Прежние названия нынешней магистрали: Петергофская дорога (1758—1830-е годы), Петергофское шоссе (1830-е — рубеж 1910-х—1920-х годов), улица Стачек (рубеж 1910—1920-х — 3 августа 1940). Нынешнее название проспект носит с 3 августа 1940 года.
Разные части проспекта Стачек соответствуют различным архитектурным стилям:
Вид на проспект из Сада имени 9 ЯнваряДом на перекрёстке с Дорогой на Турухтанные островаТрамвай типа МС в КняжевеДОТ времён Великой Отечественной войны
Дом 67 — 8 разноэтажных корпусов и 8‑этажная башня, три двора с застройкой по периметру. Весь комплекс имеет единую нумерацию квартир от № 1 до № 717 (из них 287 — это комнаты в общежитии, которое располагается в башне и корпусе вдоль улицы Зайцева). Стиль неоклассицизм. Упомянут в постановлении ЦК КПСС и Совмина СССР от 4 ноября 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве»[5].
Дом 72 — Дворец культуры имени И. И. Газа, южный корпус был возведён в 1931—1935 годах по проекту Александра Гегелло и Давида Кричевского. Центральный и северный корпуса были построены в 1960-х под руководством Евгения Полторацкого. С 2020 года здание имеет статус объекта культурного наследия регионального значения[6].7830626000
У дома № 96 в 2018 году был открыт сквер имени Петра Семененко.
Вдоль проспекта Стачек сохранились некоторые образцы долговременных огневых сооружений (ДОТ) времен Великой Отечественной войны — как минимум два одноамбразурных пулеметных ДОТа и один двухамбразурный — а также железобетонный бункер (по-видимому, командно-наблюдательный). Из памятников войны следует отметить и мемориал, в оформлении которого, помимо упомянутого двухамбразурного ДОТа, использован танкКВ-85, один из немногих сохранившихся на сегодня экземпляр этой модификации.
22 августа 2007 года на проспекте Стачек у дома № 114 был установлен памятник блокадному трамваю. В качестве постамента для памятника использованы несколько метров рельсов, установленных там, где в блокаду находились оборонительные сооружения. Ретровагон серии МС восстановлен реставраторами в мельчайших деталях. Именно такие трамваи ходили по улицам блокадного города. Памятником героическим вагоновожатым стал трамвай 12-го маршрута[7][8][9].
Дома 140, 142, 144, 156, 158, 160, 1727801885000 — частично сохранившаяся бывшая усадьба К. Е. Сиверса позднее — больница Всех Скорбящих/Фореля, ныне занята ДК «Кировец».
Дом 186, литера А7801886000 — усадьба Р. И. Воронцова, 1756 г., арх. Ж.-Б. Валлен-Деламот. Церковь Святых Мучениц Веры, Надежды, Любови и Матери их Софии в 1991 году было занято церковной общиной
Дом 2267810238000 — дача Чернышёва «Александрино», ныне в ней расположена детская художественная школа.
Транспорт
Проспект Стачек — одна из главных транспортных артерий Санкт-Петербурга.
Между улицей Морской Пехоты и Автомобильной улицей на проспекте начинаются трамвайные пути и продолжаются вплоть до конца проспекта. До начала 1950-х годов трамвайные пути были проложены на всём протяжении проспекта Стачек (см. ОРАНЭЛ), а трамвайно-железнодорожный переезд в створе проспекта Стачек существовал до 1978 года, пока не был построен Кронштадтский путепровод.
На участке от площади Стачек до Трамвайного проспекта проходит 20-й маршрут троллейбуса.
По проспекту проходит ряд автобусных маршрутов.
Непосредственно на проспекте располагаются три станции Петербургского метрополитена: «Нарвская», «Кировский завод» и «Автово».
↑Дом для переодевания невест(рус.). Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры. Дата обращения: 15 октября 2020. Архивировано 3 декабря 2020 года.
Проспект Стачек / Автор-составитель О. С. Гринцевич. — Л.: Государственное издательство литературы по строительству и архитектуре, 1954. — 25 с. — (Архитектурные ансамбли Ленинграда).
Карпущенко В. М. Проспект Стачек. — Л.: Лениздат, 1978. — 112 с. — (Прогулки по Ленинграду).
Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 362. — 511 с.
Ленинград: Путеводитель / Сост. В. А. Витязева, Б. М. Кириков. — Издание 2-е, стереотипное, с изменениями. — Л.: Лениздат, 1988. — 366 с. — ISBN 5-289-00492-0.
Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 120. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 5-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6.
«Ораниенбаумская электрическая линия» — уникальная железнодорожная линия, созданная в Петрограде в начале XX века вдоль Петергофской дороги, которая должна была связать Нарвскую заставу со Стрельной, Петергофом, Ораниенбаумом и Красной Горкой. По сути, Ораниенбаумская электрическая линия — второй в Российской империи проект пригородных электропоездов, после созданной в 1901 в польском городе Лодзи. Сегодня это Стрельнинская линия Петербургского трамвая.
Петергофская дорога была заложена в 1710 году как тракт, соединяющий Петербург с загородными императорскими резиденциями: Стрельной, Петергофом, Ораниенбаумом.
Ки́ровский райо́н — административно-территориальная единица на юго-западе Санкт-Петербурга. Назван в честь С. М. Кирова. Имеет выход к берегу Невской губы Финского залива. На севере граница района с Адмиралтейским районом проходит по реке Екатерингофке и площади Стачек, на востоке — с Московским районом — по линии железной дороги на Ломоносов и Гатчину, и на юге — с Красносельским районом — по проспекту Маршала Жукова и реке Красненькой. В состав района входят микрорайоны: Нарвская застава, Автово, Дачное, Ульянка и восточная часть Лигова, а также острова Невской губы — Гутуевский, Канонерский и Белый. До революции в городскую черту входили лишь север и северо-запад современной территории района, они находились в составе Нарвской части. Земли к югу от Таракановки входили в пригородный Петергофский участок. Кировский район занимает 2 место из 18 районов Петербурга по качеству жизни.
Санкт-петербу́ргский трамва́й — вид наземного общественного транспорта Санкт-Петербурга. Крупнейшая в России и четвертая по величине в мире трамвайная сеть. С 2004 года, после закрытия трамвая в Архангельске, также является самой северной в России. Открыта 16 (29) сентября 1907 года. До середины 2000-х годов была самой большой в мире, за что была включена в Книгу рекордов Гиннесса. После распада СССР, в 1990-е, начала приходить в упадок, хотя сохраняла объём используемых путей и маршрутную сеть. В 2000-х годах подверглась массовому сокращению.
История санкт-петербургского трамвая ведет своё начало с 29 сентября 1907 года, а история его предшественника — конки — с 1860 года.
Данный раздел посвящён становлению Петербургского трамвая, начиная с конных железных дорог до 1917 года.
Трамва́йный проспект — проспект в Кировском районе Санкт-Петербурга. Начинается, отходя под прямым углом, от проспекта Стачек в юго-восточном направлении. При пересечении с бульваром Новаторов меняет направление на восточное. Заканчивается у линии Октябрьской железной дороги, недалеко от железнодорожной платформы Ленинский проспект.
Проспект Ма́ршала Жу́кова — проспект в Кировском и Красносельском районе Санкт-Петербурга, от Кронштадтской улицы до проспекта Народного Ополчения. Продолжением проспекта Маршала Жукова на юго-запад является Таллинское шоссе, с которым он связан Лиговским путепроводом через железнодорожные пути Балтийского направления, а его начальный участок является продолжением улицы Зенитчиков.
Улица Тре́фолева — улица в Кировском районе Санкт-Петербурга. Проходит от промышленной зоны за улицей Маршала Говорова, до улицы Калинина. Пересекается с проспектом Стачек, улицей Маршала Говорова, Турбинной, Севастопольской, Баррикадной и Оборонной улицами, а также минует Школьный переулок.
Улица Возрожде́ния — улица в Кировском районе Санкт-Петербурга. По описанию на 1917 год проходила «от №74 Петергофского шоссе до огорода Шлякова», пересекая Новый переулок, Жановскую улицу и Сапожников переулок.
Площадь Ста́чек — площадь в Кировском районе Санкт-Петербурга. Находится на пересечении проспекта Стачек, Старо-Петергофского проспекта, Нарвского проспекта и Перекопской улицы.
Ки́ровская площадь — создана в 1930-х годах в Кировском районе Санкт-Петербурга. Находится на пересечении проспекта Стачек, Балтийской улицы, улицы Швецова и Урхова переулка.
Маршрут № 1 санкт-петербургского трамвая — трамвайный маршрут, действующий с 2011 года на Васильевском острове между Детской улицей и улицей Кораблестроителей. Ранее до своего закрытия в 2003 году существовал в период с 1900-х годов с перерывом на 1923—1929 годы.
Ста́ро-Петерго́фский проспект — проспект в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга. Соединяет Старо-Калинкин мост через реку Фонтанку с площадью Стачек. Пересекает Обводный канал. Ново-Калинкин мост соединяет две его части.
Ого́родный переулок — переулок в Кировском районе Санкт-Петербурга. Проходит от проспекта Стачек за улицу Маршала Говорова. Муниципальный округ Нарвский.
Кроншта́дтская улица — улица в Кировском районе на юго-западе Санкт-Петербурга. Проходит от проспекта Стачек до Портовой улицы. Пересекает улицы: Корабельную, Зенитчиков, дорогу на Турухтанные острова и Автовскую. В створе Кронштадтской улицы располагается трамвайный путепровод.
Та́ллинское шоссе — шоссе в Красносельском районе Санкт-Петербурга. Проходит от Балтийской железнодорожной линии до Волхонского шоссе. Является продолжением проспекта Маршала Жукова. Продолжается Красносельским шоссе.
Красносе́льское шоссе́ — шоссе в Красносельском районе Санкт-Петербурга. Проходит от Волхонского шоссе до Гатчинской железнодорожной линии. На север продолжается Таллинским шоссе, на юг — проспектом Ленина.
Нарвская — грузовая железнодорожная станция в Санкт-Петербурге. Относится к Витебскому региону Октябрьской железной дороги (ОЖД).
Здание Княжевской подстанции построено в 1914—1915 годах как часть инфраструктуры Ораниенбаумской электрической железной дороги (Оранэлы). Расположено по адресу: проспект Стачек, дом № 91. Объект культурного наследия регионального значения.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Нарвская
Медиафайлы на Викискладе
Объект всемирного наследия
7830622000
