Перейти к аудио этой статьи

Ралли «Дакар»

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Ралли «Дакар»
Изображение логотипа
Логотип ралли представляет собой туарега
КатегорияРалли-рейд
Страна или регионЕвропа и Африка (1979—2007)
Южная Америка
(2009—2019)
Саудовская Аравия
(с 2020)
Дебют1979
Действующий чемпионВеликобритания Сэм Сандерленд (мото)[1]
Франция Александр Жиру (квадроциклы)[1]
Катар Нассер Аль-Аттия (авто)[2]
Флаг РФ Дмитрий Сотников (грузовики)[2]
Чили Франсиско Лопес (T3)[2]
Соединённые Штаты Америки Остин Джонс (T4)[2]
Франция Серж Моньо («Классика Дакара»)
Действующая команда-чемпионЯпония Honda (мото)[1]
Япония Toyota Gazoo Racing (авто)[2]
Официальный сайтdakar.com
Текущий сезон

Ралли-рейд «Дакар» (долгие годы было известно как «Ралли Париж — Дакар») — ежегодный ралли-марафон, основанный французом Тьерри Сабином. Проводится начиная с Ралли «Дакар-1979» (старт первого рейда был дан в декабре 1978-го, но сама гонка считалась 1979 года). До 2009-го ралли финишировало или начиналось в столице Сенегала — Дакаре (за исключением 1992 и 2003 годов). С 2009 по 2019 год ралли проходило в Южной Америке, а по некоторым спецучасткам старого африканского маршрута проводится ралли-марафон Africa Eco Race. С 2020 года маршрут ралли проложен в Азии, по территории Саудовской Аравии.

В ралли-рейде принимают участие профессиональные спортсмены и заводские команды, но большая часть участников — любители, их число достигает 80 %. На «Дакаре» с 1981 года нет абсолютного зачёта, а победители соревнования выявляются только в своих классах[3], сейчас это: автомобили, мотоциклы, квадроциклы, мотовездеходы Side-by-side (UTV) и грузовые машины, причём маршруты спецучастков для разных классов могут не совпадать.

История

Тьерри Сабин за десять дней до катастрофы, 4 января 1986 года на ралли Париж-Алжир-Дакар.
Приз за победу в Ралли «Дакар» (статуэтка «Золотой бедуин») 2011 года в классе грузовиков Т4

Многодневные раллийные гонки по Африке известны с 1930 года, когда впервые состоялись соревнования «Средиземное море — Нигерия»[фр.]. В 1951 году прошёл трансафриканский марафон «Алжир — Кейптаун»[фр.], в 1974 году «Лондон — Сахара — Мюнхен»[англ.]. С 1973 по 1977 год проводилось ралли «Абиджан — Ницца». И как раз во время гонки 1977 года французский мотогонщик Тьерри Сабин (Thierry Sabine) заблудился в Ливийской пустыне, южнее гор Тибести. Он был найден только через три дня и чудом остался жив, благодаря тому, что его вовремя заметил с самолёта организатор гонки Жан-Клод Бертран. Это опасное приключение, а также решение Бертрана не проводить больше ралли «Абиджан — Ницца», вдохновило Тьерри на организацию собственного ралли-марафона, ещё более амбициозного и авантюрного, так и родился «Париж — Дакар»[4][5][6].

Старт первому ралли Дакар был дан 26 декабря 1978 года на площади Трокадеро в Париже. В ралли приняло участие 80 экипажей на автомобилях, 90 мотоциклистов и 12 экипажей на грузовиках. На протяжении трёх недель участники преодолели 10 000 километров (включая 3168 км спецучастков) трассы, проходящей по территории Франции, Алжира, Нигера, Мали, Верхней Вольты и Сенегала. Из 182 участников успешно финишировали только 74.

Поскольку на первом ралли Дакар ещё не было разделения по категориям и классам, то автомобили и мотоциклы шли в общем зачёте. Первым победителем ралли Дакар стал француз Сирил Неве на мотоцикле Yamaha XT500[6]. Все три первых места на пьедестале в первом ралли достались мотоциклистам — наряду с Сирилом победные места на подиуме заняли Жилю Комт на Yamaha и Филиппу Вассар на Honda. Среди экипажей на автомобилях лучшим стал французский экипаж в составе Алена Женестье, Жозефа Тербио и Жана Лемордана на Range Rover V8[6]. Это был единственный случай в истории ралли, когда среди автомобилей первым пришёл экипаж, состоящий из трёх человек — пилота, штурмана и механика. Впоследствии практически все автомобильные экипажи состояли из пилота и штурмана, либо только из пилота.

В 1980 году помимо абсолютного зачёта стали определять победителей в трёх классах по типу техники — мотоциклы, автомобили и грузовики. Первым официальным победителем ралли Дакар в зачете грузовиков в этом же году стал алжирский экипаж на грузовике марки Sonacome[6]. С 1981 года абсолютный зачёт был упразднён, а победители соревнования выявляются только в своих категориях[3]. Тьерри Сабин, как основатель ралли Дакар, обладал исключительным правом на проведение этого ралли. Данное право перешло к его отцу Ж. Сабину после трагической гибели Тьерри во время падения вертолета 14 января 1986 года во время Дакара-1986.

В 2004 году права на организацию ралли Дакар перешли к фирме французского медиамагната Филиппа Амори (Philippe Amaury) — ASO (Amaury Sport Organisation), которая по сей день является организатором этого соревнования.

Традиционно старт ралли проходил в Париже, а финиш — в Дакаре. Но с 1995 года из-за постоянных возражений парижской городской власти старт ралли происходил также и в других городах.

После скандала с отменой «Дакара-2008», из-за угрозы террористических актов, решением фирмы-организатора ралли ASO соревнования, начиная с «Дакара-2009» и до «Дакара-2019» проходили на территории стран Южной Америки. С 2020 года маршрут ралли проходит в Азии, по территории Саудовской Аравии.

Участники и порядок стартов

Соревнования проходят в трех группах:

Старт участников происходит в следующем порядке: первыми стартуют мотоциклы, потом — автомобили, а за ними грузовики. В каждой группе порядок старта определяется местом, которое занял участник на предыдущем этапе. Первыми стартуют победители с интервалом в две минуты, начиная со второй десятки интервал уменьшается до одной минуты.

Классы и группы транспортных средств

Мотоциклы

Мотоциклист Хуан Барреда на трассе Дакара-2016

По состоянию на 2017 год к участию в данном классе допускаются одноцилиндровые и двухцилиндровые серийно выпускаемые мотоциклы, разрешённые к эксплуатации на дорогах общего пользования с объёмом двигателя не более 450 cc. Все категории допускают определённую доработку и экипировку мотоциклов для бездорожья. Класс разделён на следующие группы[7]:

  • 1. Elite — допускаются только спортсмены входящие в специальный список Спортивной организации Амори
  • 2 — в эту группу входят все остальные мотоциклисты. Группа подразделяется на две подгруппы:
    • 2.1. Super-Production — общие требования к технической части.
    • 2.2. Marathon — в отличие от остальных, запрещает заменять ключевые компоненты мотоцикла, в частности двигатель, раму, вилку и другие, во время соревнований. До 2009 года группа Marathon к тому же не допускал модификаций основных узлов мотоцикла.[8]

Квадроциклы

До 2009 квадроциклы формально относились к классу мотоциклов, но затем получили собственный равноправный зачёт. На данный момент (2017 год) они разделены на две подгруппы[7]:

  • 3.1 — одноцилиндровые квадроциклы с приводом на два колеса и объёмом двигателя до 750 cc
  • 3.2 — одноцилиндровые и двухцилиндровые квадроциклы с полным приводом и объёмом двигателя до 900 cc

Автомобили — T1, T2 и Open

К классу «Автомобилей» допускают транспортные средства массой менее 3500 кг, которые подразделяются на несколько категорий или групп[9].

  • Т1 — модифицированные и усовершенствованные внедорожники[9].
  • Т2 — серийные модели внедорожников[9].
  • Open  — включает прочие автомобильные транспортные средства с массой до 3500 кг, например такие как SCORE International[9].

Первоначально автомобили европейских автомобильных марок, таких как Renault 4, Land Rover, Range Rover, Mercedes-Benz G, Volkswagen Iltis и Pinzgauer, а также японские — Toyota Land Cruiser,доминировали в ралли. Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Montero являются наиболее успешными моделями за всю историю ралли, в том числе на протяжении 7 лет подряд в период 2001—2007 гг. Другие производители также представляли к ралли свои модифицированные серийные модели: Citroen, Peugeot (405 T16 и 205 T16) и Porsche.

Mercedes-Benz M, BMW X5 и BMW X3, Hummer H1 и Hummer H3 также были представлены среди участвующих моделей, но не появляются на позициях лидеров.

Грузовики — T4 и T5

Грузовики команды «КАМАЗ-мастер» на этапе ралли Дакар 2018 года

Класс «Грузовиков» представлен транспортными средствами массой более 3500 кг[9]. Он разделен на две группы: Т4 и Т5.

  • Т4 — принимают участие в гонке[9].
    • Т4-1 — включает серийные заводские модели[9].
    • Т4-2 — включает модифицированные и усовершенствованные модели[9].
    • Т4-3 — «быстрые технички». Включает модифицированные и усовершенствованные модели, основное назначение которых не победа в гонке, а поддержка «своих» машин запчастями и ремонтом[9].
  • Т5 — грузовики этого класса не принимают участие в гонке и являются автомобилями технической поддержки соревнующихся команд[9].

В гонках принимают участие грузовики следующих марок: DAF, GINAF, Hino, IVECO, КАМАЗ, LIAZ, MAN, МАЗ[10], Mercedes-Benz, Renault Kerax, Scania, Tatra, и Unimog. В 1980-х годах, сильная конкуренция между DAF и Mercedes-Benz привела к появлению транспортных средств, которые были оснащены двумя двигателями общей мощностью более 1000 л. с. После 2000 года в зачете грузовиков лидируют КАМАЗ и Tatra.

Навигация и трассы

Трасса через пустыню

В настоящее время, учитывая тот факт, что автодороги на участках проведения «Ралли Дакар» преимущественно являются условным понятием, каждый участник ралли обеспечивается навигационным устройством ERTF Unik II и прибором мониторинга IriTrack. Устройство IriTrack представляет собой GPS-трекер с обратной связью через сеть Iridium, совмещённый со спутниковым телефоном системы Iridium, и используется для постоянного отслеживания положения участника, а также для связи с экипажем в случае чрезвычайной ситуации для организации помощи. Устройство Unik II используется для контроля прохождения дистанции и для навигации при прохождении спецучастков. Однако возможности навигации ограничены показом направления на следующую навигационную точку (в случае нахождения автомобиля участника в радиусе видимости следующей точки). Координаты точек участникам не показываются. Но если участник заблудился, он может ввести специальный код разблокировки и увидеть следующую или сразу все остальные точки маршрута, что может позволить ему сориентироваться. За каждую «открытую» таким кодом точку на участника накладывается временна́я пенализация. Накануне каждого этапа участники получают легенду — ориентировочную схему движения с важнейшими ориентирами и контрольными пунктами. Навигация осуществляется только по «легенде», в случае использования устройства GPS экипаж снимается с гонки.

Трасса ралли «Дакар» прокладывается по дорогам общего пользования (не всегда автомобильным) без применения специальных мер по ограничению передвижения автотранспорта. Этапы проходят ежедневно. Дистанция каждого этапа (дорожные секции в сочетании со скоростным участком) — 700—900 км. Маршруты этапов пролегают через пески, барханы, дюны. Покрытие дорог разнообразное и включает в себя песок, камни, солончаки, твёрдый каменистый грунт и т. п. Время проведения совпадает с периодом, когда в пустынях нередко случаются песчаные бури или идёт дождь, что усложняет прохождение трассы.

Трасса каждого этапа состоит из скоростного участка и одной или двух дорожных секций (называются «лиазонами»), представляющих собой отрезок трассы от места отдыха до места старта или от финиша до места отдыха или старта следующего этапа.

Скоростной участок является отрезком трассы, на котором и происходит соревнование участников. На каждом таком участке имеется несколько контрольных точек — специальных мест на трассе, в которых участники должны обязательно получить отметку судей. Обычно некоторые контрольные пункты совмещены с пунктами дозаправки (только для категорий Moto и Quad). Также на некоторых этапах устанавливаются секретные контрольные пункты, о расположении которых участники не имеют информации. Такие контрольные пункты обеспечивают соблюдение маршрута участниками ралли.

Страны Европы и Африки, по которым проходило ралли в 1978—2007 годах (оранжевым выделены страны, через которые трасса проходила только в гонке 1992 года, до Кейптауна).
Страны Южной Америки, по которым проходило ралли в 2009—2018 годах

Маршруты

Победители ралли

Год Автомобили Мотоциклы Квадроциклы Багги (UTV) Грузовики
Пилот
Штурман
МодельГонщикМодель Гонщик Модель Гонщик
Штурман
МодельГонщикМодель
2022 Катар Н. Аль-Аттия
Франция М. Бомель[фр.]
Toyota GR DKR HiluxВеликобритания Сэм Сандерленд[англ.]Gas Gas 450 Rally Франция А. Жиру[англ.]Yamaha Raptor 700Соединённые Штаты Америки О. Джонс
Бразилия Г. Гужелмин
Can-AmРоссия Дмитрий СотниковКамАЗ-435091
2021 Франция С. Петерансель
Франция Эдуар Буланже
Mini JCW Buggy Аргентина К. Бенавидес[англ.]Honda CRF 450 RallyАргентина М. Андухар[англ.]Yamaha Raptor 700Чили Ф. Лопес Контардо
Чили Х. П. Латрач Винагре
Can-AmРоссия Дмитрий СотниковКамАЗ-4350-9
2020 Испания Карлос Сайнс
Испания Лукас Крус[англ.]
Mini JCW Buggy Соединённые Штаты Америки Рики БрабекHonda CRF 450 RallyЧили Игнасио КасалеYamaha Raptor 700[англ.]Соединённые Штаты Америки Кейси Карри
Соединённые Штаты Америки Шон Берримен
Can-AmРоссия Андрей КаргиновКамАЗ-4350-9
2019 Катар Н. Аль-Аттия
Франция М. Бомель[фр.]
Toyota Hilux DakarАвстралия Тоби ПрайсKTM 450 Rally Аргентина Н. КавильяссоYamaha Raptor 700[англ.]Чили Ф. Лопес Контардо
Чили А. Кинтанилья
Can-AmРоссия Эдуард НиколаевКамАЗ-4350-9
2018 Испания Карлос Сайнс
Испания Лукас Крус[англ.]
Peugeot 3008 DKR MaxiАвстрия М. Валькнер[англ.]KTM 450 Rally Чили Игнасио КасалеYamaha Raptor 700[англ.]Бразилия Рейналдо Варела
Бразилия Густаво Гужелмин
Can-AmРоссия Эдуард НиколаевКамАЗ-4326-9
2017 Франция С. Петерансель
Франция Ж.-П. Коттре
Peugeot 3008 DKRВеликобритания Сэм СандерлендKTM Россия Сергей КарякинYamaha Raptor 700[англ.]Бразилия Леандро Торрес
Бразилия Л. Ролдан
Polaris RZR XP[англ.]Россия Эдуард НиколаевКамАЗ-4326-9
2016 Франция С. Петерансель
Франция Ж.-П. Коттре
Peugeot 2008 DKRАвстралия Тоби ПрайсKTM 450 Rally Аргентина М. ПатронеллиYamaha Raptor 700[англ.]н/дн/дНидерланды Герард де РойIveco PowerStar
2015 Катар Н. Аль-Аттия
Франция Матьё Бомель[фр.]
MINI All4 RacingИспания Марк КомаKTM 450 Rally Польша Рафал СоникYamaha Raptor 700[англ.]н/дн/дРоссия Айрат МардеевКамАЗ-4326-9
2014 Испания Нани Рома
Франция Мишель Перен
MINI All4 RacingИспания Марк КомаKTM 450 Rally Чили Игнасио КасалеYamaha Raptor 700[англ.]н/дн/дРоссия Андрей КаргиновКамАЗ-4326-9
2013 Франция С. Петерансель
Франция Ж.-П. Коттре
MINI All4 RacingФранция Сириль ДепреKTM 450 Rally Аргентина М. ПатронеллиYamaha Raptor 700[англ.]н/дн/дРоссия Эдуард НиколаевКамАЗ-4326-9
2012 Франция С. Петерансель
Франция Ж.-П. Коттре
MINI All4 RacingФранция Сириль ДепреKTM 450 Rally Аргентина А. ПатронеллиYamaha Raptor 700[англ.]н/дн/дНидерланды Герард де РойIveco PowerStar
2011 Катар Н. Аль-Аттия
Германия Тимо Готтшальк
Volkswagen Touareg 3 Испания Марк КомаKTM 450 Rally Аргентина А. ПатронеллиYamaha Raptor 700[англ.]н/дн/дРоссия Владимир ЧагинКамАЗ-4326-9
2010 Испания Карлос Сайнс
Испания Лукас Крус[англ.]
Volkswagen Touareg 2 Франция Сириль ДепреKTM 690 Rally Аргентина М. ПатронеллиYamaha Raptor 700[англ.]н/дн/дРоссия Владимир ЧагинКамАЗ-4326-9
2009 Южно-Африканская Республика Ж. де Вильерс
Германия Дирк фон Цицевиц
Volkswagen Touareg 1 Испания Марк КомаKTM 690 Rally Чехия Йозеф МахачекYamaha Raptor 700[англ.]н/дн/дРоссия Фирдаус КабировКамАЗ-4326-9
2008
Марафон отменен по соображениям безопасности**, см. Ралли Центральной Европы и в связи с мировым экономическим кризисом
2007 Франция С. Петерансель
Франция Ж.-П. Коттре
Mitsubishi Pajero Evolution Франция Сириль ДепреKTM 690 Rally н/дн/дн/дн/дНидерланды Ханс СтэйсиMAN TGA
2006 Франция Люк Альфан
Франция Жиль Пикар
Mitsubishi Pajero Evolution Испания Марк КомаKTM LC4 660R н/дн/дн/дн/дРоссия Владимир ЧагинКамАЗ-4911
2005 Франция С. Петерансель
Франция Ж.-П. Коттре
Mitsubishi Pajero Evolution Франция Сириль ДепреKTM LC4 660R н/дн/дн/дн/дРоссия Фирдаус КабировКамАЗ-4911
2004 Франция С. Петерансель
Франция Ж.-П. Коттре
Mitsubishi Pajero Evolution Испания Нани РомаKTM LC4 660R н/дн/дн/дн/дРоссия Владимир ЧагинКамАЗ-4911
2003 Япония Хироси Масуока
Германия Андреас Шульц
Mitsubishi Pajero Evolution Франция Ришар Сенкт[англ.]KTM LC4 660R н/дн/дн/дн/дРоссия Владимир ЧагинКамАЗ-4911
2002 Япония Хироси Масуока
Франция Паскаль Мемон
Mitsubishi Pajero Evolution Италия Фабрицио МеониKTM LC8 950R н/дн/дн/дн/дРоссия Владимир ЧагинКамАЗ-49256
2001 Германия Ютта Кляйншмидт
Германия Андреас Шульц
Mitsubishi Pajero Evolution Италия Фабрицио МеониKTM LC4 660R н/дн/дн/дн/дЧехия Карел ЛопрайсTatra 815
2000 Франция Жан-Луи Шлессер
Андорра Анри Мань
Buggy Schlesser Франция Ришар Сенкт[англ.]BMW F650RRн/дн/дн/дн/дРоссия Владимир ЧагинКамАЗ-49252
1999 Франция Жан-Луи Шлессер
Франция Филипп Монне
Buggy Schlesser Франция Ришар Сенкт[англ.]BMW F650RRн/дн/дн/дн/дЧехия Карел ЛопрайсTatra 815
1998 Франция Жан-Пьер Фонтене
Франция Жиль Пикар
Mitsubishi Pajero Evolution Франция С. ПетерансельYamaha YZE 850Tн/дн/дн/дн/дЧехия Карел ЛопрайсTatra 815
1997 Япония Кэндзиро Синодзука
Андорра Анри Мань
Mitsubishi Pajero Evolution Франция С. ПетерансельYamaha YZE 850Tн/дн/дн/дн/дАвстрия Петер РайфHino Ranger
1996 Франция Пьер Лартиг
Франция Мишель Перен
Citroën ZX Италия Эди ОриолиYamaha YZE 850Tн/дн/дн/дн/дРоссия В. МосковскихКамАЗ-49252
1995 Франция Пьер Лартиг
Франция Мишель Перен
Citroën ZX Франция С. ПетерансельYamaha YZE 850Tн/дн/дн/дн/дЧехия Карел ЛопрайсTatra 815
1994 Франция Пьер Лартиг
Франция Мишель Перен
Citroën ZX Италия Эди ОриолиCagiva Elefant н/дн/дн/дн/дЧехия Карел ЛопрайсTatra 815
1993 Франция Брюно Саби
Франция Доминик Серьейс
Mitsubishi Pajero Evolution Франция С. ПетерансельYamaha YZE 850Tн/дн/дн/дн/дИталия Франческо ПерлиниPerlini 105F
1992 Франция Юбер Ориоль
Франция Филипп Монне
Mitsubishi Pajero Evolution Франция С. ПетерансельYamaha YZE 850Tн/дн/дн/дн/дИталия Франческо ПерлиниPerlini 105F
1991 Финляндия Ари Ватанен
Швеция Бруно Берглунд
Citroën ZX Франция С. ПетерансельYamaha YZE 850Tн/дн/дн/дн/дФранция Жак УссаPerlini 105F
1990 Финляндия Ари Ватанен
Швеция Бруно Берглунд
Peugeot 405 T16Италия Эди ОриолиCagiva Elefant 900 н/дн/дн/дн/дИталия Джорджо ВиллаPerlini 105F
1989 Финляндия Ари Ватанен
Швеция Бруно Берглунд
Peugeot 405 T16Франция Жиль ЛалеHonda NXR800Vн/дн/дн/дн/д
1988 Финляндия Юха Канккунен
Финляндия Юха Пииронен
Peugeot 405 T16Италия Эди ОриолиHonda NXR800Vн/дн/дн/дн/дЧехия Карел ЛопрайсTatra 815
1987 Финляндия Ари Ватанен
Франция Бернар Жиру
Peugeot 405 T16Франция Сириль НевёHonda NXR750Vн/дн/дн/дн/дНидерланды Ян де РойDAF TurboTwin II[нидерл.]
1986 Франция Рене Метж
Франция Доминик Лемойн
Porsche 959Франция Сириль НевёHonda NXR750Vн/дн/дн/дн/дИталия Джакомо ВисмараMercedes-Benz U 1300 L
1985 Франция Патрик Занироли
Франция Жан Да Сильва
Mitsubishi Pajero Evolution Бельгия Гастон РайеBMW R80G/Sн/дн/дн/дн/дГермания Карл-Фридрих КапитоMercedes-Benz 1936 AK
1984 Франция Рене Метж
Франция Доминик Лемойн
Porsche 911Бельгия Гастон РайеBMW R80G/Sн/дн/дн/дн/дФранция Пьер ЛалёMercedes-Benz 1936 AK
1983 Бельгия Жаки Икс
Франция Клод Брассёр
Mercedes 280 GФранция Юбер ОриольBMW R80G/Sн/дн/дн/дн/дФранция Жорж ГруанMercedes-Benz 1936 AK
1982 Франция Клод Марро
Франция Бернар Марро
Renault 20 Turbo 4X4Франция Сириль НевёHonda XR550н/дн/дн/дн/дФранция Жорж ГруанMercedes-Benz U 1700 L
1981 Франция Рене Метж
Франция Бернар Жиру
Range Rover Франция Юбер ОриольBMW R80G/Sн/дн/дн/дн/дФранция Адриен ВийеттALM/ACMAT
1980 Швеция Фредди Коттулински
Германия Герд Лёффельман
Volkswagen IltisФранция Сириль НевёYamaha XT500 н/дн/дн/дн/дАлжир Милу АтауаSonacome M210
1979 Франция Ален Женестье*
Франция Жозеф Тербьё*
Range Rover Франция Сириль НевёYamaha XT500 н/дн/дн/дн/дФранция Жан-Франсуа Дюнак*Pinzgauer

* — По итогам первого ралли-рейда победитель выявлялся исключительно в абсолютном зачёте и им стал Сириль Невё на мотоцикле, лучшие на других типах техники показаны справочно.

** — Из-за международной политической обстановки, убийства 28 декабря 2007 года четырёх французских туристов и новых угроз со стороны мусульманских террористических организаций устроители Дакара из группы A.S.O. приняли решение отменить марафон.

Статистика по числу побед в ралли

Первый «Дакар» в легковом зачёте был выигран на VW Iltis

Автомобили

Личный зачёт (пилоты)

Пилот Победы
Франция Стефан Петерансель8
Финляндия Ари Ватанен4
Испания Карлос Сайнс4
Катар Нассер Аль-Аттия3
Франция Рене Метж 3
Франция Пьер Лартиг 3
Франция Жан-Луи Шлессер2
Япония Хироси Масуока 2
Франция Ален Женестье 1
Швеция Фредди Коттулински 1
Франция Клод Марро 1
Бельгия Жаки Икс1
Франция Патрик Занироли 1
Финляндия Юха Канккунен1
Франция Юбер Ориоль 1
Франция Брюно Саби 1
Япония Кэндзиро Синодзука 1
Франция Жан-Пьер Фонтене1
Германия Ютта Кляйншмидт 1
Франция Люк Альфан1
Южно-Африканская Республика Жиниэль де Вильерс1
Испания Нани Рома1

Зачёт наций (пилоты)

Нация Победы
 Франция22
 Финляндия5
 Испания5
 Япония3
 Катар3
 Бельгия1
 Германия1
 Швеция1
 ЮАР1

Зачёт марок

Конструктор Победы
Япония Mitsubishi12
Франция Peugeot7
Великобритания MINI6
Франция Citroën4
Германия Volkswagen4
Великобритания Range Rover 2
Германия Porsche 2
Франция Schlesser Buggy 2
Япония Toyota1
Франция Renault 1
Германия Mercedes-Benz 1

Личный зачёт (штурманы)

  1. Франция Жан-Поль Коттре — 6
  2. Франция Мишель Перен — 4
  3. Швеция Бруно Берглунд — 3
  4. Франция Бернар Жиру — 2
  5. Франция Доминик Лемойн — 2
  6. Андорра Анри Манье — 2
  7. Франция Филипп Монне — 2
  8. Франция Жиль Пикар — 2
  9. Германия Андреа Шульц — 2
  10. Испания Лукас Крус — 2
  11. Франция Жозеф Тербьё — 1
  12. Германия Герд Лёффельман — 1
  13. Франция Матьё Баумель — 1
  14. Франция Клод Брассер — 1
  15. Франция Жан Да Сильва — 1
  16. Франция Паскаль Маймон — 1
  17. Франция Бернар Марро — 1
  18. Финляндия Юха Пииронен — 1
  19. Франция Доминик Серийе — 1
  20. Германия Дирк вон Зитзевич — 1
  21. Германия Тимо Готтшальк — 1
  22. Флаг Франции Эдуард Буланже — 1

Зачёт наций (штурманы)

  1.  Франция — 26
  2.  Германия — 5
  3.  Швеция — 3
  4.  Андорра — 2
  5.  Испания — 2
  6.  Финляндия — 1

Мотоциклы

Личный зачёт

Пилот Победы
Франция Стефан Петерансель6
Франция Сириль Неве 5
Франция Сириль Депре 5
Испания Марк Кома 5
Италия Эди Ориоли 4
Франция Ришар Сан 3
Австралия Тоби Прайс 2
Франция Юбер Ориоль 2
Бельгия Гастон Райе 2
Италия Фабрицио Меони 2
Соединённые Штаты Америки Рики Брабек 1
Франция Жиль Лалай 1
Испания Нани Рома 1
Великобритания Сэм Сандерленд 1
Австрия Маттиас Валкнер 1
Аргентина Кевин Бенавидес 1

Зачёт наций

Нация Победы
 Франция22
 Испания6
 Италия6
 Австралия2
 Бельгия2
 Австрия1
 США1
 Аргентина1

Зачёт марок

Конструктор Победы
Австрия KTM 18
Япония Yamaha9
Япония Honda7
Германия BMW6
Италия Cagiva2

Квадроциклы

Личный зачёт

Пилот Победы
Аргентина Маркос Патронелли 4
Чили Игнасио Касале 2
Аргентина Алехандро Патронелли 2
Чехия Йозеф Махачек 1
Польша Рафал Соник 1
Россия Сергей Карякин[16]1
Аргентина Мануэль Андухар 1

Зачёт наций

Нация Победы
 Аргентина6
 Чили2
 Чехия1
 Польша1
 Россия1

Зачёт марок

Конструктор Победы
Япония Yamaha11

Грузовики

Личный зачёт (пилоты)

Пилот Победы
Флаг России Владимир Чагин 7
Флаг Чехии Карел Лопрайс 6
Флаг России Эдуард Николаев4
Флаг России Андрей Каргинов2
Флаг Франции Жорж Гроан 2
Флаг Италии Франческо Перлини 2
Флаг России Фирдаус Кабиров2
Флаг Нидерландов Жерар де Рой 2
Флаг Франции Жан-Франсуа Дюнак 1
Флаг Алжира Зохра Атауат 1
Флаг Франции Адриен Вийетт 1
Флаг Франции Пьер Лальо 1
Флаг Германии Карл-Фридрих Капито 1
Флаг Италии Джакомо Висмара 1
Флаг Нидерландов Ян де Рой 1
Флаг Италии Джорджио Вилла 1
Флаг Франции Жак Юсса 1
Флаг России Виктор Московских 1
Флаг Австрии Петер Райф 1
Флаг Нидерландов Ханс Стэйси 1
Флаг России Айрат Мардеев 1
Флаг России Дмитрий Сотников1

Зачёт наций

Нация Победы
 Россия19
 Чехия6
 Франция6
 Италия4
 Нидерланды4
 Австрия1
 Алжир1
 Германия1

Зачёт марок

Конструктор Победы
Флаг России КАМАЗ19
Флаг Чехии Tatra6
Флаг Германии Mercedes-Benz5
Флаг Италии Perlini4
Флаг Италии Iveco2
Флаг Австрии Pinzgauer1
Флаг Алжира Sonacome1
Флаг Франции ALM/ACMAT1
Флаг Нидерландов DAF1
Флаг Японии Hino1
Флаг Германии MAN1

Происшествия

  • В 1982 году Марк Тэтчер, сын премьер-министра Великобритании Маргарет Тэтчер, вместе со своим французским штурманом Шарлоттом Верне и механиком, исчезли на шесть дней. 9 января 1982 года они отделились от колонны автомобилей после остановки для ремонта неисправной рулевой системы. Они были объявлены пропавшими без вести 12 января. После крупномасштабного поиска алжирский военный поисковый самолёт Lockheed L100 обнаружил их белый Peugeot 504 на расстоянии 50 км от трассы. Тэтчер, Верне и механик не пострадали.
  • Организатор ралли Тьерри Сабин погиб, когда его вертолёт AS.350 Ecureuil разбился в 07:30 часов во вторник, 14 января 1986 года, на дюне в Мали во время внезапной песчаной бури. Также погибли певец Даниэль Балавуан, пилот вертолёта Франсуа-Ксавье Банью[фр.], журналистка Натали Оден и Жан-Поль Лефур, радиоинженер французского радио RTL[фр.][17].
  • Шесть человек — три участника и три местных жителя — погибли во время ралли 1988 года. В ходе инцидента Байе Сиби — 10-летняя малийская девочка — была сбита гонщиком, в то время как она пересекла дорогу. Машиной команды, которая вела видеосъёмку, были сбиты мать и дочь в Мавритании в последний день гонки. Участники ралли погибли в трёх отдельных авариях. Гонщики также были обвинены в возникновении пожара, который вызвал панику на поезде, курсировавшим между Дакаром и Бамако, где погибли ещё три человека[18].
  • В 2003 году французский водитель Даниэль Небот разбил свою Тойоту. При этом погиб его напарник Бруно Кови[19][20].
  • 10 января 2005 года испанский мотоциклист Хосе Мануэль Перес умер в испанской больнице после аварии, случившейся за неделю до этого на седьмом этапе ралли. Итальянский мотоциклист Фабрицио Меони, двукратный победитель ралли, стал вторым погибшим в том году участником. Это произошло 11 января 2005 года на одиннадцатом этапе. 13 января 2005 года пятилетняя сенегальская девочка была раздавлена под колёсами грузовика службы поддержки, в результате чего общее число смертей достигло пяти.
  • 9 января 2006 года австралиец Энди Калдекотт[англ.] погиб во время аварии на девятом этапе ралли-рейда «Дакар». Мотоциклист команды КТМ получил смертельные травмы примерно на 250-м километре спецучастка между Нуакшотом и Киффой. По словам директора ралли Этьена Лавина, Калдекотт, скорее всего, скончался сразу после аварии. Лавин рассказал, что авария произошла примерно в 11:31 по местному времени, а в 11:55 к месту инцидента прибыл медицинский вертолёт. Врачи лишь зафиксировали смерть спортсмена. Калдекотт не должен был участвовать в нынешнем «Дакаре», но в последний момент заменил испанца Хорди Дюрана, получившего травму. Сам австралиец признался, что совершенно не был готов к затяжному ралли-рейду, а согласился участвовать лишь по той причине, что вновь надеялся стать победителем одного из этапов.[21]
  • Ралли Дакар 2008 было отменено по соображениям безопасности после убийства четырёх французских туристов в декабре 2007 года в Мавритании (на территории которой ралли проходит на протяжении восьми дней). Французская компания Amaury Sport Organisation, отвечающая за организацию ралли, в своем заявлении сообщила, что французское правительство рекомендовало им отменить гонку, которая должна была стартовать 5 января 2008 года в Лиссабоне. Также в заявлении говорилось, что были высказаны прямые угрозы в отношении ралли от Аль-Каиды и связанных с ней организаций[22][23].
  • 7 января 2009 года было найдено тело 49-летнего мотоциклиста Паскаля Терри из Франции, которое лежало на отдалённой части второго этапа между Санта-Роса-де-Ла-Пампа и Пуэрто-Мадрин. Он считался пропавшим без вести в течение трёх дней.
  • 4 января 2010 года погибла женщина, наблюдающая за «Ралли Дакар» — машина, принимающая участие в гонке, свернула с курса и сбила её во время открытия субботнего этапа. Внедорожник был под управлением Мирко Шультиса и его помощника Ульриха Леарди.
  • 1 января 2012 года на трассе «Ралли Дакар» погиб аргентинский мотоциклист Хорхе Боэро.
  • 9 января 2013 года, в ходе пятого этапа «Ралли Дакар 2013», недалеко от перуанского города Такна, в 10 км от границы с Чили произошло лобовое столкновение автомобиля Land Rover Defender команды сопровождения одной из гоночных команд и двух местных автомобилей такси. В результате инцидента погибли двое местных зрителей, ещё семеро человек (включая троих британцев) с травмами различной степени тяжести были отправлены в местную клинику[24].
  • 11 января 2013 года, на седьмом этапе «Ралли Дакар 2013», в результате лобового столкновения с автомобилем местной полиции погиб французский мотоциклист — дебютант «Ралли Дакар» — 25-летний Тома Буржен (№ 106), занимавший после 6-го этапа 68-е[25] место в общем зачёте мотоциклов. Трагедия случилась в 8:23 по местному времени на чилийском отрезке 806-километрового этапа. Бригада экстренной медицинской помощи, обслуживающая ралли, прибыла на место ДТП и констатировала смерть мотогонщика, которая, вероятнее всего, была мгновенной в результате сильного удара[26][27].
  • 6 января 2015 года польский мотогонщик Михал Херник погиб в ходе третьего этапа «Ралли Дакар 2015». Тело 39-летнего мужчины было найдено в 300 метрах от трассы. Директор ралли Этьен Лавинь сообщил, что спортсмен был без шлема и на месте происшествия признаков аварии не обнаружено, мотоцикл был также не повреждён. Михаил Херник впервые участвовал в «Дакаре»[28]. По результатам судебно-медицинской экспертизы причиной смерти названо обезвоживание[29].
  • 12 января 2020 года португальский мотогонщик Паулу Гонсалвеш погиб в ходе седьмого этапа «Ралли Дакар 2020». В 10:08 (по саудовскому времени) на пульт организаторов гонки поступил сигнал о необходимости медицинской помощи. На место инцидента — мотоциклист упал на отметке 276-го километра спецучастка — вылетел вертолёт медиков. Уже в 10:16 вертолёт был на месте. Бригада обнаружила Гонсалвеша в бессознательном состоянии рядом со своим мотоциклом. Гонщика экстренно погрузили в вертолёт и эвакуировали в частную больницу в Эль-Хубаре. В госпитале Паулу Гонсалвеш был объявлен скончавшимся. Причина смерти — остановка сердца.[30]

См. также

Примечания

  1. 1 2 3 "FIM World Rally-Raid Championship, the race goes on". ФИМ (англ.). 2022-01-15. Архивировано 24 января 2022. Дата обращения: 24 января 2022.
  2. 1 2 3 4 5 "Toyota's Al-Attiyah/Baumel seal fourth victory in Dakar Rally". ФИА (англ.). 2022-01-14. Архивировано 20 января 2022. Дата обращения: 24 января 2022.
  3. 1 2 С.Баландов (1981-07). "«Париж — Дакар»". За рулём, №7, 1981. Архивировано 4 августа 2020. Дата обращения: 11 октября 2019.
  4. В.Данильчев (1988-05). "Десятый путь к Дакару". За рулём, №5, 1988. Архивировано 27 января 2021. Дата обращения: 7 января 2020.
  5. "КРОВЬ И ПЕСОК". Motor. 2016. Архивировано 14 мая 2021. Дата обращения: 7 января 2020.
  6. 1 2 3 4 Dakar Historic book. 1979-2019 (англ.) (PDF). A.S.O.. Дата обращения: 13 октября 2020. Архивировано 25 июня 2021 года.
  7. 1 2 Dakar Bike-Quad regulations 2017. Дата обращения: 23 января 2017. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  8. https://web.archive.org/web/20080226224655/http://www.dakar.com/2008/DAK/presentation/docs/DAK08_reglement_moto_us.pdf
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 https://web.archive.org/web/20080226224633/http://www.dakar.com/2008/DAK/presentation/docs/DAK08_reglement_auto_us.pdf
  10. КУРС НА ДАКАР ВЗЯТ! — Минский автомобильный завод. Дата обращения: 2 января 2012. Архивировано 3 января 2012 года.
  11. Dakar: 2009 Edition > The Route. Дата обращения: 11 апреля 2011. Архивировано 29 января 2016 года.
  12. The Route. 2010 Dakar Argentina-Chile. Amaury Sport Organisation. Дата обращения: 18 июня 2009. Архивировано из оригинала 19 февраля 2012 года.
  13. Route: Dakar. Дата обращения: 11 апреля 2011. Архивировано из оригинала 22 декабря 2010 года.
  14. "Dakar 2014. Route" (англ.). www.dakar.com. — Маршрут ралли, опубликованный на официальном сайте. Дата обращения: 22 марта 2013. Архивировано 9 апреля 2013 года.
  15. The 2015 Dakar:Marathon-style (англ.). Дата обращения: 4 января 2015. Архивировано 30 ноября 2014 года.
  16. Сергей Иванов День энтузиаста // Популярная механика. — 2017. — № 3. — С. 110—113. — URL: http://www.popmech.ru/magazine/2017/173-issue/ Архивная копия от 12 марта 2017 на Wayback Machine
  17. Motorsport Memorial. Дата обращения: 11 апреля 2011. Архивировано 1 апреля 2017 года.
  18. Robert Carlton Brown. Disastrous days in the desert (англ.) // Sports Illustrated. — Meredith Corporation[англ.], 1988. — 1 February (vol. 68, no. 5). — P. 20(4).
  19. French Driver Dies in Paris-Dakar Rally Архивная копия от 11 мая 2011 на Wayback Machine // HighBeam
  20. Motorsport Memorial. Дата обращения: 11 апреля 2011. Архивировано 26 декабря 2008 года.
  21. На ралли "Дакар" погиб австралийский мотоциклист. Lenta.ru. Дата обращения: 15 января 2020. Архивировано 11 февраля 2006 года.
  22. "News Africa // Reuters.com". Архивировано 8 января 2008. Дата обращения: 11 апреля 2011.
  23. The Times — Article. Дата обращения: 11 апреля 2011. Архивировано из оригинала 28 февраля 2015 года.
  24. Anthony Clavane. Dakar Rally tragedy: Two spectators dead and three Brits seriously injured in convoy crash (англ.). mirror.co.uk (10 января 2013). Дата обращения: 11 января 2013. Архивировано 20 января 2013 года.
  25. French motorcyclist Thomas Bourgin killed at Dakar Rally; accident under investigation (англ.). foxnews.com (11 января 2013). Дата обращения: 12 января 2013. Архивировано 20 января 2013 года.
  26. На ралли Дакар 2013 погиб мотогонщик Тома Буржен. bikepost.ru. Дата обращения: 12 января 2013. Архивировано 20 января 2013 года.
  27. Иван Лидский, Антон Балакирев. «Дакар» унёс ещё одну жизнь. gazeta.ru (11 января 2013). Дата обращения: 12 января 2013. Архивировано 14 января 2013 года.
  28. Мотогонщик Михал Херник погиб на ралли «Дакар 2015». Lenta.Ru (7 января 2015). Дата обращения: 7 января 2015. Архивировано из оригинала 16 января 2015 года.
  29. Названа причина загадочной смерти гонщика на «Дакаре». Motor.ru (9 января 2015). Дата обращения: 16 января 2015. Архивировано 16 января 2015 года.
  30. Португальский гонщик Паулу Гонсалвеш погиб на гонке. Sports.ru. Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.

Ссылки