Ряза́нско-Ура́льская желе́зная доро́га — железная дорога в Российской империи, одна из крупнейших в стране на рубеже XIX и XX веков.
АО «Польские государственные железные дороги» — государственная железнодорожная компания, основанная 1 января 2001 года в итоге коммерциализации государственного предприятия Польские государственные железные дороги.
Моско́вско-Винда́во-Ры́бинская желе́зная доро́га — частная железнодорожная компания в Российской империи, строившая и эксплуатировавшая железнодорожные линии и инфраструктуру на северо-западе страны, на территории современных государств: России, Беларуси, Латвии. Движение открыто в 1870 году.
Петербурго-Варшавская железная дорога — четвёртая железная дорога, построенная в Российской империи в 1852—1862 годы в соответствии с императорским указом от 15 февраля 1851 года. Протяжённость 1046 вёрст, с ветвью к границе с Пруссией — 1225 вёрст. Проведена через города Гатчина — Луга — Псков — Остров — Пыталово — Режицу — Динабург (Двинск) — Вильно — Ландварово — Гродно — Белосток.
Либаво-Роменская железная дорога — железнодорожная линия в Российской империи, которая соединяла порты на Балтике с левобережной Украиной. Образована в 1876 году путём присоединения бездоходной Либаво-Кошедарской дороги к Ландварово-Роменской ж. д. Основные линии новообразованной дороги построены с 1872 по 1901 год. Проходила по территориям Курляндской, Виленской, Ковенской, Минской, Могилёвской, Черниговской, Полтавской губерний. Одна из частных железных дорог, построена Карлом Федоровичем фон Мекком, принадлежала семье фон Мекк, позже стала казённой.
Алфавитный список названий железных дорог Российской империи за период с 1837 года по 1917 год.
Петербурго-Вологодская железная дорога — железная дорога на северо-западе России, соединяющая Петербург и Вологду. Построена на средства государственной казны Российской империи в 1902—1905 годах, протяжённость 575 вёрст. Во время блокады Ленинграда была частью «Дороги жизни», а после неё частью «Дороги Победы».
Варшаво—Венская железная дорога — российская железная дорога общего пользования.
Уральская горнозаводская железная дорога — железная дорога в Российской империи, первая на Урале. Изначально автономная, с 1896 года соединена с основной железнодорожной сетью страны. В настоящее время линии относятся к Свердловской железной дороге РЖД.
Варшавско-Тереспольская железная дорога (Варшаво-Тереспольская) — железная дорога в Российской империи, построена в 1865—1868 годах на средства акционерного Общества Варшавско-Тереспольской железной дороги. Протяженность линии — 194 версты. С 1 января 1898 года объединена с Привислинской железной дорогой.
Ряжско-Вя́земская желе́зная доро́га — частная железная дорога в Российской империи. В октябре 1889 года выкуплена в казну.
Лозово-Севастопольская железная дорога — одна из железных дорог Российской империи, построенная в 1872—1875 гг. на средства частного капитала.
Риго-Двинская железная дорога, до 1893 года — Риго-Динабургская, встречается наименование — Рижско-Динабургская — одна из железных дорог Российской империи, построенная в 1858—1861 годах на средства частного капитала — Общества Риго-Динабургской железной дороги. С 1894 года казённая. Проведена по Лифляндской, Витебской губерниям. Дорога первоначально связывала Рижский порт на Балтийском море — с Петербурго-Варшавской железной дороги. Протяжённость 204 версты.
Ландварово-Роменская железная дорога — одна из железных дорог Российской империи, построенная в 1871—1874 годах на средства частного капитала — Общества Ландварово-Роменской железной дороги. С мая 1891 года — казённая.
Либавская железная дорога — одна из железных дорог Российской империи, построенная на средства частного капитала — Общества Либавской железной дороги. Соединяла самый южный порт России на Балтике с Петербурго-Варшавской железной дорогой. Проходила по территориям Курляндской, Виленской, Ковенской губерний.
Вологдо-Вятская железная дорога — железная дорога Российской империи, построенная на средства государственной казны в 1901—1906 годах. Линия прошла через Буй — Галич — Шарью — Котельнич. В 1906 году объединена с Петербурго-Вологодской ж. д. в Северные железные дороги. Ныне часть Транссибирской магистрали.
Киево-Брестская железная дорога — частная железная дорога в Российской империи, построенная в 1870—1873 годах на средства Общества Киево-Брестской железной дороги.
Рембертув — дзельница (район) города Варшавы, столицы Польши. Между 1939 и 1957 Рембертув был отдельным городом, после чего был включён в состав Варшавы в качестве части района Прага Полудне. С 1994 по 2002 год существовала отдельная гмина — Варшава-Рембертув. В 1940-е годы в Рембертуве были тюрьмы, сначала используемые нацистами, а затем и советскими органами.
Варша́ва-Восто́чная — станция польских железных дорог, расположенная в Варшаве в районе Прага. Станция обслуживает местные, междугородние и международные железнодорожные маршруты. В соответствии с польской классификацией железнодорожных станций Варшава-Восточная относится к категории C.
Люблин — узловая пассажирская и грузовая железнодорожная станция в городе Люблин, в Люблинском воеводстве Польши. Имеет 3 платформы и 6 путей. Относится по классификации к категории B, т.е. обслуживает от 1 до 2 миллионов пассажиров ежегодно.
Медиафайлы на Викискладе