Подольский троллейбус — вид общественного транспорта в городе Подольске Московской области. Троллейбусная система открыта 1 мая2001 года. Является самой молодой действующей в России (если не учитывать сызранский троллейбус, открытый в 2002 и закрытый в 2009 году, и керченский троллейбус в Крыму, действующий с 2004 года). По состоянию на март2023 года функционирует 44 пассажирских троллейбуса и 6 троллейбусных маршрутов.
Въезд на территорию организации МУП «Подольский троллейбус»
МУП «Подольский троллейбус» Адрес: 142100, Московская область, г. Подольск, ул. Большая Серпуховская, д. 25А (ранее — территория транспортного предприятия «Зингер-Трансснаб»)
История
1 мая 2001 года открыто движение на участке от станции Подольск до 3 и 4 микрорайонов по маршруту № 1. На закольцовке в Юбилейном микрорайоне изначально было два пути, но из-за отсутствия подвижного состава в первые месяцы работы системы не было возможности запустить маршрут № 2. Система открыта без депо, ночной отстой троллейбусов производился на кольце у путепровода. С завода в Энгельсе поступило 25 троллейбусов: 15 ЗИУ-682ГОА и 10 ЗИУ-682ГОР (со статическим преобразователем). В отличие от машин для других городов, на передке у них был пластиковый щиток с надписью «TROLZA». На все машины был нанесён герб города;
Троллейбусная площадка на месте ТРЦ Кварц, где троллейбусы отстаивались ночью до постройки депо. Разобрано в 2000-х.16 июля 2001 года открыто движение по двустороннему движению (ранее было одностороннее) и создан маршрут № 2. Троллейбусное депо заработало 1 сентября 2001 года. В 2003 году появился стажёрский троллейбус с двухместной кабиной. В обычное время он работает с пассажирами в общем графике. Всего в 2003 году насчитывалось 26 троллейбусов;
1 мая 2004 года открыта новая линия от Рынка до конечной остановки «Кабельный завод» и пущен маршрут № 3. После открытия продолжилось строительство линии до конечной остановки «Стройиндустрия» (восточнее станции Подольск), но оно прекратилось после установки столбов;
В 2005 и 2007 годах в парк поступило 4 новых троллейбуса ЗиУ-682Г0М, получивших номера 27, 28, 29 и 30;
24 сентября 2007 года открыта новая линия Стройиндустрия — Улица Машиностроителей, которая связала микрорайон Южный с железнодорожной станцией в обход существовавших автобусных маршрутов. На кольце «Кабельный завод» построена подстанция, диспетчерская перенесена на Стройиндустрию. Запущен новый маршрут № 4. В первый день на линии работали 2 новых троллейбуса ЗиУ-682Г0М №№ 31 и 32, а через несколько недель на линии появились ещё 4 машины №№ 33, 34, 35, 36. В 2008 году на линию вышли два новых троллейбуса №№ 37 и 38. В июне 2010 года поступил троллейбус ЗиУ-682Г № 39 (списан в марте 2016 года), а в конце 2010 года — № 40. Всего в 2011 году насчитывалось 40 пассажирских троллейбусов;
23 сентября 2012 года в депо поступил новый троллейбус Тролза-5275.03 «Оптима» — № 41. Вскоре поступила ещё одна машина той же марки — № 42. Троллейбус № 20 в сентябре 2012 года был списан и заменён новым троллейбусом модели ТролЗа-5265.00 «Мегаполис», поступившим 20 декабря 2012 года;
5 декабря 2013 года поступил второй троллейбус модели ТролЗа-5265.00 «Мегаполис» — № 22. Всего в 2014—2015 годах насчитывалось 42 троллейбуса. По состоянию на декабрь 2019 года капитальный ремонт в городе Иваново прошли троллейбусы №№ 1—19, 21, 23—26, 28, 29, 40;
Троллейбус № 7 на четвёртом маршруте
В декабре 2015 года троллейбусное движение было запущено по улице Академика Доллежаля до пересечения с бульваром 65-летия Победы. Сначала был организован односторонний заезд маршрута № 1 (при следовании к станции Подольск), но 29 декабря 2016 года он был возвращён на старую трассу, а по новой линии запущен маршрут № 1к (с 1 января 2019 года — № 5). 14 мая 2018 года поступил новый троллейбус модели ТролЗа-5265.02 «Мегаполис» № 39 с увеличенным автономным ходом. 28 апреля 2019 года поступил троллейбус модели ТролЗа-5265.08 «Мегаполис» № 43 с увеличенным автономным ходом. 18 января 2020 года поступило 4 новых троллейбуса с увеличенным автономным ходом (один троллейбус модели ТролЗа-5265.00 «Мегаполис» № 44, другие три модели ВМЗ-5298.01 «Авангард» №№ 45, 46, 47). 21 января 2020 года в депо поступили первые три троллейбуса модели ТролЗа-5264.05 «Слобода» (первому троллейбусу данной модели был присвоен бортовой номер 33, второму — № 27, а третьему — № 35). Весной 2020 года поступили четвёртый и пятый троллейбусы модели ТролЗа-5264.05 «Слобода»;
Ровно через 19 лет после начала движения троллейбусов в Подольске, а именно 1 мая 2020 года, был запущен уже шестой троллейбусный маршрут под номером 4к, следующий в микрорайон Кутузово. Этот маршрут обслуживается только троллейбусами с возможностью автономного хода, так как на части пути отсутствует контактная сеть. 1 декабря 2020 года на маршруте была введена бескондукторная форма оплаты проезда;
С 6 по 31 января 2022 года маршруты №№ 4к и 5 были отменены, вследствие чего маршрут № 4 следовал с заездом в Кутузово, а № 1 — с заездом на улицу Академика Доллежаля. Троллейбусы курсировали без расписания. По информации предприятия, это было связано с нехваткой водителей;
С 1 октября 2022 года маршрут № 4к изменил конечный остановочный пункт с «Кутузово» на «Улицу Академика Доллежаля, 19». Схема движения от «Стройиндустрии» до остановки «Кутузово-1» не изменилась, но после неё троллейбусы следовали через микрорайон Шепчинки до остановки «Кинотеатр Родина», далее по трассе маршрутов №№ 1 и 3 осуществлялся заезд в 3-4 микрорайоны, а после остановки «Улица 43-й Армии» троллейбус ехал в микрорайон Кузнечики как 5-й маршрут. До 31 октября от «Улицы Академика Доллежаля, 19» № 4к ехал до «Стройиндустрии» тем же маршрутом, но без заезда к Юбилейной площади. Вследствие этих изменений на маршруте перестало существовать одностороннее кольцо в Кутузово, и сильно увеличились интервалы движения;
С 1 ноября 2022 года троллейбусы маршрута № 4к от конечной остановки «Улица Академика Доллежаля, 19» больше не ездят по Ленинградской улице, вместо этого они поворачивают на улицу 43-й Армии. Таким образом маршрут в обе стороны стал одинаковым;
С 1 декабря 2022 года схема движения троллейбусного маршрута № 4к вновь изменилась. Теперь троллейбусы при следовании в сторону остановки «Улица Академика Доллежаля, 19» полностью проезжают по улице 43-й Армии, далее поворачивают на Варшавское шоссе, а затем по улице Академика Доллежаля следуют до конечной. Маршрут в сторону «Стройиндустрии» не изменился.
Маршруты
По состоянию на март2023 года в Подольске действуют следующие маршруты троллейбусов[1]:
Троллейбусные маршруты Подольска
№
Начальный остановочный пункт
Конечный остановочный пункт
Примечание
1
Подольск
Юбилейная площадь
Внешняя сторона закольцовки (3-4 микрорайоны)
2
Подольск
Юбилейная площадь
Внутренняя сторона закольцовки (3-4 микрорайоны)
3
Стройиндустрия / Подольск
Юбилейная площадь
Внешняя сторона закольцовки (3-4 микрорайоны)
4
Стройиндустрия / Подольск
Улица Машиностроителей
4к
Стройиндустрия / Подольск
Улица Академика Доллежаля, 19
Внешняя сторона закольцовки. Часть маршрута на автономном ходу. С 1 декабря 2020 года введена бескондукторная система оплаты проезда
5
Подольск
Улица Академика Доллежаля, 19
До 1 января 2019 года — № 1к
Оплата проезда
Проезд оплачивается кондуктору, как и в остальных троллейбусных системах Московской области, хотя есть исключение в виде оплаты проезда водителю на маршруте № 4к, а также на некоторых рейсах других. Стоимость проезда по транспортным картам «Стрелка» и «Тройка» составляет 49,47 рубля, а по банковской карте — 45 рубля. Действие всех льгот и скидок для держателей социальных или льготных карт сохраняется. Штраф за безбилетный проезд или неоплаченное место багажа — 1000 рублей.[2]
Подвижной состав
По состоянию на март2023 года в Подольске эксплуатируются троллейбусы моделей:[3]
Самарский троллейбус был запущен в эксплуатацию 6 ноября 1942 года. Решение о строительстве первой линии от Железнодорожного вокзала по улицам Льва Толстого и Куйбышева до Площади Революции протяженностью 6,5 км было принято 27 июня 1942 г. Куйбышевским горсоветом. Движение открывали троллейбусы ЯТБ-2, эвакуированные в 1941 году из Москвы. Завершение работ намечалось приурочить к 25-й годовщине Октябрьской революции.
«Энгельсский завод электрического транспорта» — российское машиностроительное предприятие, производитель троллейбусов. Ранее Завод имени Урицкого и Тролза. Находится в городе Энгельсе Саратовской области. Троллейбусы и электробусы с динамической подзарядкой завода работают во всех 86 городах Российской Федерации, где имеется троллейбусное движение. Завод контролируется ПК «Транспортные системы», которая выпускает модель ПКТС-6281 «Адмирал».
Краснода́рский тролле́йбус — троллейбусная система в административном центре Краснодарского края России, городе Краснодаре.
Тролза-5265.0* «Мегаполис» — семейство российских низкопольных троллейбусов большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, серийно производившееся с 2007 по 2019 год на ЗАО «Тролза» в городе Энгельсе Саратовской области.
Моско́вский тролле́йбус — троллейбусная сеть Москвы, осуществлявшая пассажирские перевозки с 1933 по 2020 год. До 2015 года была крупнейшей троллейбусной сетью в мире, до 2019 года — крупнейшей в России. С осени 2020 года представлена единственным музейным троллейбусным маршрутом. Эксплуатируется организацией ГУП «Мосгортранс».
Чебоксарский тролле́йбус — троллейбусная система города Чебоксары. Открытие троллейбусного движения состоялось 7 ноября 1964 года. Стоимость проезда — 18 рублей с 25.12.2017.
Курский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Курска.Эксплуатация открыта 18 августа 1972 года.
Тульский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Тула. Эксплуатация открыта 3 ноября 1962 года.
Ряза́нский тролле́йбус — система троллейбусного транспорта города Рязань. Эксплуатация открыта 6 ноября 1949 года. Рязанский троллейбус является одним из основных видов городского транспорта города, перевозящий ежедневно более 100 тысяч человек, что составляет 35% от всех городских перевозок.
Новокузнецкий тролле́йбус — система троллейбусного движения в городе Новокузнецке. Открыта 6 января в 1978 года. Троллейбусная сеть охватывает левобережную часть города и Заводской район и имеет общую протяжённость маршрутов более семидесяти километров.
Яросла́вский тролле́йбус — троллейбусная система города Ярославля. Открытие троллейбусного движения состоялось 7 ноября 1949 года. Перевозку пассажиров осуществляет АО «Яргорэлектротранс» («ЯрГЭТ»).
Новоросси́йский тролле́йбус — троллейбусная сеть Новороссийска, осуществляющая пассажирские перевозки с 1 апреля 1969 года. C 19 августа 2016 года эксплуатируется МУП «Муниципальный пассажирский транспорт Новороссийска».
Махачкалинский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Махачкалы. По состоянию на 2017 год, система имеет 5 маршрутов. Стоимость проезда —10 рублей. Эксплуатацию троллейбусной сети осуществляет Муниципальное унитарное предприятие «Махачкалинское троллейбусное управление».
Тверской троллейбус — закрытая троллейбусная система города Тверь, запущенная 5 мая 1967 года, и прекратившая работу в 23:30 по московскому времени 13 апреля 2020 года. Первая троллейбусная линия связала площадь Гагарина и посёлок Химинститута. В 1982 году длина троллейбусных линий составляла 83,2 км. В 1992 году по 10 маршрутам курсировали около 100 машин, в сутки перевозили 135 тысяч пассажиров. С 2007 года парк подвижного состава активно обновлялся. Но наблюдалась тенденция по сокращению ежедневно выпускаемого подвижного состава. Так, например, в 2014 году на линию выходило 59 машин, с лета 2015 выпуск уже составлял 55 машин, на июнь 2016 года в городе работало только 50 троллейбусов. Осенью 2016 года, ежедневный выпуск на линии сокращен до 45 машин, а с 26 августа 2017 года выпуск увеличен до 48 машин, что не является характерным в общем ключе развития троллейбусного хозяйства Твери в указанный период.
Казанский троллейбус — троллейбусная система города Казань, одна из старейших в СССР и России.
Кемеровский троллейбус — троллейбусная система города Кемерово. Первый троллейбус начал свой путь с площади Советов 25 сентября 1970 года. Перевозку осуществляет ОАО «Кемеровская электротранспортная компания».
Йошкар-олинский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Йошкар-Олы, а также посёлка городского типа Медведево. Эксплуатация открыта 5 ноября 1970 года. Эксплуатацию троллейбусной сети осуществляет ГУП РМЭ «Троллейбусный транспорт».
Майкопский троллейбус — система троллейбусного транспорта в столице Адыгеи Майкопе. Эксплуатация началась 29 ноября 1974 года.
На́льчикский тролле́йбус — система троллейбусного транспорта города Нальчика. Троллейбусное движение открыто 22 ноября 1980 года.
Симферопольский троллейбус — система городского электротранспорта Крымской столицы, пришедшая на смену трамваю. Троллейбус является основным общественным транспортом в Симферополе, связывает крупнейшие микрорайоны с центральной частью города. Особенность симферопольского троллейбуса состоит в том, что маршруты идут из одного конца города в другой. Троллейбусные маршруты обслуживаются филиалом «Симферопольское троллейбусно-ремонтное управление», которое входит в состав предприятие ГУП РК «Крымтроллейбус» и включает в себя симферопольский троллейбусный парк и центральные троллейбусные ремонтные мастерские.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Россия
Подольск
Медиафайлы на Викискладе
Подольск
