Подво́дная ло́дка (ПЛ) — класс судов и кораблей, способных погружаться и длительное время действовать в подводном положении.
Вклад США в развитие подводного военного флота очень велик.
Подводные лодки типа VII — серия подводных лодок, которые использовались германским ВМФ во время Второй мировой войны (1939—1945 гг.). Самый крупносерийный тип подводных лодок в истории. Из заказанных кригсмарине 1050 подводных лодок этого типа в период с 1935 по 1945 год в строй вошли 703 лодки семи модификаций: 10 лодок модификации VII-A, 24 — модификации VII-B, 572 — модификации VII-C, 87 — модификации VII-C/41, 0 — модификации VII-C/42, 6 — модификации VII-D и 4 лодки модификации VII-F.
Подводные лодки типа С, «Средняя», «Сталинец» — общее наименование для советских подводных лодок серий IX, IX-бис и XVI, построенных в 1936—1948 годах на базе проекта, разработанного по заказу советской стороны немецко-голландским конструкторским бюро IvS. Всего в строй вступила 41 субмарина, в том числе к началу войны было введено в строй 17 (18) лодок, в ходе войны — 17, а ещё 7 лодок, бывших на плаву к 22 июня 1941 года, вступили в строй уже после окончания войны. 30 участвовавших в Великой Отечественной войне подводных лодок типа «С» по подтверждённым обеими воюющими сторонами данным потопили 19 судов общим тоннажем 78 942 брт, 7 боевых кораблей, в том числе одну подводную лодку, повредили 6 транспортов и 6 боевых кораблей противника. Было потеряно 15 субмарин этого типа, в том числе все три лодки серии IX.
Подводные лодки типа «Ленинец» — тип советских дизель-электрических подводных лодок-минных заградителей времён Второй мировой войны. Всего было построено 25 лодок типа «Л» по четырём различным проектам, из них 19 — до 1941 года. Подводные лодки типа «Ленинец» входили в состав всех четырёх флотов Советского Союза и приняли активное участие в Великой Отечественной войне. Многие корабли имели собственные имена.
Подводные лодки типа IX — дизельные подводные лодки Германии.
Подводные лодки типа I-400, также известные как тип «Сентоку» или «СТо» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Спроектированы в 1942—1943 годах на роль подводных авианосцев сверхдальнего радиуса действия для операций в любой точке земного шара, в том числе у побережья США. Подводные лодки типа I-400 были крупнейшими среди построенных во время Второй мировой войны и оставались таковыми до появления АПЛ.
Подводные лодки типа I-121, также известные как тип I-21 или тип «KRS» — серия японских дизель-электрических подводных лодок 1920-х годов, класса минных заградителей. Единственный класс специализированных подводных минных заградителей, построенный в Японии. С середины 1920-х годов по 1928 год в серии было построено четыре корабля. Лодки этого типа активно использовались в первые годы Второй мировой войны, но с 1943 года использовались лишь для учебно-тренировочных целей. Три из подводных лодок этого типа погибли в бою, единственная пережившая войну лодка была пущена на слом в 1946 году.
Подводные лодки типа I-1, также известные как тип «J1» — серия японских дизель-электрических подводных лодок 1920-х годов. Созданы на основе типа I-52, первые японские подводные лодки, классифицированные как крейсерские. Всего в 1924—1929 годах было построено четыре подводные лодки этой серии. Подводные лодки типа I-1 использовались во Второй мировой войне, а с 1942 года были переоборудованы в транспортные. Все подводные лодки данного типа были потеряны в боях в 1942—1944 годах.
Подводные лодки типа I-7, также известные как тип «J3» (Дзюнсен-3) — серия японских дизель-электрических подводных лодок 1930-х годов. В 1934—1937 годах было построено две лодки этого типа. Подводные лодки типа I-7 были крупнейшими среди построенных в Японии до начала Второй мировой войны и одними из наиболее боеспособных. Обе лодки этого типа активно использовались в годы войны, в том числе I-8 с 1944 года как носитель торпед-камикадзе «кайтен», и были потеряны в боях.
Подводные лодки типа I-176, также известные как тип «KD7» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Стали дальнейшим развитием серии подводных лодок типа I-168. Всего в 1937—1943 годах было построено 10 лодок этого типа, активно использовавшихся в годы войны. В начале 1943 года, три из них были переоборудованы в транспортные. Все подводные лодки этого типа погибли в боях или затонули в 1943—1944 годах.
Подводные лодки типа I-13, также известные как тип «AM» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Головная лодка серии была заложена как представитель типа I-12, но в процессе строительства перестроена в авианесущую. Всего планировалось построить семь лодок серии, но уже в 1943 году это число было сокращено до четырёх, из которых были достроены лишь две. Первоначально планировалось их использование в роли патрульных, но ближе к концу войны решено было использовать их как подводные авианосцы для специальных операций, аналогично подводным лодкам типа I-400. Из двух вступивших в строй подводных лодок, одна погибла в бою, другая же была пущена на слом после капитуляции Японии
Подводные лодки типа I-9, также известные как тип «A1» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Одни из крупнейших подводных лодок Второй мировой войны, они предназначались для использования в роли флагманов флотилий подводных лодок и отличались дополнительным коммуникационным оборудованием и улучшенными условиями обитания по сравнению со стандартными японскими крейсерскими подводными лодками. В 1939—1942 годах было построено три лодки этого типа; планировалось построить ещё две, но их строительство было отменено, не успев начаться. Все три подводные лодки этого типа погибли в боях в 1943—1944 годах.
Подводные лодки типа I-162, также известные как тип «KD4» — серия японских дизель-электрических подводных лодок 1920-х годов. Были разработаны на основе подводных лодок типа I-153, но отличались слегка меньшими размерами и иным расположением торпедных аппаратов. В 1926—1930 годах было построено три подводные лодки этого типа, две из которых использовались и во Второй мировой войне. Одна из них, I-164, погибла в бою; другая же, I-162, с 1944 года использовалась как учебная, а с апреля 1945 — как носитель торпед «кайтэн» и оставалась на вооружении до конца войны, после чего была затоплена в 1946 году.
Подводные лодки типа I-46, также известные как тип «C2» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Строились в рамках «Срочной Военной программы», утвержденной парламентом 30 декабря 1941 года. Являлись незначительно усовершенствованным вариантом подводных лодок типа I-16, из-за чего порой их объединяют с этим типом. Всего с 1942 по 1944 на верфи флота в Сасебо было построено три подводные лодки типа I-46; ещё три были заложены, но так и не достроены, а строительство ещё четырёх было отменено, не успев начаться. В конце 1944 года, две оставшиеся в строю лодки этого типа были переоборудованы в носители торпед «кайтэн». Две из лодок этого типа погибли в боях, в то время как третья пережила войну и была затоплена в 1946 году.
Подводные лодки типа RO-60, также известные как тип «L4» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Созданы в начале 1920-х годов на основе RO-57 и предназначались для выполнения задач береговой обороны, отличаясь сокращённой дальностью и автономностью плавания. С 1921 по 1927 год на верфях «Мицубиси» в Кобе было построено 9 подводных лодок этого типа, строительство ещё двух было отменено в 1921 году, не успев начаться. Подводные лодки типа RO-60 использовались в боях на начальном этапе Второй мировой войны, но уже с конца 1942 года уцелевшие представители этого типа использовались только в роли учебных.
Подводные лодки типа RO-33, также известные как тип «K5» — серия японских дизель-электрических подводных лодок 1930-х годов. Были созданы на основе подводных лодок типа RO-60, отличаясь более мощными двигателями и лучшими ходовыми характеристиками и предназначались в качестве прототипа для будущей массовой серии лодок военного времени. В 1934—1937 годах было построено две лодки этого типа, которые оставались в строю на начало Второй мировой войны и обе погибли в боях в 1942—1943 годах.
Подводные лодки типа RO-35, также известные как тип «K7» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Были разработаны на основе подводных лодок типа RO-100 и также предназначались для выполнения задач береговой обороны, но отличались значительно лучшей дальностью плавания и усиленным вооружением, что привело почти к двукратному росту водоизмещения. Была запланирована постройка 88 подводных лодок этого типа, однако реально в 1941—1944 годах были завершены лишь 18 из них, строительство остальных же было отменено в 1943 году в связи с большими потерями, которые несли средние подводные лодки в условиях Тихоокеанского театра военных действий. Подводные лодки типа RO-100 активно использовались в боях на Тихоокеанском ТВД и до конца войны и все были потеряны в бою, за исключением одной подлодки, пережившей войну и затопленной в 1946 году.
U-331 — средняя немецкая подводная лодка типа VIIC времён Второй мировой войны.
Артиллерия подводных лодок — совокупность артиллерийских систем вооружения и пулемётных систем вооружения, а также средств материально-технического обеспечения артиллерии и пулемётов на судах подводного флота.
Медиафайлы на Викискладе
