Военно-морские силы Норвегии — один из видов вооружённых сил Норвегии.
Подводные лодки типа «Юсио» — серия японских дизель-электрических подводных лодок. Спроектированы в начале 1970-х годов. С 1976 по 1989 год было построено 10 подводных лодок этого типа, которые оставались в строю до конца 1990-х — начала 2000-х годов, когда они были сменены более современными типами «Харусио» и «Оясио» и сняты с вооружения. По состоянию на начало 2008 года, единственная уцелевшая подводная лодка этого типа, «Юкисио», используется в роли учебной, остальные же были пущены на слом.
Подводные лодки типа «Трафальгар» — серия британских атомных многоцелевых ракетно-торпедных подводных лодок. Явились дальнейшим развитием подводных лодок типа «Суифтшюр».
Подводные лодки типа «Апхолдер» — серия британских дизель-электрических подводных лодок. Последний тип дизель-электрических подводных лодок, построенных в Великобритании, они должны были заменить устаревшие подводные лодки типа «Оберон», построенные ещё в 1950-х — 1960-х годах и нести службу совместно с атомными подводными лодками. Однако, первоначальные планы строительства 12 лодок серии в итоге были сокращены до четырёх, построенных в 1987—1993 годах. Их служба в КВМФ Великобритании оказалась недолгой — уже в 1993—1994 годах все они были сняты с вооружения. В 1998 году все четыре лодки были приобретены Канадой, и после переоборудования, они вступили в строй в 2000—2004 годах под новыми названиями. В составе ВМС Канады они обозначаются обычно как тип «Виктория». На 2014 год, эти четыре лодки составляют весь подводный флот Канады.
Подводные лодки типа «Оберон» — серия британских дизель-электрических подводных лодок. Созданы на основе типа «Порпез» и были внешне идентичны последним, отличаясь однако, рядом внутренних улучшений. Подводные лодки типа «Оберон» считались одними из наиболее бесшумных подводных лодок своего времени. Всего с 1957 по 1978 год было построено 29 подводных лодок этого типа. Большая часть из них была продана другим странам или построена по их заказам, подводные лодки типа «Оберон» состояли, помимо КВМФ Великобритании, на вооружении ВМС Австралии, Канады, Бразилии, Чили и Египта. В Великобритании подводные лодки этого типа были сняты с вооружения в конце 1980-х — начале 1990-х годов; планировалось заменить их аналогичным количеством лодок типа «Апхолдер», но затем программа строительства дизель-электрических подводных лодок в Великобритании была свёрнута и тип «Апхолдер» был тоже снят с вооружения. В других странах, использовавших лодки типа «Оберон», они были сняты с вооружения в конце 1990-х — начале 2000-х годов и на 2008 год уцелевшие представители этой серии используются только в роли музейных кораблей.
Подводные лодки типа «Суифтшюр» — серия британских атомных подводных лодок. Были созданы на основе подводных лодок типов «Вэлиант»/«Черчилль», но отличались от них существенно переработанной конструкцией корпуса. С 1969 по 1981 год на верфях фирмы Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd было построено 6 подводных лодок типа «Суифтшюр». В 1990-х — начале 2000-х годов все оставшиеся в строю лодки этого типа прошли ряд модернизаций, однако в связи с выработкой ресурса и заменой более современными типами «Трафальгар» и «Астьют», в 2000-е годы они стали постепенно сниматься с вооружения. По состоянию на начало 2011 года, в строю не осталось лодок этого типа.
Подводные лодки типа «Вестеръётланд» — серия шведских дизель-электрических подводных лодок. Спроектированы фирмой Kockums в начале 1980-х для замены устаревшего типа «Дракен». Всего в 1983—1990 годах фирмами Kockums и Karlskronavarvet было построено четыре подводные лодки типа «Вестеръётланд». Две из них в 2000—2005 годах прошли радикальную модернизацию, заключавшуюся в удлинении корпуса и установке двигателей Стирлинга. Из-за кардинальных отличий от изначального проекта, модернизированные лодки обозначаются как тип «Сёдерманланд». Две другие подводные лодки типа «Вестеръётланд» были в 2005 году сняты с вооружения ВМС Швеции и проданы ВМС Сингапура. С 2005 года они также проходят переоборудование по проекту «Сёдерманланд» перед передачей Сингапуру.
Подводные лодки типа «Шёурмен» — серия шведских дизель-электрических подводных лодок. Первые шведские подводные лодки с корпусом каплевидной формы. Спроектированы фирмой Kockums в начале 1960-х годов. С 1965 по 1969 год было построено пять подводных лодок этого типа. Они оставались на вооружении ВМС Швеции до 1990-х годов, пройдя модернизацию в 1984—1985 и 1992—1994 годах. В 1995—1997 годах они были сняты с вооружения и проданы Сингапуру, в том числе одна из них — на запчасти. После переоборудования с целью адаптации к климатическим условиям Сингапура, они были приняты на вооружение ВМС Сингапура в 1997—2002 годах. В составе ВМС Сингапура они известны как тип «Челленджер» и составляют по состоянию на начало 2008 года, весь подводный флот Сингапура, хотя в ближайшие годы к ним должны присоединиться две, также бывшие шведские, подводных лодки типа «Сёдерманланд».
Подводные лодки типа «Неккен» ("Водяной") — серия шведских дизель-электрических подводных лодок. Спроектированы фирмой Kockums в конце 1970-х на базе проекта «Шёурмен». Всего в 1978—1979 годах фирмой «Kockums Mekaniska Verkstads» было построено три подводных лодки типа «Неккен».
Подводные лодки типа «Хайен» или «Хайен III» — серия шведских дизель-электрических подводных лодок, третий проект, носящий это имя. Всего в 1953—1960 годах было построено шесть подводных лодок типа «Хайен».
Подводные лодки типа «Дракен» — серия шведских дизель-электрических подводных лодок. Всего в 1957—1962 годах было построено шесть подводных лодок типа «Дракен».
Подводные лодки типа «Сёдерманланд» — серия шведских дизель-электрических подводных лодок.
Подводные лодки проекта 201 — серия германских дизель-электрических подводных лодок. Подводные лодки проекта 201, спроектированные в конце 1950-х годов, стали первым классом подводных лодок, построенным в Германии после окончания Второй мировой войны и предназначались для выполнения задач береговой обороны. Всего в серии планировалось построить 12 лодок, но в итоге были закончены по первоначальному проекту и вступили в строй лишь три. Для снижения заметности корпуса подводных лодок проекта 201 выполнялись из немагнитных сталей, но уже с самого начала их эксплуатации выявилась их низкая коррозионно-механическая прочность, в результате в среде морской воды в стали развивалась межкристаллитная коррозия, из-за чего остальные 9 запланированных к постройке лодки были срочно модифицированы и стали обозначаться уже как проект 205. Подводные лодки проекта 201 оставались на вооружении ВМС Германии до 1971 года, после чего были пущены на слом.
Подводные лодки типа «Энрико Тоти» — серия итальянских дизель-электрических подводных лодок. Назван в честь национального героя Энрико Тоти. Первый класс подводных лодок, созданный в Италии после окончания Второй мировой войны. Разработка этого типа подводных лодок, предназначенных для выполнения задач береговой обороны, велась с середины 1950-х годов, но из-за неоднократных кардинальных изменений, вносимых в проект, окончательно проект был завершён лишь к 1964 году. Всего в серии с 1965 по 1969 год были построены четыре лодки, которые оставались на вооружении ВМС Италии вплоть до начала 1990-х годов.
Подводные лодки проекта 205 — серия германских дизель-электрических подводных лодок. Подводные лодки проекта 205 явились развитием проекта 201, появившимся в результате обнаружившихся только после ввода лодок в строй проблем с немагнитным сплавом, из которого были изготовлены их корпуса. Также лодки проекта 205 отличались от своих предшественников изменёнными рубкой и расположением кормовых рулей. Восемь первых лодок проекта 205, U4 — U12, были изначально заложены по проекту 201, но после выявленных проблем их строительство было остановлено. U4 — U8, находившиеся в наибольшей степени готовности, были введены в строй с оловянным внешним покрытием корпусов и имели существенные ограничения по режимам плавания, поэтому использовались только в роли учебных и были пущены на слом в 1970-е годы. U9 — U12, а также U1 и U2 были построены уже с корпусами из нового немагнитного сплава, не имевшего проблем с коррозией. Оптимизированные для плавания в мелких водах Балтийского моря, подводные лодки проекта 205 оставались на вооружении ВМС Германии параллельно с более совершенными лодками проекта 206, разработанными на их базе, вплоть до 2000-х годов, когда последние представители типа 205 были сняты с вооружения и пущены на слом или превращены в музейные корабли. Две лодки были построены для Дании в 1968-69 годах, стали известны как тип «Нарвален» и прослужили в датском флоте до начала 2000-х.
Тип «Сава» — серия югославских дизель-электрических подводных лодок 1970-х годов. Явились улучшенной версией лодок типа «Херой», отличаясь от них высокой степенью автоматизации, сокращённой численностью экипажа и меньшими размерами, при сохранении остальных тактико-технических характеристик. В 1975—1981 годах на верфях в Сплите были построены две подводные лодки этого класса, по традиции получивших названия в честь югославских рек. Электроника и вооружение для лодок были поставлены из СССР. После распада Югославии в 2003 году обе лодки перешли государству Сербия и Черногория, оставившему на вооружении лишь одну из них. После того, как флот этого государства в 2006 году перешёл к Черногории, последняя из лодок этого типа была вскоре снята с вооружения, в связи с общим сокращением состава флота.
Подводные лодки типа «Агоста» — серия французских дизель-электрических подводных лодок, построенных в 1970-х годах.
«Витторио Венето» — крейсер-вертолётоносец ВМС Италии. Предназначался для противолодочной и противовоздушной обороны корабельных соединений.
В данной статье приведён список подводных лодок ВМС Норвегии, начиная с первой лодки А1, вошедшей в состав флота в 1909 году и кончая современными подводными лодками типа «Ula» постройки конца 1980-х и начала 1990-х гг.
Подводные лодки военно-морского флота Австро-Венгрии, построенные на верфях Австро-Венгрии или официально закупленные за рубежом, приводятся в данном списке. Все эти подлодки участвовали так или иначе в боевых действиях Первой мировой войны. В списке не приводятся подводные лодки ВМС Германской империи, которые специально поднимали австро-венгерский флаг и вели боевые действия под чужим флагом в Средиземном море до и после официального вступления Италии в войну против Германии.
Медиафайлы на Викискладе
