Фрисла́ндия — провинция на севере Нидерландов.
Ба́ренцбу́рг — второй по величине населённый пункт на архипелаге Шпицберген. По данным норвежской статистики за 2016 год, население Баренцбурга и Пирамиды составляет 495 жителей. Своё название Баренцбург получил в честь голландского мореплавателя Виллема Баренца, посетившего Шпицберген в 1596—1597 гг. Располагаясь на территории Норвегии, Баренцбург имеет также и Генеральное консульство Российской Федерации.
Шпицбе́рген — обширный полярный архипелаг, расположенный в Северном Ледовитом океане, между 76°26' и 80°50' северной широты и 10° и 32° восточной долготы. Самая северная часть Норвегии. Административный центр — город Лонгйир. Архипелаг и прибрежные воды — демилитаризованная зона.
Ло́нгйир — крупнейший населённый пункт и административный центр норвежской провинции Свальбард.
Фризия (Фрисландия) — историческая область на побережье Северного моря, занимающая его участок от нидерландского озера Эйсселмер примерно до побережья Дании. Место проживания фризов.
Ню-О́лесунн (норв. Ny-Ålesund, «Новый Олесунн» — населённый пункт в норвежской провинции Свальбард. Ню-Олесунн является самым северным в мире постоянным общественным поселением.
Администрати́вное деле́ние Норве́гии — иерархическая система разделения территории и проживающего на ней населения Норвегии на отдельные участки с целью организации государственного управления. Помимо юридической системы административного деления существует традиционная, часто используемая в обиходе и литературе.
Шпицбергенский трактат — подписан 9 февраля 1920 года в Париже и определил международно-правовой статус архипелага Шпицберген.
Зёйдвест Фрисланд — община в провинции Фрисландия (Нидерланды).
Аэропорт Сва́льбард, Ло́нгйир — основной аэропорт, обслуживающий полярный архипелаг Шпицберген, располагающийся в крупнейшем населённом пункте и административном центре норвежской провинции Сва́льбард — Ло́нгйир. Располагается у подножья горы Платобергет в 3-х километрах на северо-запад от Лонгйира и является самым северным в мире гражданским аэропортом. Владельцем и эксплуатантом аэропорта является норвежская компания-оператор Avinor.
Аэропорт Ню-Олесунн, известный также, как аэродром Хамнераббен — аэропорт, обслуживающий полярный архипелаг Шпицберген, располагающийся в населённом пункте Ню-Олесунн. Аэропорт является собственностью правительства Норвегии. Эксплуатантом аэропорта является норвежская угольно-добывающая компания «Kings Bay».
Lufttransport — небольшая норвежская региональная авиакомпания, совершающая рейсы на полярном архипелаге Шпицберген, а также в Норвегии.
Население архипелага Шпицберген составляло на 1 января 2012 года 2642 человекa. Из них 70,8 % — граждане Норвегии, 16,6 % — граждане РФ, проживающие в поселениях Арктикугля, 0,4 % — поляки. Остальные 12,2 % — неграждане Норвегии, постоянно проживающие на её территории, за исключением посёлков Арктикугля; среди них — граждане Таиланда, Швеции, Дании, России и Германии.
Kings Bay AS — государственное предприятие, располагающаяся на полярном архипелаге Шпицберген и осуществляющее свою деятельность в посёлке Ню-Олесунн — самом северном посёлке на планете. Компания обеспечивает посёлок необходимой инфраструктурой, такой как транспортная инфраструктура, осуществляет сделки с недвижимостью, обеспечивает посёлок инженерными сетями, а также предоставляет услуги кейтеринга.
Шпицбергенский трактат определил международно-правовой статус архипелага и установил над ним суверенитет Норвегии. Государствам-участникам договора предоставлялось равное право на эксплуатацию естественных ресурсов Шпицбергена и его территориальных вод.
Нью́тон — горная вершина на острове Западный Шпицберген, высшая точка архипелага Шпицберген.
Че́двик — горная вершина на острове Западный Шпицберген, четвёртая по высоте точка архипелага Шпицберген.
Осгор, также Асгорфонна — ледник на острове Западный Шпицберген.
Западная Фрисландия — культурный и исторический регион на территории провинции Нидерландов Северная Голландия.
Экономика Шпицбергена представлена относительно независимыми друг от друга норвежским и российским секторами, хотя право на осуществлени экономической деятельности на острове имеют и некоторые другие государства, подписавшие договор 1920 года. До конца 1980-х годов, когда основной отраслью экономики архипелага была угледобыча, здесь доминировал советский сектор. В связи с распадом СССР и сопутствующими экономическими трудностями, инициатива перешла к норвежской стороне. По мере истощения угольных запасов власти Норвегии с конца 1970-х годов старались планомерно диверсифицировать экономику острова путём развития туризма, с целью уменьшения дотационности региона, и расширения научно-исследовательского сектора, который включал образовательную составляющую. Aналогичная диверсификации российского сегмента экономики из-за финансовых трудностей началась с некоторым опозданием, но она набирает обороты: Арктикуголь уже открыл гостиницу и сувенирный магазин. Несмотря на истощение многих угольных месторождений угледобыча по-прежнему даёт до 80 % поступлений в казну архипелага. Характерной особенностью экономики архипелага является фактически полное отсутствие частной собственности у физических лиц, большинство из которых размещается в апартаментах частных или гос. компаний и покидает его пределы по окончании проекта или выходе на пенсию.
Медиафайлы на Викискладе
