |
| 2 | 7 | Роберт Хафф | Chevrolet Cruze LT | 1:35,518 | 1:38,176 | |
| 3 | 11 | Энди Приоль | BMW 320si | 1:36,326 | 1:38,186 | |
| 4 | 8 |  Ален Меню | Chevrolet Cruze LT | 1:36,174 | 1:38,445 | |
| 5 | 5 |  Норберт Мицелис | SEAT León 2.0 TDI | 1:36,131 | 1:38,634 | |
| 6 | 1 | Габриэле Тарквини | SEAT León 2.0 TDI | 1:36,027 | 1:38,796 | |
| 7 | 2 |  Том Коронель | SEAT León 2.0 TDI | 1:36,509 | 1:38,810 | |
| 8 | 6 | Иван Мюллер | Chevrolet Cruze LT | 1:36,111 | 1:38,869 | |
| 9 | 4 |  Хорди Жене | SEAT León 2.0 TDI | 1:36,071 | 1:39,994 | |
| 10 | 3 |  Тьягу Монтейру | SEAT León 2.0 TDI | 1:36,537 | Без времени | |
| 11 | 17 |  Михел Нюкьер | SEAT León 2.0 TDI | 1:36,654 | ||
| 12 | 18 | Фреди Барт | SEAT León 2.0 TDI | 1:36,844 | ||
| 13 | 26 | Ч | Стефано Д'Асте | BMW 320si | 1:36,811 | |
| 14 | 25 | Ч | Серхио Эрнандес | BMW 320si | 1:37,282 | |
| 15 | 15 | Ч | Франц Энгстлер | BMW 320si | 1:37,309 | |
| 16 | 20 | Ч |  Дэррил О'Янг | Chevrolet Lacetti | 1:37,532 | |
| 17 | 24 | Ч | Кристиан Поульсен | BMW 320si | 1:37,579 | |
| 18 | 21 | Ч |  Меди Беннани | BMW 320si | 1:38,091 | |
| 19 | 72 | Ч |  Юкинори Танигути | Chevrolet Lacetti | 1:38,203 | |
| 20 | 16 | Ч |  Андрей Романов | BMW 320si | 1:39,190 | |
| 21 | 33 | Ч | Фабио Фабиани | BMW 320si | 1:41,877 |
Время отбора: 1:42,204
Гонка 1
| Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) | Лучший круг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Ален Меню | Chevrolet Cruze LT | 22:50.427 | 1:36,543 | |
| 2 | 10 | Августо Фарфус | BMW 320si | +0,491 | 1:36,811 | |
| 3 | 6 | Иван Мюллер | Chevrolet Cruze LT | +4,738 | 1:37,094 | |
| 4 | 3 | Тьягу Монтейру | SEAT León 2.0 TDI | +7,428 | 1:37,449 | |
| 5 | 11 | Энди Приоль | BMW 320si | +7,845 | 1:37,139 | |
| 6 | 2 | Том Коронель | SEAT León 2.0 TDI | +36,835 | 1:36,871 | |
| 7 | 17 | Михел Нюкьер | SEAT León 2.0 TDI | +43,063 | 1:37,746 | |
| 8 | 5 | Норберт Мицелис | SEAT León 2.0 TDI | +46,187 | 1:37,395 | |
| 9 | 24 | Ч | Кристиан Поульсен | BMW 320si | +46,449 | 1:37,899 |
| 10 | 25 | Ч | Серхио Эрнандес | BMW 320si | +47,897 | 1:37,754 |
| 11 | 18 | Фреди Барт | SEAT León 2.0 TDI | +50,146 | 1:37,597 | |
| 12 | 4 | Хорди Жене | SEAT León 2.0 TDI | +50,584 | 1:37,771 | |
| 13 | 15 | Ч | Франц Энгстлер | BMW 320si | +1:02,077 | 1:38,407 |
| 14 | 21 | Ч | Меди Беннани | BMW 320si | +1:04,005 | 1:38,786 |
| 15 | 26 | Ч | Стефано Д'Асте | BMW 320si | +1:04,164 | 1:38,271 |
| 16 | 16 | Ч | Андрей Романов | BMW 320si | +1:06,208 | 1:38,372 |
| 17 | 72 | Ч | Юкинори Танигути | Chevrolet Lacetti | +1:15,550 | 1:38,854 |
| 18 | 7 | Роберт Хафф | Chevrolet Cruze LT | +4 круга | 1:36,832 | |
| Сход | 33 | Ч | Фабио Фабиани | BMW 320si | +8 кругов | 1:48,989 |
| Сход | 20 | Ч | Дэррил О'Янг | Chevrolet Lacetti | +9 кругов | 1:38,579 |
| Сход | 1 | Габриэле Тарквини | SEAT León 2.0 TDI | +14 кругов |
* Результаты Тома Коронеля, Хорди Жене, Норберта Мицелиса, Франца Энгстлера, Андрея Романова, Михела Нюкьера, Фреди Барта, Меди Беннани, Кристиана Поульсена, Серхио Эрнандес, Стефано Д`Асте и Юкинори Танигути пенализированы согласно протоколам 19-30.[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12]
Стартовое поле гонки 2
| Поз | № | Класс | Пилот | Машина |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Норберт Мицелис | SEAT León 2.0 TDI | |
| 2 | 17 | Михел Нюкьер | SEAT León 2.0 TDI | |
| 3 | 11 | Энди Приоль | BMW 320si | |
| 4 | 3 | Тьягу Монтейру | SEAT León 2.0 TDI | |
| 5 | 2 | Том Коронель | SEAT León 2.0 TDI | |
| 6 | 6 | Иван Мюллер | Chevrolet Cruze LT | |
| 7 | 10 | Августо Фарфус | BMW 320si | |
| 8 | 8 | Ален Меню | Chevrolet Cruze LT | |
| 9 | 24 | Ч | Кристиан Поульсен | BMW 320si |
| 10 | 25 | Ч | Серхио Эрнандес | BMW 320si |
| 11 | 18 | Фреди Барт | SEAT León 2.0 TDI | |
| 12 | 4 | Хорди Жене | SEAT León 2.0 TDI | |
| 13 | 15 | Ч | Франц Энгстлер | BMW 320si |
| 14 | 21 | Ч | Меди Беннани | BMW 320si |
| 15 | 26 | Ч | Стефано Д'Асте | BMW 320si |
| 16 | 72 | Ч | Юкинори Танигути | Chevrolet Lacetti |
| 17 | 7 | Роберт Хафф | Chevrolet Cruze LT | |
| 18 | 33 | Ч | Фабио Фабиани | BMW 320si |
| 19 | 20 | Ч | Дэррил О'Янг | Chevrolet Lacetti |
| 20 | 1 | Габриэле Тарквини | SEAT León 2.0 TDI | |
| 21 | 16 | Ч | Андрей Романов | BMW 320si |
Габриэле Тарквини и Андрей Романов отправлены в конец стартовой решётки согласно судейским протоколам 13,14.[13][14]
Гонка 2
| Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) | Лучший круг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Энди Приоль | BMW 320si | 22:51.499 | 1:37,150 | |
| 2 | 10 | Августо Фарфус | BMW 320si | +2,729 | 1:36,990 | |
| 3 | 6 | Иван Мюллер | Chevrolet Cruze LT | +8,740 | 1:37,243 | |
| 4 | 17 | Михел Нюкьер | SEAT León 2.0 TDI | +10,304 | 1:37,529 | |
| 5 | 2 | Том Коронель | SEAT León 2.0 TDI | +10,982 | 1:37,486 | |
| 6 | 24 | Ч | Кристиан Поульсен | BMW 320si | +11,989 | 1:37,602 |
| 7 | 7 | Роберт Хафф | Chevrolet Cruze LT | +16,691 | 1:37,220 | |
| 8 | 8 | Ален Меню | Chevrolet Cruze LT | +17,243 | 1:37,688 | |
| 9 | 1 | Габриэле Тарквини | SEAT León 2.0 TDI | +17,919 | 1:36,890 | |
| 10 | 4 | Хорди Жене | SEAT León 2.0 TDI | +19,193 | 1:37,832 | |
| 11 | 5 | Норберт Мицелис | SEAT León 2.0 TDI | +20,295 | 1:37,671 | |
| 12 | 20 | Ч | Дэррил О'Янг | Chevrolet Lacetti | +22,964 | 1:38,103 |
| 13 | 25 | Ч | Серхио Эрнандес | BMW 320si | +23,582 | 1:38,257 |
| 14 | 72 | Ч | Юкинори Танигути | Chevrolet Lacetti | +35,324 | 1:38,643 |
| 15 | 15 | Ч | Франц Энгстлер | BMW 320si | +38,679 | 1:38,224 |
| 16 | 26 | Ч | Стефано Д'Асте | BMW 320si | +47,949 | 1:38,701 |
| 17 | 16 | Ч | Андрей Романов | BMW 320si | +1:02,831 | 1:38,545 |
| 18 | 3 | Тьягу Монтейру | SEAT León 2.0 TDI | +1:04,381 | 1:37,401 | |
| 19 | 33 | Ч | Фабио Фабиани | BMW 320si | +1:28,571 | 1:42,564 |
| 20 | 18 | Фреди Барт | SEAT León 2.0 TDI | +1 круг | 1:38,046 | |
| Сход | 21 | Ч | Меди Беннани | BMW 320si | +14 кругов |
* Результаты Андрея Романова и Тьягу Мотейру пенализированы согласно протоколам 18 и 33.[15][16]
Общий зачёт после этапа
Личный зачёт
| Поз | Пилот | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Иван Мюллер | 229 |
| 2 | Энди Приоль | 218 |
| 3 | Габриэле Тарквини | 196 |
| 4 | Роберт Хафф | 173 |
| 5 | Ален Меню | 145 |
| Поз | Пилот | Очки |
Кубок Конструкторов
| Поз | Конструктор | Очки |
|---|---|---|
| 1 |  Chevrolet | 508 |
| 2 | BMW | 453 |
| 3 | SEAT Customers Technology | 447 |
| Поз | Конструктор | Очки |
Личный трофей частников
| Поз | Пилот | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Серхио Эрнандес | 111 |
| 2 | Стефано Д'Асте | 86 |
| 3 | Дэррил О'Янг | 76 |
| 4 | Колин Тёркингтон | 73 |
| 5 | Франц Энгстлер | 70 |
| Поз | Пилот | Очки |
Командный трофей частников
| Поз | Команда | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Scuderia Proteam Motorsport | 185 |
| 2 | bamboo-engineering | 136 |
| 3 | Liqui Moly Team Engstler | 94 |
| 4 | Poulsen Motorsport | 66 |
| 5 | Wiechers-Sport | 58 |
| Поз | Команда | Очки |
Зачёт новичков
| Поз | Команда | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Норберт Мицелис | 115 |
| 2 | Фреди Барт | 115 |
| 3 | Михел Нюкьер | 93 |
| 4 | Дэррил О'Янг | 72 |
| 5 | Меди Беннани | 65 |
| Поз | Команда | Очки |
Примечания
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 19
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 20
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 21
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 22
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 23
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 24
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 25
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 26
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 27
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 28
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 29
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 30
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 13
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 14
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 18
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2010 № 33
Ссылки
| Предыдущая гонка: Брно | FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2010 года | Следующая гонка: Валенсия |
| Предыдущая гонка: 2009 | Немецкий этап FIA WTCC | Следующая гонка: 2011 |
