Формиат натрия — химическое соединение с формулой HCOONa, побочный продукт производства пентаэритрита. Используется как восстановитель в органическом синтезе. Формиат натрия технический представляет собой формиат натрия с незначительной примесью пентаэритрита и его производных. Формиат натрия технический используется в качестве противоморозной добавки в производстве строительных конструкций, в кожевенной промышленности как агент в преддубильных операциях, как сырьё в производстве муравьиной кислоты.
Железобето́н — строительный материал, состоящий из бетона и стали. Изобретён железобетон французом Жозефом Монье, построившим несколько конструкций из нового материала, арматура в конструкции располагалась в центре её сечения. Запатентован им в 1867 году. В 1885 году Монье построил из железобетона пешеходный мост.
Тонне́ль, или тунне́ль — горизонтальное или наклонное подземное сооружение, одно из измерений которого (длина) значительно превосходит по размерам два других.
«Коменда́нтский проспе́кт» — станция Петербургского метрополитена. Конечная северного участка Фрунзенско-Приморской линии. Расположена между действующей станцией «Старая деревня» и проектируемой «Шуваловский проспект». До ввода в эксплуатацию участка «Достоевская» — «Спасская» 7 марта 2009 года вместе со всем Приморским радиусом входила в состав Правобережной линии.
«Черта́новская» — станция Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена. Открыта в составе участка «Южная» — «Серпуховская» 8 ноября 1983 года. В том же году получила Премию Совета Министров СССР.
Ро́кский тонне́ль — автодорожный тоннель через Главный Кавказский хребет на Рокском перевале под горой Сохс между Северной и Южной Осетией на 93-м километре Транскавказской магистрали.
Горная выработка — искусственная полость, сделанная в недрах земли или на поверхности.
Прохо́дческий щит — подвижная сборная металлическая конструкция, обеспечивающая безопасное проведение горной выработки и сооружение в ней постоянной крепи (обделки). Проходческий щит применяется при сооружении тоннелей различного назначения, при разработке месторождений полезных ископаемых подземным способом. Проходческий щит является элементом конструкции некоторых видов тоннелепроходческих комплексов (ТПК).
Крепь — временное искусственное сооружение, возводимое для предотвращения возможности обрушения окружающих горных пород в горных выработках, а также при строительстве шахт, тоннелей и других подземных объектов. Под защитой крепи возводят постоянную обделку из бетона, железобетонных или чугунных тюбингов. Конструкция крепи зависит от площади и формы поперечного сечения горной выработки, величины и характера давления породы, срока службы и других факторов. Как правило, крепь выполняется в виде деревянных или инвентарных облегчённых металлических рам. Наружным очертанием временной крепи считается верхняя граница марчеван.
Тю́бинг — элемент сборного крепления подземных сооружений. Наиболее распространены тюбинги тоннельной отделки, обычно кругового очертания. Тюбинги изготовляют из металла, железобетона.
Фунда́мент — строительная несущая конструкция, часть здания, сооружения, которая воспринимает все нагрузки от вышележащих конструкций и распределяет их по основанию.
Нанхчульский тонне́ль — железнодорожный тоннель на линии Новокузнецк — Абакан Абаканского отделения Красноярской железной дороги, на участке Бискамжа — Аскиз. Расположен в Аскизском районе Хакасии, проходит по Нанхчульскому перевалу в таёжной местности Кузнецкого Алатау. Состоит из двух ниток длиной около 2400 м, расположенных на расстоянии 35 м друг от друга.
Кро́льский тоннель — железнодорожный тоннель на 634 км линии Абакан — Тайшет Красноярской железной дороги, на перегоне Джотка — Крол.
Подземные сооружения — сооружения промышленного, сельскохозяйственного, культурного, оборонного, коммунального и другого назначения, создаваемые под земной поверхностью, в массивах горных пород.
Томусинский железнодорожный тоннель — однопутный тоннель на 106—107 км участка Артышта — Томусинская Западно-Сибирской железной дороги. Расположен на однопутном участке перегона Курегеш — Карлык, в 30-35 км северо-восточнее Новокузнецка. Ближайший населенный пункт — поселок Есаулка, находится в 5-6 км от тоннеля. Железнодорожный тоннель находится на Полосухинской дистанции пути, поэтому иногда его называют Полосухинским.
Луарский тоннель — автодорожный тоннель на 43-м км Транскавказской автомагимстрали. Находится напротив покинутого села села Луар, примерно в полутора километрах южнее села Нижний Унал по Транскаму. Протяженность тоннеля — 821 м, он является вторым по протяженности на Транскавказской автомагистрали после Рокского тоннеля. Высота над уровнем моря — 900 м. Тоннель проложен через мыс на отроге главного Кавказского хребта. Со стороны реки Ардон мыс огибается грунтовой дорогой.
Облученский тоннель — железнодорожный тоннель, расположенный на 8193-м км участка Облучье — Известковая Дальневосточной железной дороги между станциями Облучье и Ударный.
Никола́й Спиридо́нович Булычёв — советский и российский учёный-геомеханик, доктор технических наук, профессор, член Международного общества механики горных пород (ISRM) (1999), лауреат Премии Совета Министров СССР (1984) и Премии Правительства Российской Федерации (1994), основоположник механики подземных сооружений. Заслуженный деятель науки и техники РФ, член Европейского технического комитета ERTC-9 по тоннелестроению в горных условиях, Международного общества по механике грунтов и фундаментостроению, Ассоциации геомехаников России, Международного общества горных профессоров, Тоннельной ассоциации России, Международной тоннельной ассоциации.
Юрий Николаевич Айвазов — советский украинский горный инженер, выдающийся специалист в области тоннелестроения; доктор технических наук, профессор. Область научных интересов — прикладные проблемы механики подземных сооружений.
Нина Наумовна Фотиева — советский и российский учёный-геомеханик, доктор технических наук, профессор, член Международного общества механики горных пород (ISRM) (2001), лауреат Премии Совета Министров СССР (1991), основоположник механики подземных сооружений. Заслуженный деятель науки и техники РФ, член Российского Общества по механике грунтов, геотехнике и фундаментостроению (РОМГГиФ), Международного общества по механике грунтов и фундаментостроению (ISSMGE), Ассоциации геомехаников России, Тоннельной ассоциации России, иностранный член Академии строительства Украины, член Международного бюро по механике горных пород Всемирного горного конгресса.
