Очковая классификация Тур де Франс

Зелёная майка
Зелёная майка
	Maillot vert (фр.)
Страна	Франция;
Награда за	очковая номинация
Учредитель	Тур де Франс
Основание	1953
Наиболее титулован	Петер Саган; 7 раз
	Медиафайлы на Викискладе

Очковая классификация Тур де Франс (фр. Classement par points) разыгрывается в рамках Тур де Франс с 1953 года. Победитель определяется по сумме очков, набранных на финишах этапов и на промежуточных финишах. Этот зачёт считается соревнованием спринтеров. Лидер классификации носит зелёную майку (фр. Maillot vert), которая стала метонимом для очковых классификаций.

История

После скандалов на Туре 1904 года, были изменены правила на последующих Турах. Победитель определяется не по времени показанном на каждом этапе, а по очковой рейтинговой системе. Гонщики получали очки в соответствии с занятами ими местами на каждом этапе и обладатель наименьшего количества очков являлся лидером гонки. Но в 1912 году система вновь изменилась на прежнюю по времени, которая используются до сих пор .

Чтобы отпраздновать 50-летие на Тур де Франс в 1953 году очковая классификация возвращается повторно, но на этот раз в качестве дополнительной классификации. Поскольку лидер в генеральной классификации носит желтую майку, лидер в очковой классификации также получил специальную майку — зелёную майку, что спонсируется брендом La Belle Jardinière^[фр.].

На Туре 1968 года цвет майки был красным по просьбе спонсора.^[1]

В первые годы этого зачёта велогонщики получили очки согласно своим местам на финише этапа и поэтому победителем становился велогонщик с наименьшей суммой очков. С 1959 года система изменилась так, что велосипедисты стали получить хорошие очки, если они заканчивают в верхней части каждый этап (с наибольшим количеством очков для победителя этапа с последовательным уменьшением очков для последующих финишировавших на этапе) поэтому победителем становится велогонщик с наибольшей суммой очков.

В период с 1966 по 1989 год существовала классификация промежуточных спринтов, которая также былая быть частью очковой классификации. После 1989 года данная классификация была упразднена, так как почти не отличалась от очковой, а промежуточные спринты всегда были частью очковой классификации.

Очковая классификация обычно считается «соревнованием спринтеров», поскольку большинство очков выигрываются на равнинных этапах, на которых гонщики обычно остаются вместе в одном большом пелотоне, позволяя лучшим спринтерам в конце сражаться за победу на этапе. Тем не менее, в данной классификации гонщик должен обладать достаточным уровнем всесторонних навыков чтобы финишировать на горных этапах во временной лимит и не сойти с гонки, а в идеале оспаривать промежуточные спринты во время горных этапов. Например, Марио Чиполлини был одним из лучших спринтеров своей эпохи, но никогда не становился победителем очковой классификации, потому что он не желал проходить горные этапы и заканчивал гонку (однако он закончил Giro d'Italia и несколько раз выигрывал в ней очковую классификацию).

Четыре раза победитель очковой классификации также был победителем общей классификации: трижды Эдди Меркс и один раз Бернар Ино (последний «не спринтер»—победитель). На Тур де Франс 1969 года Эдди Меркс выиграл генеральную, очковую и горную классификации, что является уникальным результатом на Тур де Франс.

Помимо самой классификации престижным считается выиграть спринтерский этап на Елисейских Полях.

Данная классификация вдохновила многие другие велогонки гонки на её введение у себя, в том числе в остальных двух гранд-турах: Vuelta a España с 1955 года, а Giro d'Italia с 1966 года.

Регламент

Место в очковой классификации рассчитывается путём суммирования очков набранных на этапах и вычитания штрафных очков. Если у двух или более велогонщиков одинаковое количество очков, место в классификации определяется по наибольшему числу побед на этапах, затем следует наибольшее количество побед на промежуточных финишах, за которыми следует более высокое место в генеральной классификации. Сошедшие с гонки спортсмены исключаются из зачёта. В конце гонки велогонщик возглавляющий очковую классификацию объявляется её победителем.

Очки получают первые велосипедисты, пересекающие финишную линию или линию промежуточного спринта,^[2] , а также показавшие лучшие времена на прологе или разделке.^[3] Когда порядок, в котором велогонщики пересекают линию финиша не может быть определён, или когда они показывают одинаковое время на прологе или разделке, то они делят очки (округленные до ближайшей 1/2 значения).

Гонщики могут потерять очки за различные нарушения правил.^[4] Например если участник не укладывается во временной лимит этапа, но комиссары гонки его засчитывают финишировавшим, он получает штраф равный количеству баллов, присуждённых победителю этапа. Это наказание является автоматическим и может привести к тому что некоторые гонщики могут завершить Тур с отрицательной суммой.

Перед началом Тур де Франс организаторы объявляют, какие этапы считаются «равнинными», «среднегорными» или «горными». Равнинные обычно вообще не имеют классифицированных подъёмов или их очень мало (несколько 4-й категории и случайная 3-я категория), среднегорные этапы имеют многочисленные подъёмы обычно 2-й и 3-й категории, а горные этапы имеют множество крупных подъёмов часто 1-й или высшей категории.

С годами правила менялись. Когда зачёт появился в 1953 году, на каждом этапе велогонщики ранжировались и побеждал велосипедист с наименьшим количеством очков. Позже стали учитывать только несколько первых велогонщиков на каждом этапе. Ещё позже появилось разделение этапов в зависимости от его профиля, давая больше очков на равнинных этапах. Также появились промежуточные спринты.

Начисление очков

до 1959 года

Начисляемые очки соответствовали местам на финише этапа.

1959 год

Очками стали преимировать первых 25 гонщиков по следующей шкале.

Место	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25
Очки	100	80	60	50	40	35	30	25	23	21	19	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

с 1960 года

Число премируемых мест сокращается до шести.

Место	1	2	3	4	5	6
Очки	10	6	4	3	2	1

с 2009 по 2011 год

На каждом этапе было два или три промежуточных спринта.

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25
Равнинный	35	30	26	24	22	20	19	18	17	16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Среднегорный	25	22	20	18	16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Горный	20	17	15	13	12	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Индивидуальная гонка	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1
Промежуточный спринт	6	4	2

с 2011 по 2014 год

Происходит изменение начисляемых очков и существенное сокращение премируемых мест на плоских этапах. Тогда как разделка и промежуточных финиш уравниваются с горным этапом.

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Равнинный	45	35	30	26	22	20	18	16	14	12	10	8	6	4	2
Среднегорный	30	25	22	19	17	15	13	11	9	7	6	5	4	3	2
Горный	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Индивидуальная гонка	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Промежуточный спринт	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

с 2015 года

Начисление очков на плоских этапах изменено в пользу победителя этапа.^[5]^[6]

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Равнинный	50	30	20	18	16	14	12	10	8	7	6	5	4	3	2
Среднегорный	30	25	22	19	17	15	13	11	9	7	6	5	4	3	2
Горный	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Индивидуальная гонка	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Промежуточный спринт	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Победители

Марк Кэвендиш один из лучших спринтеров стал победителем только в 2011 году

Год	Спортсмен	Команда	Очки	Другие классификации
Зелёная майка
1953	Фриц Шаэр	Швейцария	271	-
1954	Ферди Кублер	Швейцария	215.5	-
1955	Стан Окерс	Бельгия	322	-
1956	Стан Окерс	Бельгия	280	-
1957	Жан Форестье	Франция	301	-
1958	Жан Грачик	Франция	347	-
1959	Андре Дарригад	Франция	613	-
1960	Жан Грачик	Франция	74	Агрессивный гонщик
1961	Андре Дарригад	Франция	174	-
1962	Руди. Альтиг	Saint Raphaël-Hutchinson	173	-
1963	Рик Ван Лоой	G.B.C-Libertas	275	Агрессивный гонщик
1964	Ян Янссен	Pelforth-Sauvage-Lejeune	208	-
1965	Ян Янссен	Pelforth-Sauvage-Lejeune	144	-
1966	Вилли Планкарт	Smiths	211	-
1967	Ян Янссен	Нидерланды	154	-
Красная майка
1968	Франко Битосси	Италия	241	Комбинированна
Зелёная майка
1969	Эдди Меркс	Faema	244	Генеральная Горная Комбинированна Агрессивный гонщик
1970	Вальтер Годефрот	Salvarani	212	-
1971	Эдди Меркс	Molteni	202	Генеральная Комбинированна
1972	Эдди Меркс	Molteni	196	Генеральная Комбинированна
1973	Херман Ван Спрингел	Rokado	187	-
1974	Патрик Серку	Brooklyn	283	-
1975	Рик Ван Линден	Bianchi-Campagnolo	342	-
1976	Фредди Мартенс	Velda-Flandria	293	-
1977	Жак Эклассан	Peugeot-Esso-Michelin	236	-
1978	Фредди Мартенс	Velda-Lano-Flandria	242	-
1979	Бернар Ино	Renault-Gitane	253	Генеральная
1980	Руди Певенаж	Ijsboerke-Warncke	194	Промежуточные спринты
1981	Фредди Мартенс	Sunair-Sport	428	Промежуточные спринты
1982	Шон Келли	Sem-France Loire-Campagnolo	429	Промежуточные спринты
1983	Шон Келли	Sem-Mavic-Reydel	360	Промежуточные спринты
1984	Франк Хост	Europ Decor-Boule d'Or-Eddy Merckx	322	-
1985	Шон Келли	Skil-Sem KAS Miko	434	-
1986	Эрик Вандерарден	Panasonic	277	-
1987	Жан-Поль ван Поппель	Superconfex	263	-
1988	Эдди Планкарт	A.D.R-Mini Flat-IOC	278	-
1989	Шон Келли	P.D.M	277	Промежуточные спринты
1990	Олаф Людвиг	Panasonic	256	-
1991	Джамолидин Абдужапаров	Carrera-Jeans	316	-
1992	Лоран Жалабер	ONCE	293	-
1993	Джамолидин Абдужапаров	Lampre-Polti	298	-
1994	Джамолидин Абдужапаров	TEAM POLTI	322	-
1995	Лоран Жалабер	ONCE	333	-
1996	Эрик Цабель	Deutsche Telekom	335	-
1997	Эрик Цабель	Deutsche Telekom	350	-
1998	Эрик Цабель	Deutsche Telekom	327	-
1999	Эрик Цабель	Deutsche Telekom	323	-
2000	Эрик Цабель	Deutsche Telekom	321	-
2001	Эрик Цабель	Deutsche Telekom	252	-
2002	Робби МакЮэн	Lotto-Adecco	280	-
2003	Баден Кук	FDJeux.com	216	-
2004	Робби МакЮэн	Lotto-Domo	272	-
2005	Тур Хусховд	Crédit agricole	194	-
2006	Робби МакЮэн	Davitamon-Lotto	288	-
2007	Том Боонен	Quick Step-Innergetic	256	-
2008	Оскар Фрейре	Rabobank	270	-
2009	Тур Хусховд	Cervélo TestTeam	280	-
2010	Алессандро Петакки	Lampre-Farnese Vini	243	-
2011	Марк Кэвендиш	Team HTC-Highroad	334	-
2012	Петер Саган	Liquigas-Cannondale	421	-
2013	Петер Саган	Cannondale	409	-
2014	Петер Саган	Cannondale	431	-
2015	Петер Саган	Tinkoff-Saxo	432	-
2016	Петер Саган	Tinkoff	470	Агрессивный гонщик
2017	Майкл Мэттьюс	Team Sunweb	370	-
2018	Петер Саган	Bora–Hansgrohe	477	-
2019	Петер Саган	Bora–Hansgrohe	316	-

Рекорд побед

После Тур де Франс 2019

Индивидульно

№	Гонщик	Страна	Число побед	Годы
1	Петер Саган	Словакия	7	2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2018, 2019
2	Эрик Цабель	Германия	6	1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001
3	Шон Келли	Ирландия	4	1982, 1983, 1985, 1989
4	Ян Янссен	Нидерланды	3	1964, 1965, 1967
	Эдди Меркс	Бельгия	3	1969, 1971, 1972
	Фредди Мартенс	Бельгия	3	1976, 1978, 1981
	Джамолидин Абдужапаров	Узбекистан	3	1991, 1993, 1994
	Робби МакЮэн	Австралия	3	2002, 2004, 2006
9	Стан Окерс	Бельгия	2	1955, 1956
	Жан Грачик	Франция	2	1958, 1960
	Андре Дарригад	Франция	2	1959, 1961
	Лоран Жалабер	Франция	2	1992, 1995
	Тор Хушовд	Норвегия	2	2005, 2009

По странам

№	Страна	Число побед
1	Бельгия	19
2	Франция	9
3	Германия	8
4	Словакия	7
5	Австралия	5
6	Ирландия	4
6	Нидерланды	4
8	Узбекистан	3^[7]
9	Италия	2
	Норвегия	2
	Швейцария	2
12	Испания	1
12	Великобритания	1

Спонсоры

1953-? : La Belle Jardinière
1968 : SIC (лимонад)
1973-1983 : Michelin
1984-1988 : BP
1989 : Castelli
1990 : Panasonic^[8]
1991-2014 : PMU
2015-2018 : Skoda^[9]

Примечания

↑ Tour Xtra: Green Jersey (неопр.). Cvccbike.com. Дата обращения: 23 июля 2013. Архивировано 21 сентября 2007 года.
↑ Christian, Sarah Tour de France demystified - Evaluating success (неопр.). RoadCycling.co.nz Ltd (2 июля 2009). Дата обращения: 17 апреля 2012. Архивировано 9 февраля 2013 года.
↑ Regulations of the race (неопр.). ASO/letour.fr. Дата обращения: 29 июня 2011. Архивировано из оригинала 2 сентября 2011 года.
↑ Le Tour 101 (неопр.). cyclingnews.com. Дата обращения: 1 августа 2007. Архивировано 11 июля 2009 года.
↑ Sporting stakes / rules (неопр.). Дата обращения: 24 июля 2017. Архивировано из оригинала 4 февраля 2017 года.
↑ TDF15 Reglement-BD (неопр.). ASO/letour.fr. Архивировано из оригинала 7 июля 2015 года.
↑ Включая победу Абдужапаров до распада СССР
↑ 1990 Tour de France Stage 14 Millau (англ.). www.youtube.com. Дата обращения: 18 июля 2014. Архивировано 2 декабря 2015 года.
↑ Skoda devient sponsor du maillot vert Архивная копия от 9 марта 2016 на Wayback Machine sur lequipe.fr

Ссылки

Официальный сайт Tour de France
Historical guide (Исторический справочник) 2017 (8,15 МБ)
Tour Xtra Архивная копия от 23 июля 2017 на Wayback Machine

[1] Tour Xtra: Green Jersey (неопр.). Cvccbike.com. Дата обращения: 23 июля 2013. Архивировано 21 сентября 2007 года.

[clasexp-2] Christian, Sarah Tour de France demystified - Evaluating success (неопр.). RoadCycling.co.nz Ltd (2 июля 2009). Дата обращения: 17 апреля 2012. Архивировано 9 февраля 2013 года.

[3] Regulations of the race (неопр.). ASO/letour.fr. Дата обращения: 29 июня 2011. Архивировано из оригинала 2 сентября 2011 года.

[4] Le Tour 101 (неопр.). cyclingnews.com. Дата обращения: 1 августа 2007. Архивировано 11 июля 2009 года.

[5] Sporting stakes / rules (неопр.). Дата обращения: 24 июля 2017. Архивировано из оригинала 4 февраля 2017 года.

[6] TDF15 Reglement-BD (неопр.). ASO/letour.fr. Архивировано из оригинала 7 июля 2015 года.

[7] Включая победу Абдужапаров до распада СССР

[8] 1990 Tour de France Stage 14 Millau (англ.). www.youtube.com. Дата обращения: 18 июля 2014. Архивировано 2 декабря 2015 года.

[9] Skoda devient sponsor du maillot vert Архивная копия от 9 марта 2016 на Wayback Machine sur lequipe.fr

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]