
Винт — крепёжное изделие для соединения или фиксации деталей. Имеет вид стержня с наружной резьбой на одном конце и конструктивным элементом для передачи крутящего момента на другом; этот конструктивный элемент может представлять собой:
- головку со шлицем
- головку с накаткой
- или, при отсутствии головки, шлиц в торце стержня.

Подши́пник — сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции.

Механи́зм — внутреннее устройство машины, прибора, аппарата, приводящее их в действие. Механизм представляет собою замкнутую последовательность сочленённых звеньев, где как минимум одно из них (ведущее) служит для приложения работы, и как минимум одно (ведомое) — для получения полезной работы.

Зубча́тое колесо́ или шестерня́, зубчатка — основная деталь зубчатой передачи в виде диска с зубьями на цилиндрической или конической поверхности, входящими в зацепление с зубьями другого зубчатого колеса.

Планетарная передача — механическая передача вращательного движения, за счёт своей конструкции способная в пределах одной геометрической оси вращения изменять, складывать и раскладывать подводимые угловые скорости и/или крутящий момент. Обычно является элементом трансмиссии различных технологических и транспортных машин.

Винт — простейший механизм, деталь (машины) цилиндрической, конической формы с винтовой поверхностью или лопастями. Резьба винта, в сущности, представляет собой другой простейший механизм — наклонную плоскость, многократно обёрнутую вокруг цилиндра.

Зубчатая передача — трехзвеньевый механизм по передаче мощности вращением, в котором два подвижных звена являются зубчатыми колёсами, образующими на базе общего неподвижного звена вращательную зубчатую пару зацепления.

Червя́чная переда́ча — механическая передача, осуществляющаяся зацеплением червяка и сопряжённого с ним червячного колеса или гайки. Червячный привод или «бесконечный винт» был изобретён Архитом Терентским, Аполлонием Пергским или Архимедом, причём последний из них считается наиболее вероятным автором. Червячный двигатель позже появился на Индийском субконтиненте, где он использовался в хлопкоочистительных машинах во времена Делийского султаната в тринадцатом или четырнадцатом веках. Одним из основных преимуществ червячных приводов является то, что они могут передавать движение под углом 90 градусов.

Ремённая передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента — приводного ремня, за счёт сил трения или сил зацепления. Может иметь как постоянное, так и переменное передаточное число (вариатор), валы которого могут быть с параллельными, пересекающимися и со скрещивающимися осями.
Враща́тельное движе́ние — вид механического движения. При вращательном движении материальная точка описывает окружность. При вращательном движении абсолютно твёрдого тела все его точки описывают окружности, расположенные в параллельных плоскостях. Центры всех окружностей лежат при этом на одной прямой, перпендикулярной к плоскостям окружностей и называемой осью вращения. Ось вращения может располагаться внутри тела и за его пределами. Ось вращения в данной системе отсчёта может быть как подвижной, так и неподвижной. Например, в системе отсчёта, связанной с Землёй, ось вращения ротора генератора на электростанции неподвижна.
Резьба в технике — чередующиеся выступы и впадины на поверхности тел вращения, расположенные по винтовой линии. Является основным элементом резьбового соединения, винтовой передачи, а также червячного зацепления зубчато-винтовой передачи.
Винт:
- Винт — крепёжное изделие для соединения деталей, одна из которых может быть с внутренней резьбой.
- Винт (шнек) — устройство, служащее для преобразования направления и величины силы.
- Архимедов винт, винт Архимеда — механизм, использовавшийся для подъёма воды из водоёмов в оросительные каналы.
- Лопастной винт — устройство с лопастями, преобразует движение вращения в поступательное движение.
- Воздушный винт, пропеллер — лопаточная машина.
- Несущий винт — воздушный винт с вертикальной осью вращения, обеспечивающий подъёмную силу летательному аппарату.
- Рулевой винт — воздушный винт вертолёта, предназначенный для компенсации реактивного момента и управления по курсу. См. также Фенестрон.
- Гребной винт — наиболее распространённый движитель судов.
- Винт — упорядоченная пара коллинеарных векторов. Раздел векторного исчисления, изучающий операции над винтами, называется винтовое исчисление.
- Винт
- Винт (фильм) — российский фильм 1993 года.
- Винт — сленговое название жёсткого диска.
- Винт — сленговое название кустарно приготовленных препаратов из эфедрина, псевдоэфедрина или препаратов, их содержащих (КППЭ), а также наркотика первитина.
- Винт, Морис Дин — британский актёр.
- Винт, Тынис Энделевич (1942—2019) — эстонский художник.
- Винт Разболтайло — персонаж мультфильма «Утиные истории», механик-изобретатель.
- Винтик — персонаж книг о Незнайке, механик-изобретатель.

Винтовая ли́ния — кривая в трёхмерном пространстве, расположенная на круглом цилиндре или круглом конусе и пересекающая образующие под одинаковым углом.

Червячный редуктор — это зубчатый механизм в корпусе, повышающий либо понижающий скорость вращения и усилия, преобразующее угловую скорость вращения и усилия вала двигателя, используя червячную передачу.
Дета́ль — изготовленное, изготавливаемое или же подлежащее изготовлению изделие, являющееся частью изделия, машины или же какой-либо технической конструкции, изготавливаемое из однородного по структуре и свойствам материала без применения при этом каких-либо сборочных операций. Части детали, имеющие определённое назначение, являются элементами детали, например резьбы, шпоночные пазы, фаски и т.п.

Шату́н — деталь, соединяющая поршень и шатунную шейку коленчатого вала или движущих колёс паровоза. Служит для передачи газовых сил возвратно-поступательно движущегося поршня к вращающемуся коленчатому валу.

Гидравлический усилитель руля (ГУР) — автомобильная гидравлическая система, часть рулевого механизма, предназначенная для облегчения управления направлением движения автомобиля при сохранении необходимой «обратной связи» и обеспечении устойчивости и однозначности задаваемой траектории.

Винтовой домкрат — грузоподъемный механизм, работающий по принципу винтовой передачи, один из самых древних и самых распространённых сегодня типов домкратов. Винтовые домкраты обычно используются для развития небольшого толкающего или подъемного усилия в быту или промышленности.
Кабельный домкрат — это грузоподъёмный механизм для поднятия кабельных барабанов на небольшую высоту, используется в качестве отдающего устройства при перемотке и прокладке кабеля.
Основной принцип действия кабельных домкратов: через центральное отверстие кабельного барабана продевается ось домкрата, на ось устанавливаются центрирующие конусы или втулки, поджимные башмаки продвигаются по оси до щеки барабана и фиксируются зажимом. Стойки кабельного домкрата устанавливаются по обе стороны барабана, обеспечивая рабочий зазор между щекой барабана и конструкцией стойки, значительное увеличение этого зазора повлечет за собой увеличение изгибающего момента на оси, а как следствие — возможную поломку. Далее совмещаются ложементы с осью и задействуется механизм подъема, будь то винтовая пара, гидравлика или рычажная система. Подъем осуществляется на высоту, обеспечивающую компенсацию неровностей щек барабана плюс гарантированный зазор между щекой и поверхностью, на которой стоят стойки, обычно это порядка 50—100 мм
Основные узлы кабельного домкрата:
- стойка;
- подъемный механизм;
- ложемент;
- ось.

Рулевое управление — совокупность механизмов автомобиля или другой колёсной машины, а также шасси самолёта, обеспечивающая движение по заданному водителем направлению. Состоит из рулевого колеса, рулевого механизма и рулевого привода.