Сопротивление материалов — наука о прочности и надёжности деталей машин и конструкций. В её задачи входит обобщение инженерного опыта создания машин и сооружений, разработка научных основ проектирования и конструирования надёжных изделий, совершенствование методов оценки прочности. Является частью механики деформируемого твёрдого тела, которая рассматривает методы инженерных расчётов конструкций на прочность, жесткость и устойчивость при одновременном удовлетворении требований надежности, экономичности и долговечности.
Дми́трий Ива́нович Жура́вский — русский учёный-механик и инженер, специалист в области мостостроения и строительной механики. Строитель знаменитого Веребьинского моста и Николаевской железной дороги. Лауреат Демидовской премии Петербургской академии наук (1855).
Фюзеля́ж — корпус летательного аппарата. Связывает между собой консоли крыла, оперение и (иногда) шасси. Фюзеляж пилотируемого летательного аппарата предназначен для размещения экипажа, оборудования и целевой нагрузки. В фюзеляже может размещаться топливо, шасси, двигатели.
Фе́рма — стержневая система в строительной механике, остающаяся геометрически неизменяемой после замены её жёстких узлов шарнирными. В элементах фермы при отсутствии расцентровки стержней и внеузловой нагрузки возникают только усилия растяжения-сжатия. Фермы образуются из прямолинейных стержней, соединённых в узлах в геометрически неизменяемую систему, к которой нагрузка прикладывается только в узлах.
Железобето́н — строительный материал, состоящий из бетона и стали. Изобретён железобетон французом Жозефом Монье, построившим несколько конструкций из нового материала, арматура в конструкции располагалась в центре её сечения. Запатентован им в 1867 году. В 1885 году Монье построил из железобетона пешеходный мост.
Меа́ндр — излучина (изгиб) русла реки, вследствие выхода скальных пород или преобладающих ветров.
Лонжерон — основной силовой элемент конструкции многих инженерных сооружений, располагающийся по длине конструкции.
Крыло в авиационной технике — поверхность для создания подъёмной силы.
Опере́ние — совокупность аэродинамических поверхностей, обеспечивающих устойчивость, управляемость и балансировку самолёта в полёте. Состоит из горизонтального и вертикального оперения. Поскольку все эти элементы расположены в хвостовой части, они также известны, как хвостовое оперение.
Васи́лий Заха́рович Вла́сов — советский учёный-механик, специалист в области сопротивления материалов, строительной механики и теории упругости, доктор технических наук, член-корреспондент АН СССР (1953).
Расчётная схема сооружения — в строительной механике, упрощённое изображение сооружения, принимаемое для расчёта. Различают несколько видов расчётных схем, отличающихся основными гипотезами, положенными в основу расчёта, а также используемым при расчёте математическим аппаратом. Чем точнее расчётная схема соответствует действительному сооружению, тем более трудоёмок его расчёт.
Паймушин Виталий Николаевич — советский и российский учёный в области механики, действительный член Академии наук Республики Татарстан (2008), доктор физико-математических наук, профессор. Заслуженный деятель науки РФ (2001), заслуженный деятель науки и техники РТ (1992), лауреат именной премии им. Х. М. Муштари АН РТ и Государственной премии РТ в области науки и техники. Заведующий кафедрой сопротивления материалов, директор Научно-технического центра проблем динамики и прочности КГТУ им. А. Н. Туполева.
Пласти́на — тело, ограниченное двумя параллельными плоскостями, расстояние между которыми, называемое толщиной пластины h=const, мало по сравнению с его другими размерами . Имеется также следующее уточнённое определение пластины: пластина — тело, ограниченное цилиндрической поверхностью и двумя перпендикулярными к ней плоскостями, расстояние между которыми мало по сравнению с его другими размерами. В том же значении, что и термин «пластина» также используется термин «пластинка».
Сте́ржень — тело удлинённой формы, два размера которого малы по сравнению с третьим размером (длиной). В таком же значении иногда используют термин «брус», а термином «стержень» называют тела удлинённой формы, которые сопротивляются только усилиям сжатия и растяжения.
Владилен Васильевич Петров — доктор технических наук, профессор, академик Российской академии архитектуры и строительных наук (РААСН), Заслуженный деятель науки Российской Федерации, Почётный строитель РФ, основатель и почётный профессор Института развития бизнеса и стратегий Саратовского государственного технического университета имени Ю. А. Гагарина.
Макромеханическое моделирование каменных стен — метод моделирования каменной кладки стен, при котором неоднородная кладки, состоящая из кладочных элементов и строительного раствора, заменяется однородной (гомогенной) пластиной. Такая пластина имеет неодинаковые характеристики прочности и жесткости в направлениях нормально и параллельно постели кладки, поэтому является ортотропным телом. Процесс замены неоднородной структуры на однородную называется гомогенизацией кладки.
В сопротивлении материалов оболо́чка — геометрическая форма тела, у которого один из размеров значительно меньше двух остальных.
Тео́рия пласти́н — раздел теории упругости, в котором рассматриваются упругие тела с толщиной много меньше, чем остальные геометрические размеры. Сведение трёхмерной задачи теории упругости к двумерной и её решение являются основными темами теории пластин. Общий вопрос теории заключается в нахождении уравнений, отвечающих за связи между деформациями и напряжениями при различных допущениях. В случае тонких пластин и малых прогибов применяют теорию Кирхгофа — Лява. Большие прогибы тонких пластин описываются уравнениями Фёппля — фон Кармана. Для упругих свойств толстых пластин применяют теорию Миндлина. Исторически теория пластин развивалась в связи с многочисленными практическими применениями в строительстве, а позже — в кораблестроении и самолётостроении, где важны расчёты на прочность.
Теория Кирхгофа — Лява или теория пластин Кирхгофа — Лява — двумерная математическа модель упругого тела, которая используется для определения напряжений и деформаций в тонких пластинах, подверженных действию сил и моментов при малых изгибах. Эта теория является расширением теории балок Эйлера — Бернулли и была разработана в 1888 году Лявом с использованием постулатов, предложенных Кирхгофом. Теория предполагает, что срединная плоскость может использоваться для представления трёхмерной пластины в двухмерной форме.
