Кли́пер — парусное, парусно-паровое торговое или военное судно XIX и XX века с развитым парусным вооружением и особыми, острыми, «режущими воду» обводами корпуса, как правило, — трёхмачтовое судно.
Барк — большое парусное судно с прямыми парусами на всех мачтах, кроме кормовой (бизань-мачты), несущей косое парусное вооружение. Иными словами, все мачты барка, за исключением последней, из поперечного рангоута имеют только реи, тогда как последняя мачта рей не имеет. Число мачт барка — 3 и более. Двухмачтовые парусники со смешанным парусным вооружением — прямыми парусами на передней мачте (фок-мачта) и косыми на задней (грот-мачта) называются бригантинами, а с прямым парусным вооружением на обеих мачтах — бригами.
Ала́ндские острова́ — архипелаг в Балтийском море на входе в Ботнический залив, автономия в составе Финляндии, населённая аландскими шведами и имеющая особый демилитаризованный и моноязычный статус.
Па́русное су́дно (па́русник) — судно, которое использует парус и силу ветра для движения. Первые парусные и парусно-гребные суда появились несколько тысяч лет назад в эпоху древнейших цивилизаций. Парусные суда способны развивать скорость, превышающую скорость ветра.
Мариеха́мн — главный город Аландских островов, автономной территории в составе Финляндии. Один из главных портов Архипелагового моря.
«Крузенште́рн» — 4-мачтовый барк, российское учебное парусное судно. Построено в 1925—1926 годах на верфи Й. Текленборга в Гестемюнде возле Бремерхафена (Германия), при спуске получило название «Падуя», в 1946 году перешло по репарациям в собственность СССР и переименовано в честь известного русского мореплавателя адмирала Ивана Фёдоровича Крузенштерна. Порт приписки судна — Калининград. Судно совершало неоднократные трансатлантические и кругосветные экспедиции.
Существовало два барка с названием «Товарищ». Данная статья о четырёхмачтовом бывшем джутовом клипере «Лористон». О трёхмачтовом судне см. статью Горх Фок (барк).
«Зееа́длер», бывший Walter, бывший Pass of Balmaha — трёхмачтовый стальной парусный корабль, использовавшийся Германией в первую мировую войну в качестве рейдера.
Винджа́ммер — последнее поколение крупных коммерческих парусников, появившееся в конце XIX века на основе достижений промышленной революции. В 1870-90-х гг. пароходы стали достаточно экономичны чтобы вытеснить парусники с европейских линий, но дальние маршруты оставались им неподвластны. Для этого была необходима промежуточная бункеровка, процедура достаточно долгая и недешёвая, ведь требовалось содержать сеть промежуточных угольных станций.
Viking Line — финский судоходный концерн, осуществляющий пассажирские и грузовые перевозки на Балтике. Зарегистрирован на Аландских островах c головной конторой в Мариехамне, который также является портом приписки большей части паромов компании.
Шаблон:Парусное судно
«Кобенхавн» — последний пятимачтовый барк, построенный в 1921 году шотландской верфью «Рэмэдж энд Фергюсон» по заказу датской Восточно-Азиатской компании уже после Первой мировой войны в Копенгагене.
RRS Discovery — британское исследовательское парусное судно, на котором была совершена Британская антарктическая экспедиция (1901—1904). Последний в истории британского судостроения деревянный трёхмачтовый барк, и первое британское судно, специально предназначенное для научных исследований. Спущено на воду 21 марта 1901 года, церемонию крещения провела леди Маркэм.
Sigyn — корабль-музей морского центра Forum Marinum, трехмачтовый барк, построенный в 1887 году. В настоящее время пришвартован в устье реки Аура в городе Турку в Финляндии.
Amorella — круизный 12-палубный пассажирский и автомобильный паром финского судоходного концерна Viking Line. Совершает регулярные рейсы по маршруту Турку-Мариехамн/Лонгнес-Стокгольм.
Памир — немецкий четырёхмачтовый барк постройки 1905 года; последний корабль, совершавший торговые рейсы, огибая мыс Горн; один из двух последних парусных кораблей в регулярной коммерческой эксплуатации; 21 сентября 1957 года попал в ураган Карри и затонул у Азорских островов.
Мельбурнский морской музей ) — морской музей в Мельбурне, расположен во внутреннем пригороде Саут-Уорф на реке Ярра на юго-западе Мельбурна.
«Потоси́» — пятимачтовый грузовой барк со стальным корпусом, построенный в 1895 году на верфи «Joh. C. Tecklenborg» в Гестемюнде (Германия) по заказу компании «F. Laeisz». Основным назначением судна была перевозка нитратов из южноамериканского гуано, сырья для немецкой химической промышленности — взрывчатых веществ и удобрений. В связи с тем, что маршрут его должен был пролегать вокруг мыса Горн, он был рассчитан на суровую погоду сороковых широт южного полушария. В конце XIX века количество крупных парусников уменьшается, но «Летящие лайнеры П-серии», построенные по заказу «F. Laeisz Shipping Company», будут бороздить моря ещё сорок лет, совершая по два рейса в Чили и обратно в год
«Пассат» — немецкий четырёхмачтовый стальной барк, один из последних существующих винджаммеров из серии «Летящих П-лайнеров» компании «F. Laeisz». Был построен для перевозки нитратов из Чили в Германию вокруг мыса Горн.
«Ри́кмер Ри́кмерс» — трёхмачтовый парусный барк со стальным корпусом, с 1987 года пришвартованный как корабль-музей в Гамбурге (Германия).
Медиафайлы на Викискладе
На Викискладе есть медиафайлы по теме Pommern