Подво́дная ло́дка (ПЛ) — класс судов и кораблей, способных погружаться и длительное время действовать в подводном положении.
Подводный крейсер — подводная лодка, приспособленная и предназначенная для долгих одиночных автономных походов. Как правило отличается бо́льшим водоизмещением и лучшими условиями обитания экипажа. Представляет собой попытку сочетания в рамках одного корабля скрытности подводной лодки и огневой мощи надводного корабля.
Подводные лодки проекта «Американский Голланд», проектное название Holland 602, в США известные как класс H — один из самых многочисленных классов подводных лодок в период Первой мировой войны. Проект был разработан американской компанией Electric Boat Co. Однако большинство субмарин были построены в Канаде на субсидии британской компании Vickers Limited. Подводные лодки проекта 602 входили в состав флотов США, Чили, Великобритании, Российской империи, СССР, Италии, Канады, Дании, Германии и Финляндии.
Подводные лодки типа II — малые дизельные подводные лодки Германии. Лодки предназначались в первую очередь для патрулирования прибрежных вод, а применялись как для боевых действий, в том числе и в открытом море, так и для обучения подводников.
Подводные лодки типа I-400, также известные как тип «Сентоку» или «СТо» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Спроектированы в 1942—1943 годах на роль подводных авианосцев сверхдальнего радиуса действия для операций в любой точке земного шара, в том числе у побережья США. Подводные лодки типа I-400 были крупнейшими среди построенных во время Второй мировой войны и оставались таковыми до появления АПЛ.
Подводные лодки типа I-200, также известные как тип «Сентака» или «СТ» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Спроектированы в 1943—1944 годах, одни из самых быстроходных подводных лодок своего времени. Всего в серии планировалось построить 23 лодки, первая из которых была заложена в марте 1944 года, однако строительство большинства из них было отменено. Начата была постройка лишь восьми кораблей этого типа, из которых только три были завершены до окончания войны. Из-за позднего появления, ни одна из этих подводных лодок не участвовала в боевых действиях.
Подводные лодки типа I-121, также известные как тип I-21 или тип «KRS» — серия японских дизель-электрических подводных лодок 1920-х годов, класса минных заградителей. Единственный класс специализированных подводных минных заградителей, построенный в Японии. С середины 1920-х годов по 1928 год в серии было построено четыре корабля. Лодки этого типа активно использовались в первые годы Второй мировой войны, но с 1943 года использовались лишь для учебно-тренировочных целей. Три из подводных лодок этого типа погибли в бою, единственная пережившая войну лодка была пущена на слом в 1946 году.
Подводные лодки типа I-1, также известные как тип «J1» — серия японских дизель-электрических подводных лодок 1920-х годов. Созданы на основе типа I-52, первые японские подводные лодки, классифицированные как крейсерские. Всего в 1924—1929 годах было построено четыре подводные лодки этой серии. Подводные лодки типа I-1 использовались во Второй мировой войне, а с 1942 года были переоборудованы в транспортные. Все подводные лодки данного типа были потеряны в боях в 1942—1944 годах.
Подводные лодки типа I-176, также известные как тип «KD7» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Стали дальнейшим развитием серии подводных лодок типа I-168. Всего в 1937—1943 годах было построено 10 лодок этого типа, активно использовавшихся в годы войны. В начале 1943 года, три из них были переоборудованы в транспортные. Все подводные лодки этого типа погибли в боях или затонули в 1943—1944 годах.
Подводные лодки типа «Хаясио» — серия японских дизель-электрических подводных лодок. Они стали вторым, после «Оясио», типом подводных лодок, построенных в Японии после Второй мировой войны. Созданы на основе подводных лодок США типа «Барракуда». Две подводные лодки этой серии, «Хаясио» и «Вакасио», были построены в 1960—1962 годах. Эти сравнительно небольшие подводные лодки, имевшие ограниченную мореходность, наряду со схожим типом «Нацусио», составляли основу подводного флота Морских сил самообороны Японии до замены их более современными подводными лодками типов «Осио» и «Узусио». Обе подводные лодки типа «Хаясио» были сняты с вооружения в 1979 году.
Подводные лодки типа «Асасио» — серия японских дизель-электрических подводных лодок. Зачастую также, вместе с подводной лодкой «Осио», объединяются в тип «Осио». Подводные лодки этого типа стали первыми японскими океанскими подводными лодками, построенными после окончания Второй мировой войны. С 1964 по 1969 год было построено 4 подводные лодки этого типа, которые, наряду со строившимися позже лодками «Удзусио» составили основу подводного флота Морских сил самообороны Японии. Сняты с вооружения подводные лодки типа «Асасио» были в первой половине 1980-х годов, когда на вооружение стали поступать более современные лодки типа «Юсио».
Подводные лодки типа «Удзусио» (яп. うずしお型潜水艦 Удзусио-гата сэнсуйкан) — серия японских дизель-электрических подводных лодок. Первые построенные в Японии подводные лодки с каплевидной формой корпуса, они сформировали основу для всех последующих типов подводных лодок Морских сил самообороны Японии, включая наиболее современный на 2008 год тип «Сорю». Всего с 1968 по 1978 год было построено 7 подводных лодок типа «Удзусио». С появлением более современных подводных лодок типа «Харусио», они были постепенно превращены в учебные и впоследствии пущены на слом в конце 1980-х — первой половине 1990-х годов.
Подводные лодки типа I-13, также известные как тип «AM» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Головная лодка серии была заложена как представитель типа I-12, но в процессе строительства перестроена в авианесущую. Всего планировалось построить семь лодок серии, но уже в 1943 году это число было сокращено до четырёх, из которых были достроены лишь две. Первоначально планировалось их использование в роли патрульных, но ближе к концу войны решено было использовать их как подводные авианосцы для специальных операций, аналогично подводным лодкам типа I-400. Из двух вступивших в строй подводных лодок, одна погибла в бою, другая же была пущена на слом после капитуляции Японии
Подводные лодки типа RO-100, также известные как тип «KS» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Предназначались для выполнения задач береговой обороны и отличались сокращённой дальностью и автономностью плавания. Всего с 1941 по 1944 год было построено 18 подводных лодок этого типа; планировалось построить ещё 9, но их строительство было отменено, не успев начаться. Подводные лодки типа RO-100 активно использовались в боях на Тихоокеанском ТВД и все погибли в боях в 1943—1945 годах.
Подводные лодки типа I-162, также известные как тип «KD4» — серия японских дизель-электрических подводных лодок 1920-х годов. Были разработаны на основе подводных лодок типа I-153, но отличались слегка меньшими размерами и иным расположением торпедных аппаратов. В 1926—1930 годах было построено три подводные лодки этого типа, две из которых использовались и во Второй мировой войне. Одна из них, I-164, погибла в бою; другая же, I-162, с 1944 года использовалась как учебная, а с апреля 1945 — как носитель торпед «кайтэн» и оставалась на вооружении до конца войны, после чего была затоплена в 1946 году.
Подводные лодки типа RO-60, также известные как тип «L4» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Созданы в начале 1920-х годов на основе RO-57 и предназначались для выполнения задач береговой обороны, отличаясь сокращённой дальностью и автономностью плавания. С 1921 по 1927 год на верфях «Мицубиси» в Кобе было построено 9 подводных лодок этого типа, строительство ещё двух было отменено в 1921 году, не успев начаться. Подводные лодки типа RO-60 использовались в боях на начальном этапе Второй мировой войны, но уже с конца 1942 года уцелевшие представители этого типа использовались только в роли учебных.
Подводные лодки типа I-373, также известные как тип «D2» — серия японских дизель-электрических транспортных подводных лодок периода Второй мировой войны. Созданы на основе подводных лодок типа I-361, отличаясь от них увеличенной грузоподъёмностью. Планировалось построить шесть подводных лодок этого типа, однако строительство пяти из них было отменено и было заложено только две подводные лодки этого типа, из которых в строй вступила лишь одна.
Подводные лодки типа RO-33, также известные как тип «K5» — серия японских дизель-электрических подводных лодок 1930-х годов. Были созданы на основе подводных лодок типа RO-60, отличаясь более мощными двигателями и лучшими ходовыми характеристиками и предназначались в качестве прототипа для будущей массовой серии лодок военного времени. В 1934—1937 годах было построено две лодки этого типа, которые оставались в строю на начало Второй мировой войны и обе погибли в боях в 1942—1943 годах.
Подводные лодки типа I-51, также известные как тип «KD2» — серия японских дизель-электрических подводных лодок 1920-х годов. Созданы на основе германских подводных лодок периода Первой мировой войны, планировалось построить шесть лодок этого типа, однако после заключения Вашингтонского морского соглашения строительство пяти из них было отменено. Единственная вошедшая в строй подводная лодка этого типа оставалась на вооружении до начала Второй мировой войны, с 1940 года используясь как учебная. Окончательно снята с вооружения она была в 1942 году и пережив войну, была пущена на слом в 1948 году.
Подводные лодки типа «Перла» — серия итальянских подводных лодок времён Второй мировой войны. Средние подводные лодки 600 — тонного класса, наиболее массового в итальянском флоте. Вступили в строй в 1936 году. Тип «Перла» незначительно отличался от лодок проектов «Адуа» и «Сирена» с однокорпусной конструкцией и бортовыми булями. Рабочая глубина погружения 80 метров. Всего было построено 10 лодок.
Медиафайлы на Викискладе
