Метрополите́н, ме́тро, скоростной транзи́т, подземная железная дорога или просто «подземка» — городская внеуличная железная дорога, имеющая собственный габарит, инженерно отделённая от любого другого вида общественного транспорта и пешеходного движения и предназначенная для пассажирского движения.
Скоростно́й трамва́й, метротра́м, пре-метро — разновидность наземного либо наземно-подземного легкорельсового транспорта, регулярный скоростной внеуличный вид городского пассажирского транспорта.
Ярославль-Главный — железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги и главный железнодорожный вокзал города Ярославля.
Подземный пешеходный переход — дорожное сооружение общего пользования, состоящее из тоннеля под проезжей частью, железной дорогой или рекой.
Каза́нский вокза́л — железнодорожный вокзал, пассажирский терминал железнодорожной станции Москва-Пассажирская-Казанская. Один из десяти железнодорожных вокзалов Москвы. Входит в Московскую региональную дирекцию Дирекции железнодорожных вокзалов — филиал ОАО «РЖД». По состоянию на февраль 2019 года с вокзала отправляется более 40 пассажирских поездов дальнего следования; 163 пригородных электропоезда по будням и 142 по выходным. Казанский вокзал является местом международного почтового обмена с функционирующей таможней и имеет почтовый индекс 102900 для таможенной зоны и 102000 для вокзала в целом.
В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 1870 году. Полужирным шрифтом выделены открытия новых транспортных систем.
В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 1893 году. Полужирным шрифтом выделены открытия новых транспортных систем.
Туапсе́-Пассажи́рская — железнодорожная станция Туапсинского региона Северо-Кавказской железной дороги, расположена в центре города Туапсе Краснодарского края.
Арха́нгельск-Го́род — железнодорожная станция Архангельского региона Северной железной дороги, находящаяся в городе Архангельске. На территории станции расположен главный железнодорожный вокзал города.
Остано́вочный пункт (о.п.) — место остановки пассажирских поездов для высадки и посадки пассажиров, а также для служебных нужд перевозчика.
Подземная железная дорога — обозначение тайной системы, применявшейся в США для организации побегов и переброски негров-рабов из рабовладельческих штатов Юга на Север. Действовала вплоть до начала Гражданской войны в США в 1861 году.
Уфа́ — железнодорожная станция Башкирского региона Куйбышевской железной дороги с вокзалом в городе Уфе.
Компре́ссорный — железнодорожная платформа Казанского отделения Горьковской железной дороги в Советском районе города Казани на перегоне Ометьево - Дербышки южного внутригородского хода казанских электропоездов. В 2013 году была закрыта как разъезд.
Минск-Се́верный — железнодорожная станция Минского отделения Белорусской железной дороги на линии Минск-Пассажирский — Молодечно, соединённая железнодорожными путями со станциями Минск-Сортировочный и Минск-Пассажирский. Расположена в городе Минске, на пересечении Кальварийской и Домашевской улиц.
Васи́льево — железнодорожная станция Горьковской железной дороги в посёлке Васильево Зеленодольского района Татарстана. Входит в структуру Департамента железнодорожных вокзалов, филиала ОАО «РЖД».
17 км, 17 киломе́тр, также пишется как 17-й км — топоним в пост-СССР:
Ни́жний Таги́л — пассажирская железнодорожная станция Свердловской железной дороги в городе Нижнем Тагиле Свердловской области России. Находится в центре города, на Садовой улице. Является центральным пассажирским железнодорожным вокзалом Нижнего Тагила. Один из двух больших пассажирских вокзалов города, вместе со Смычкой.
«Подземная железная дорога» — американский драматический телесериал по одноимённому роману Колсона Уайтхеда, который вышел на экраны 21 мая 2021 года. Главные роли в нём сыграли Тусо Мбеду, Джоэл Эдгертон, Эмбер Грей.
35 км, 35-й киломе́тр — топоним в пост-СССР. По происхождению — название по расстоянию от узловых станций, от которых начинается километраж на линиях, где расположены платформы, разъезды, обгонные пункты и пр.
В течение XIX века население территории, которая сегодня относится к Нью-Йорку, очень быстро увеличивалось: с 80 тысяч в начале XIX века до 3,4 миллиона в конце. Ощущалась острая необходимость в создании общественного транспорта. Нью-Йоркский метрополитен начал развиваться в 1860-х годах как две отдельных сети наземных и эстакадных паровых железных дорог двух разных компаний, одна в Бруклине, другая на Манхэттене и в Бронксе. В 1904 году была построена первая подземная линия. В 1913 году город Нью-Йорк заключил контракты на дальнейшее строительство с обеими компаниями, в 1932 основал третью компанию, а в 1940 объединил все три сети под своим руководством. С годами увеличивалась доля подземных линий, после 1940 года множество эстакадных линий было снесено. Около 95 % существующих сегодня станций было построено до 1940 года, после этого происходит в основном интеграция трёх сетей и реконструкция станций.