Мариупольский троллейбус — троллейбусная система в городе Мариуполь, движение было открыто 21 апреля 1970 года. В марте-апреле 2022 года система была почти полностью разрушена в результате боевых действий.
МАЗ 103Т — белорусский 12-метровый низкопольный троллейбус для городских перевозок, серийно выпускаемый небольшими партиями на Минском автомобильном заводе. Троллейбус был спроектирован в 1999 году, а первые модели были представлены в марте 2000 года. МАЗ-103Т и аналоги эксплуатируются в городах России, Белоруссии, Украины, Приднестровья, Латвии и Венгрии.
Суху́мский тролле́йбус — троллейбусная система в столице частично-признанной Республики Абхазии Сухуме.
Škoda 9Tr — троллейбус, который выпускался с 1961 по 1982 годы чехословацким предприятием «Шкода-Остров» и был одним из «легендарных», наиболее массовых моделей троллейбусов, эксплуатировавшихся в СССР, — в общей сложности более 5 тыс. машин. Также троллейбусы данной модели эксплуатировались в Афганистане, Болгарии, ГДР, Индии, Норвегии, Польше, Румынии и в Чехословакии.
Краснода́рский тролле́йбус — троллейбусная система в административном центре Краснодарского края России, городе Краснодаре.
Система многих единиц (СМЕ) — способ управления подвижным составом, при котором в один поезд сцепляется несколько локомотивов или моторных вагонов, а управление тяговыми двигателями ведётся с одного поста управления и одной локомотивной бригадой; является частным случаем кратной тяги. Применяется на электровозах, тепловозах, моторвагонном подвижном составе, трамваях и троллейбусах. Известны случаи использования по системе многих единиц грузовых автомобилей и тракторов при перевозке тяжеловесных грузов, а также автобусов, но они единичны.
Владикавка́зский тролле́йбус — система троллейбусного транспорта города Владикавказа. Эксплуатация открыта в 1977 году. Законсервирована в 2010 году в связи с недостатком подвижного состава и изношенностью контактной сети. Владикавказ — единственный город России, отказавшийся от троллейбуса, но сохранивший при этом трамвай, в остальных городах, где закрывался электротранспорт, происходило наоборот.
Харьковский троллейбус — троллейбусная сеть Харькова. Регулярное движение открыто 5 мая 1939 г. По состоянию на ноябрь 2013 года существует 24 маршрута. Самый длинный маршрут 3, самый короткий 7. Как правило, троллейбусное движение осуществляется с 6 часов утра до 23,00, за единичными исключениями, связанными с маршрутами, которые подвязаны под перевозку от станций метро к крупнейшим спальным районам. На маршрутах регулярно работают около 200 единиц линейного подвижного состава. Так же троллейбусный парк Харькова имеет 7 единиц служебного подвижного состава. Стоимость проезда — 2 гривны.
Лисичанский троллейбус — система троллейбусного общественного транспорта в городе Лисичанск на Украине. Открыт 7 марта 1972 года. По состоянию на 2016 год имеется один маршрут, 18 км контактной сети и 15 машин.
Бакинский троллейбус — сеть общественного электротранспорта города Баку. Сдана в эксплуатацию в 1941 г. Максимальная длина — 300 км В 2004 году закрыта, сеть разобрана.
Озурге́тский муниципалите́т — муниципалитет в Грузии, входящий в состав края Гурия. Находится на юго-западе Грузии, занимая юго-западную часть исторической области Гурия. Административный центр — Озургети. В 2014-2017 годах не входил в состав муниципалитета, получив статус города краевого подчинения.
Антрацитовский троллейбус — система общественного транспорта на Украине. Открыт 27 сентября 1987 года. По состоянию на 2014 год имеется 2 маршрута, 3 машины.
Бельцкий троллейбус — система городского электротранспорта города Бельцы, северной «столицы» Республики Молдова. Одна из четырёх действующих троллейбусных систем в стране.
Зугдидский троллейбус — закрытая троллейбусная система в городе Зугдиди.
Потийский троллейбус — закрытая троллейбусная система в городе Поти. Являлась одной из трёх троллейбусных систем на черноморском побережье Грузии.
Горийский троллейбус — ныне закрытая троллейбусная система в грузинском городе Гори. Эта система была ликвидирована последней на контролируемой территории Грузии.
Троллейбусное депо № 1 — последнее по количество троллейбусных маршрутов в Киеве: 10 маршрутов. Депо открыто 2 июня 1936 года на базе завода имени Дзержинского на Лыбедской. Сейчас депо имеет новую территорию на улице Онуфрия Трутенка, 32-а. Координаты депо: г. Киев, ул. Трутенко, 32-а, 50°23′38″ с. ш. 30°28′01″ в. д.
Троллейбусное ремонтно-эксплуатационное депо № 3 — третье по количество троллейбусных маршрутов в Киеве: 11 маршрутов, в том числе один ночной. Депо открыто 1 октября 1968 года на ул. Народного ополчения, 14.
Симферопольский троллейбус — система городского электротранспорта Крымской столицы, пришедшая на смену трамваю. Троллейбус является основным общественным транспортом в Симферополе, связывает крупнейшие микрорайоны с центральной частью города. Особенность симферопольского троллейбуса состоит в том, что маршруты идут из одного конца города в другой. Троллейбусные маршруты обслуживаются филиалом «Симферопольское троллейбусно-ремонтное управление», которое входит в состав предприятие ГУП РК «Крымтроллейбус» и включает в себя симферопольский троллейбусный парк и центральные троллейбусные ремонтные мастерские.
Батумский троллейбус — ныне закрытая троллейбусная система в грузинском городе Батуми. Эта система была ликвидирована в 2005 году.
