Руссо — французская, итальянская и румынская фамилия.
У́лица Че́хова — улица в Центральном районе Санкт-Петербурга. Проходит от улицы Жуковского до улицы Некрасова.
Фили́ — исторический район Москвы. Располагается в Западном административном округе, на месте существовавшего здесь села Фили (Покровское).
Броневой автомобиль, панцирный автомобиль, Автоброневик, устаревшее — блиндированный автомобиль, броневик — забронированный автомобиль, вооружённый пулемётами или орудиями, боевая машина, оснащённая бронёй и пулемётным либо пушечным вооружением.
Дми́трий Дми́триевич Бо́ндарев (1878—1937) — русский автомобильный конструктор, вице-директор РБВЗ, первый директор АМО ЗИЛ, руководитель проекта и первый главный инженер Ростсельмаш.
«Руссо-Балт» — марка автомобиля, выпускавшегося на Русско-Балтийском вагонном заводе (РБВЗ) в Риге, акционерном машиностроительном предприятии Российской империи, специализирующемся сначала на выпуске вагонов, далее освоившее производство трамваев, автомобилей и самолётов.
Лев Миха́йлович Шугу́ров — советский и российский журналист, автоисторик, инженер-конструктор. В 1960-х годах был председателем скоростного комитета Федерации автомобильного спорта СССР. Председатель клуба «Следопыты автомотостарины» («САМС») с момента его основания (1975 г.) до конца 1980-х годов.
«Маннесманн-Мулаг» — пушечно-пулемётный бронеавтомобиль Вооружённых сил Российской империи. Первая машина данного класса, поступившая на вооружение русских войск. Разработана в 1914 году для усиления 1-й автопулемётной роты, вооружённой пулемётными бронеавтомобилями «Руссо-Балт тип С». В качестве базы бронеавтомобиля использовано грузовое шасси немецкой фирмы Mannesmann-Mulag. В 1914—1915 годах на Ижорском заводе было построено три экземпляра бронеавтомобиля, использовавшихся Русской Императорской армией в боях Первой мировой войны.
Русско-Балтийский вагонный завод — акционерное машиностроительное предприятие Российской империи. Первоначально завод располагался в Риге, но в 1910 году часть производства переведена в Санкт-Петербург, а в 1915 году ввиду Первой мировой войны оставшиеся в Риге цеха эвакуированы в Тверь, Москву и Петроград.
Руссо-Балт тип С (це) — лёгкий пулемётный бронеавтомобиль Вооружённых сил Российской империи. Является первым серийным бронеавтомобилем, принятым на вооружение войск Российской империи. Разработан в начале Первой мировой войны с использованием шасси модели «С 24/40» фирмы «Руссо-Балт». Бронеавтомобили изготовлялись на Ижорском заводе в Колпино в 1914 году. Эскиз машины выполнил сам командир 1-й автомобильной пулемётной роты полковник А.Н. Добржанский по проекту инженера-механика А. Я. Грауэна. Всего было изготовлено 8 броневиков, составивших костяк 1-й авто-пулемётной роты и активно применявшихся в ходе Первой мировой войны. За время участия в Первой мировой войне «Руссо-Балты тип С» не несли боевых потерь. Применялись обеими противоборствующими сторонами в ходе Гражданской войны, одиночные машины числились в рядах РККА до 1922 года.
Бронеавтомобиль Ижорского завода — лёгкий пулемётный бронеавтомобиль Вооружённых сил Российской империи.
«Руссо-Балт» Братолюбова — Некрасова — лёгкий пулемётный бронеавтомобиль Вооружённых сил Российской империи. Разработан в 1916 году с использованием шасси модели отечественной фирмы «Руссо-Балт». Проект бронировки был разработан штабс-капитаном Некрасовым при активном участии генерал-лейтенанта Р. А. Дурляхова (Дурляхера) и инженера-изобретателя А. А. Братолюбова. Всего в 1916 году в мастерских Братолюбова было изготовлено 4 бронеавтомобиля, три из которых использовали шасси «Руссо-Балт D», и одна — «Руссо-Балт С 24/40». По результатам испытаний, однако, бронеавтомобили были признаны малопригодными к использованию в войсках в связи с перегруженностью, низкой устойчивостью и малым клиренсом. В связи с этим, бронеавтомобили были переданы в Усиленную автомобильную роту в качестве учебных.
«Руссо-Балт» Братолюбова — Некрасова — пушечно-пулемётный бронеавтомобиль Вооружённых сил Российской империи. Разработан в 1914—1915 годах с использованием шасси модели отечественной фирмы «Руссо-Балт». Проект бронировки был разработан штабс-капитаном Некрасовым при активном участии генерал-лейтенанта Р.А. Дурляхова (Дурляхера) и инженера-изобретателя А.А. Братолюбова. Всего в 1915 году в мастерских Братолюбова было изготовлено 6 бронеавтомобилей с различным составом вооружения, три из которых использовали шасси «Руссо-Балт D», и три — «Руссо-Балт С 24/40». По результатам испытаний, однако, бронеавтомобили были признаны малопригодными к использованию в войсках. В связи с этим, машины были переданы в войска для применения в качестве учебных. Позднее три бронеавтомобиля были переоборудованы в бронедрезины и в 1916—1917 годах в составе Броневого автомобильно-железнодорожного взвода участвовали в боях на Западном и Юго-Западном фронтах.
Руссо-Балт тип Т — зенитный бронеавтомобиль Вооружённых сил Российской империи. Является первым серийным бронеавтомобилем такого класса, принятым на вооружение войск Российской империи. Разработан в 1914—1915 годах на базе шасси грузового автомобиля Руссо-Балт Т. Имел частичное бронирование кузова и кабины; вооружение составляла 76-мм зенитная пушка образца 1914/15 годов, также известная, как 3-дм зенитная пушка Лендера. В 1915 году в рамках небольшой серии было собрано 4 бронеавтомобиля данного типа.
Евгений Михайлович Кузьми́н — активный деятель автомобилизма и автоспорта России, участник многих соревнований по автоспорту.
Гран-при Санкт-Петербуржского автоклуба (СПАК) 1914 года — вторая гонка Гран-при на территории России, состоявшаяся 18 мая 1914 года. Трасса гонки полностью совпадала с гонкой, проведённой годом ранее. В начале 1914 года были разосланы приглашения многим европейским производителям автомобилей и в клубы. Однако, гонка не получила широкого размаха из-за того, что большинство европейских участников гонок Гран-при готовились к Гран-при АКФ, который проводился в том же месяце. Единственным заводским гонщиком в этой гонке был Бериа д’Аргентине, если не считать представителя Руссо-Балта Ивана Иванова. Только два автомобиля имели 15-литровые двигатели: Benz Вилли Шолля и Excelsior Слубского. На этот раз было введено две классификации: обычная с определением победителя по общему времени прохождения дистанции и по среднему времени на круге. Изначально планировалось, что длина дистанции составит 360 вёрст, однако губернатор запретил перекрывать дороги более, чем на пять часов. Итоговая дистанция составила 210 вёрст.
Автомобильная промышленность СССР — отрасль промышленности СССР.
«Пирлесс» — Зенитный бронеавтомобиль Русской Императорской армии (РИА), созданный по заказу ГАУ британской фирмой Vickers с использованием шасси 3-тонного американского грузовика Peerless.
Dartz Motorz Company — дочернее предприятие компании Dartz Grupa, специализирующееся на производстве военной техники, бронеавтомобилей, а также бронированных внедорожников для обеспеченных клиентов. Расположено в столице Латвии — городе Рига. Позиционирует себя в качестве продолжателя традиций Руссо-Балта, хотя сама компания не является владельцем данной торговой марки.
Нагель, Андрей Платонович — русский автомобилист, автогонщик, мотогонщик, журналист, издатель и редактор журналов «Спорт», «Автомобиль», «Двигатель», «Аэро», «Аэро и автомобильная жизнь», юрист, масон.