Ма́йя — народ индейского происхождения численностью не менее 6 миллионов человек в Мезоамерике.
Сантья́го — столица и крупнейший город Чили. Административный центр Столичной области и провинции Сантьяго. Представляет собой конгломерат 37 разрозненных коммун без единого органа управления.
Ушмаль — руины крупного города майя на северо-западе полуострова Юкатан, на территории современного мексиканского штата Юкатан, в 68 км южнее города Мерида.
Канку́н — крупный курортный город в Мексике, в штате Кинтана-Роо, входит в состав муниципалитета Бенито-Хуарес и является его административным центром. Расположен на побережье Карибского моря на полуострове Юкатан в туристической зоне Ривьера Майя. Численность населения, по данным переписи 2020 года, составила 888 797 человек.
Тулум — доколумбовый город цивилизации майя, служивший портом для города Коба.
Лабна — археологический памятник цивилизации майя, церемониальный комплекс классической эпохи. Находится на возвышенности Пуук на полуострове Юкатан, к югу от крупного майяского города Ушмаль. Вместе с Ушмалем считается единым памятником Всемирного наследия ЮНЕСКО с 1996 года и открыт для доступа туристов.
Ошкинток, Oxkintok — археологический памятник культуры майя на территории современного муниципалитета Машкану в Мексике. Название на языке майя означает «камень трёх солнц». Находится в 70 км от города Мерида в штате Юкатан. До руин можно добраться по федеральному шоссе 180, ведущему в Кампече.
Конец света в 2012 году — комплекс широко распространённых эсхатологических заблуждений, согласно которым 21 декабря 2012 года должен был случиться глобальный катаклизм или произойти фундаментальная трансформация мира. Эта дата рассматривалась как последняя в 5125-годичном цикле мезоамериканского календаря, построенного на основе длинного счёта. Для обоснования даты были предложены различные теории, такие как теория «галактического выравнивания» и нумерологические формулы, но ни одна из них не была признана в научной среде.
В списке представлены электровозы, когда либо эксплуатировавшиеся на железных дорогах нормальной колеи в СССР, а позднее России и других странах бывшего СССР, а также выпущенные заводами СССР и постсоветских стран на экспорт для железных дорог нормальной европейской, русской и индийской колеи. В список также включены опытные электровозы, проходившие испытания, но по ряду причин так и не введённые в эксплуатацию.
Священные пещеры майя — пещеры, используемые цивилизацией индейцев майя в доколумбовой Мезоамерике и связанные с ней. Определённые верования и обряды, связанные с пещерами, также сохраняются в некоторых современных общинах майя. Считается, что эти пещеры служили религиозным целям, а не утилитарным. Соответственно, археологические артефакты, найденные в пещерах, могут использоваться для интерпретации религиозных ритуалов, а исследования пещер в сочетании с эпиграфическими, иконографическими и этнографическими исследованиями могут дать дополнительную информацию о религии и обществе майя.
Транспорт в Аргентине основан, главным образом, на сети автодорог, на которой функционируют относительно недорогие автобусные пассажирские маршруты на дальние расстояния, а также маршруты для перевозки грузов. В стране имеется несколько национальных и международных аэропортов. Использование железнодорожного транспорта снизилось на сегодняшний день, но раньше железная дорога являлась важной частью перевозок на большие расстояния. Водный транспорт служит, по большей части, для доставки грузов.
Са́н-Хуа́нский метрополитен — система метрополитена в столице Пуэрто-Рико, городе Сан-Хуан. Единственный метрополитен острова.
Биосферный резерват майя — заповедник в Гватемале. Занимает площадь 21 602 км². Создан в 1990 году.
Альфо́нсо Лакаде́на Гарси́а-Га́льо — известный исследователь цивилизации Майя, специалист по месоамериканским письменностям, внесший существенный вклад в расшифровку их текстов, профессор Университета Комплутенсе.
Большой музей мира майя — археологический музей в мексиканском городе Мерида штата Юкатан, посвящённый истории и культуре Юкатана, проживающему здесь народу майя.
Поезд на краю света, или Южная железная дорога Огненной Земли , — узкоколейная железная дорога в провинции Огненная Земля (Аргентина), на которой до сих пор применяется паровой локомотив. Первоначально была построена для обслуживания тюрьмы в Ушуае, в частности для перевозки древесины. Сейчас она работает как историческая железная дорога в национальном парке «Огненная Земля». Считается самой южной железной дорогой из всех действующих в мире.
В Мексике существует государственная грузовая железнодорожная система, эксплуатируемая различными организациями в соответствии с концессиями (хартиями), предоставленными правительством. Железнодорожная система обеспечивает грузовые и пассажирские перевозки по всей стране, соединяя крупные промышленные центры с портами и железнодорожным сообщением на границе с Соединёнными Штатами. Пассажирские железнодорожные перевозки были ограничены рядом туристических поездов с 1997 года, в котором деятельность железнодорожной компании Ferrocarriles Nacionales de México была приостановлена, до 2008 года, когда Пригородная железная дорога столичного района Мексики открыла первое пригородное железнодорожное сообщение Мексики между Мехико и штатом Мехико. Всё это не включает метрополитен Мехико, который начал работать в 1969 году.
Эль-Пила́р — центр городища майя, расположенный на границе Белиза и Гватемалы в 12 км к северу от Сан-Игнасио (Белиз). До него можно добраться от Сан-Игнасио и Буллет-Три-Фолз по реке Белиз. Название «Эль Пилар» в переводе с испанского означает «водоём», что отражает обилие ручьёв вокруг этой местности, что редко встречается в районе майя.
Городская железная дорога Столичного региона — проектируемая система внеуличного железнодорожного транспорта, создающаяся на базе существующей инфраструктуры. Должна будет повысить мобильность в агломерации Халапы. Свяжет между собой столицу штата Веракрус город Халапа-Энрикес с пригородами Бандерилья, Эмилиано-Сапата, Рафаэль-Луcио и Коатепек. Проект организовывается Министерством связи и транспорта Мексики, Агентством по регулированию железнодорожного транспорта и Правительством штата Веракрус с октября 2019 года, и будет осуществлён на уже существующих железнодорожных путях, проходящих через город.
Гран-Канария ― проектируемая железнодорожная линия на острове Гран-Канария в составе Канарских островов. По проекту линия должна пройти от административного центра острова, Лас-Пальмас-де-Гран-Канария, вдоль восточного побережья, обслуживая аэропорт Гран-Канария, и заканчиваться в городе Маспаломас. Строительство линии было анонсировано в 2004 году, но ещё не началось из-за проблем с финансированием.
Медиафайлы на Викискладе