Светофо́р — устройство для регулирования движения транспорта и пешеходов, в котором используются сигнальные огни и другие световые сигналы. Светофор разрешает или запрещает движение транспорта и пешеходов в определенном направлении на небольшое время. При использовании сигнальных огней различают светофоры с цветными сигналами — зеленым, желтым, красным, а также синим, лунно-белым ; позиционные, которые сигнализируют расположением одноцветных огней; комбинированные, сочетающие сигнализацию цветом и расположением огней.
Устро́йства сигнализа́ции, централиза́ции и блокиро́вки (СЦБ) — совокупность технических средств, используемых для регулирования и обеспечения безопасности движения поездов.
Железнодорожный светофор — устройство для видимой сигнализации на железных дорогах, подающее сигналы в любое время суток только светом огней. Как правило, показание светофора предназначено для членов локомотивной бригады или для машиниста подвижного состава, а сам светофор, за исключением локомотивного светофора, является напольным устройством. Железнодорожные светофоры предназначены для регулирования движения поездов, маневровых составов, а также регулирования скорости роспуска с сортировочной горки. Также светофоры или дополнительные световые указатели могут информировать машиниста о маршруте или как-либо ещё конкретизировать показание. В связи с общим сходством как по назначению, так и по конструкции, к железнодорожным можно относить и светофоры метрополитенов, и легкорельсового транспорта. В этой статье рассматриваются общие характеристики и конструкция светофоров. Об использовании светофоров в железнодорожной сигнализации на различных системах железных дорог, метро и другуго внеуличного рельсового транспорта, системах сигнализации — см. Железнодорожная светофорная сигнализация.
Железнодорожная светофорная сигнализация — часть сигнализации на железных дорогах и подобном рельсовом транспорте, выполненная на основе железнодорожных светофоров. Имея в целом конструктивно и внешне сходные светофоры, разные системы рельсового транспорта используют различные системы значений, то есть приказов машинисту, обладающих разным смыслом, и различные системы передачи показаний в виде зрительного образа.
По́езд в современном понятии — сформированный и сцепленный состав, состоящий из группы вагонов, с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, приводящими его в движение, и имеющий установленные сигналы, которые обозначают его голову и хвост. Помимо этого, на многих железных дорогах каждый поезд получает определённый номер, позволяющий отличать его от остальных поездов. К поездам также относят локомотивы без вагонов, моторные вагоны и специальный самоходный подвижной состав, отправляемые на перегон и имеющие установленные сигналы. Дисциплина, которая изучает поезда и вопросы, связанные с их движением, называется «Тяга поездов».
Оптический телеграф — устройство для передачи информации на дальние расстояния при помощи световых сигналов.
Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС) — система сигнализации на рельсовом транспорте, передающая сигнальные показания на пост управления подвижного состава
Семафо́р — механическое средство сигнализации для подвижного состава на железных дорогах.
Железнодорожная терминология
Преду́предительная сигнализа́ция — сигнализация, предназначенная для предупреждения об опасности или начале действия, при котором люди могут оказаться в опасной зоне. Продолжительность действия сигнала должна позволить человеку, находящемуся в опасной зоне, покинуть её или предотвратить действие опасности. Обычно сигналы подаются автоматически. В качестве датчиков используются различные измерительные устройства, реагирующие на параметры технологических процессов и производственной среды.
Сигнал бедствия — международно признанное средство запроса экстренной помощи в спасении от смертельной опасности.
Комплексное локомотивное устройство безопасности (КЛУБ) устанавливается на тяговом и самоходном железнодорожном подвижном составе и функционально сочетает в себе автоматическую локомотивную сигнализацию и электронный локомотивный скоростемер. Наибольшее распространение получил КЛУБ-У.
Прожекторный светофор — световой сигнальный прибор, предназначенный для передачи машинисту локомотива информации о занятости пути и разрешения на движение. От линзового светофора отличается тем, что один оптический комплект способен давать показание одного из нескольких различных цветов.
Сигнализация:
- Сигнализация — единица информации, используемая для предупреждения оператора и привлечения его внимания к отклонению технологического процесса или системы.
- Сигнализация — обобщенное название устройств для подачи сигналов об опасности, аварийном состоянии, определенном событии и так далее.
- Контрольная сигнализация — вид автоматического контроля, извещающий о достижении определенных параметров. Применяется там, где вследствие сложности или быстротечности процесса люди не в состоянии быстро определить возникновение критической ситуации.
- Аварийная сигнализация — совокупность условных знаков и устройств для подачи звуковых, световых, вибрационных и других сигналов об аварийном состоянии объекта.
- Пожарная сигнализация — сигнал тревоги о пожаре или об опасности его возникновения.
- Предупредительная сигнализация — способ предупреждения об опасности или начале действия, при котором люди могут оказаться в опасной зоне или ситуации.
В криптографии квадрат Полибия, также известный как шахматная доска Полибия — оригинальный код простой замены, одна из древнейших систем кодирования, предложенная Полибием. Данный вид кодирования изначально применялся для греческого алфавита, но затем был распространен на другие языки.
Локомотивные устройства безопасности предназначены для регулирования движения поездов с целью повышения безопасности в поездной и маневровой работе, а также повышения пропускной способности железнодорожных линий и улучшения условий труда локомотивных бригад. Основные функции локомотивных устройств безопасности:
- разграничение поездов;
- регистрация параметров движения поезда;
- контроль скоростного режима ведения поезда;
- контроль бдительности машиниста.
Железнодорожные сигналы в Российской Федерации, как и в других странах, служат для обеспечения безопасности движения и чёткой организации поездной и маневровой работы. По способу восприятия сигналы подразделяются на видимые и звуковые. Для подачи видимых сигналов используются светофоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные указатели, сигнальные знаки. Для подачи звуковых сигналов используются свистки локомотивов, ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки и петарды.
Железнодорожный сигнал — механическое или электрическое устройство, предназначенное для регулирования движения по железной дороге.
Железнодорожная сигнализация — совокупность средств и объектов, обеспечивающих движение по железнодорожным путям.
Cab Secure Radio (CSR) — аналоговая радиотелефонная система внутрикабинной сигнализации и связи, использовавшаяся в прошлом на железнодорожном транспорте Великобритании. Основной функцией являлось обеспечение защиты канала связи между поездным диспетчером и машинистом локомотива, чтобы их переговоры не были слышны другим водителям. CSR использовалась в качестве основного оборудования для переговоров между диспетчером и машинистом в тех районах, где она устанавливалась, и предпочиталась намного чаще железнодорожной телефонной связи. В дальнейшем система CSR уступила место современной цифровой системе GSM-R, которая стала компонентом коммуникации в составе Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS) в Великобритании.
