Чемпионат мира по ралли — раллийный турнир, проводимый Международной автомобильной федерацией (FIA) с 1973 года. Пришёл на смену Международному чемпионату по ралли для производителей, проводившемуся в 1970—1972 годах.
«Алга́рве» — мультиспортивный стадион в Фару, Португалия. Является домашней ареной для клубов «Фаренсе» и «Лоулетано», выступающих во втором и третьем дивизионах соответственно, а также сборной Гибралтара по футболу.
Ралли Марокко — это ралли-марафон, проходивший по территории Марокко. Первый старт состоялся в 1934 году, последний — в 1988 году. Ралли было организовано Королевским автомобильным клубом Марокко и было одним из самых сложных для прохождения в то время. В 1969 году, например, только 7 автомобилей дошло до финиша, хотя стартовало 68 автомобилей. Чаще всего в Марокко побеждали французские пилоты - 16 раз (из них самым успешным был Жан-Пьер Николя.
Тимо Салонен — финский автогонщик, чемпион мира по ралли 1985 года. Запомнился болельщикам тем, что имел избыточный вес по сравнению с другими автогонщиками, и носил очки с толстыми линзами. Также был известен своим спокойствием и привычкой пилотировать свою машину одной рукой. Эти факторы привели к прозвищу фин. Löysä.
Жан-Люк Терье — пилот ралли, четырехкратный чемпион Франции и обладатель кубка Франции по ралли. Входил в состав команды Alpine-Renault, которая стала победителем первого чемпионата мира по ралли, в 1973 году.
Бернар Дарниш — французский автогонщик. Выступал в составе Alpine-Renault в чемпионате мира по рали 1973 года, когда команда стала первым победителем в зачёте марок, также стартовал за этот коллектив во время его победы в проходившем ранее международном чемпионате по ралли для производителей 1971 года. Двукратный чемпион Европы по ралли, трёхкратный чемпион Франции по ралли. Участник 24 часа Ле-Мана.
Чемпионат мира по ралли 1974 года — второй чемпионат мира по ралли под эгидой Международной автомобильной федерации (ФИА). Из-за мирового нефтяного кризиса он был короче предыдущего чемпионата и состоял из восьми этапов, по сравнению с тринадцатью этапами прошлого года. В турнире отсутствовали такие этапы как Ралли Монте-Карло, Ралли Швеции, Ралли Акрополис, которые вернулись в WRC в 1975 году и находятся в нём до наших дней. Также примечательно что два этапа этого чемпионата прошли в Северной Америке. Alpine-Renault не смогла повторить свой триумф прошлого года и уступила пальму первенства итальянским компаниям Lancia и Fiat. Fiat захватили лидерство благодаря победе в Ралли Португалии в начале сезона, но позже благодаря серии побед команда Lancia вышла вперед и получила титул чемпиона мира 1974 года. Fiat второй год довольствовался «серебром».
Чемпионат мира по ралли 1976 года — четвертый чемпионат мира по ралли под эгидой Международной федерации автоспорта (ФИА). Состоял из десяти этапов, как и в предшествующий сезон, единственное отличие — перемещение в календаре «Ралли Португалии» . Lancia с её моделью Stratos HF завоевала третий титул кряду, одержав четыре победы на этапах и почти в два раза обогнав по очкам «серебряного призера» Opel. Этот сезон стал последним триумфальным для Lancia Stratos в мировом ралли, хотя победы на отдельных этапах продолжились и после этого, вплоть до 1981 года.
Себастье́н Ожье́ (фр. Sébastien Ogier; род. 17 декабря 1983 года, Гап, Франция) — французский раллийный автогонщик, пилот команды Toyota GAZOO Racing WRT, семикратный чемпион мира по ралли. Чемпион юниорского чемпионата мира по ралли 2008 года.
Ралли Португалии — раллийная гонка проходящая на территории Португалии.
Сезон 2009 года чемпионата мира по ралли — 37-й сезон чемпионата мира, проводимого под эгидой ФИА. Сезон состоял из 12 этапов, стартовал в Ирландии 30 января и закончился 25 октября на Ралли Великобритании. Себастьен Лёб выиграл чемпионский титул в шестой раз подряд, опередив Микко Хирвонена на одно очко. В зачёте производителей в пятый раз в своей истории победила команда Citroën, Мартин Прокоп выиграл чемпионат в категории JWRC, чемпионом в классе P-WRC стал Арминду Араужу.
Ралли Греции, официальное название Ралли Греции Акрополис — это авторалли, этап чемпионата Европы по ралли в 1960-1968 и с 2014 года, в прошлом этап чемпионата мира по ралли в 1973-2013 годах. Проводится на пыльной, неровной горной дороге около Афин ежегодно летом с 1951 года. Известно как одно из наиболее тяжёлых для машин и гонщиков ралли. Частично ралли проходит через олимпийский стадион. В 2005 году в рамках чемпионата мира это ралли получило название «Ралли года».
Ралли Португалии 2014 года - четвертый этап чемпионата мира по ралли 2014 года, проходивший с 3 по 6 апреля. Это 48-е Ралли Португалии в истории и 42-е в рамках мирового первенства.
Ралли Португалии 2015 года - пятый этап чемпионата мира по ралли 2015 года, проходивший с 21 по 24 мая. Это 49-й Ралли Португалии в истории и 43-й в рамках чемпионата мира. Первая победа в Португалии и в 2015 году для Яри-Матти Латвалы.
Ралли Новой Зеландии — раллийная гонка, проводящаяся на территории Новой Зеландии с 1969 года. С 1977 по 2012 годы входила в календарь чемпионата мира.
Сезон 2021 года чемпионата мира по ралли — 49-й сезон чемпионата мира, проводимого под эгидой ФИА. Календарь сезона включает в себя двенадцать этапов, стартовал 21 января в Монако и должен завершиться 14 ноября в Японии.
Ралли Португалии 2016 года — пятый этап чемпионата мира по ралли 2016 года, проходивший с 19 по 22 мая. Это 50-й Ралли Португалии в истории и 44-й в рамках чемпионата мира.
Ралли Португалии 2017 года - шестой этап чемпионата мира по ралли 2017 года, проходивший с 18 по 21 мая. Это 51-е Ралли Португалии в истории и 45-е в рамках чемпионата мира. Свою пятую победу на данном ралли одержал француз Себастьен Ожье, сравнявшись по этому показателю с Маркку Аленом. Также для него это сороковой выигранный этап мирового первенства.
Ралли Португалии 1973 года — третий этап чемпионата мира по ралли 1973 года, проходивший с 13 по 18 марта. Это 7-е Ралли Португалии в истории и первое в рамках чемпионата мира.
Ралли Португалии 1974 года - первый этап чемпионата мира по ралли 1974 года, проходивший с 20 по 23 марта. Это восьмое Ралли Португалии в истории и второе в рамках чемпионата мира. Этап проходил на смешанном гравийно-асфальтовом покрытии, а общая протяженность гоночной дистанции составила 454 км и была разделена на 32 спецучастка. На старт вышли 125 экипажей, до финиша из них добралось только 36.
Сандро Мунари
Ове Андерссон 
Toyota Celica RA21 
Мануэль "Mequepe" Кейрош 
Opel Kadett GT/E
Георг Фишер 
Ford Escort RS2000 MKI
Жан Раньотти 
Ханну Миккола 
1 
Ford
