Реакционный паром

Перейти к навигацииПерейти к поиску

Реакционный паром, паром на якоре, самолёт[1] — канатный паром[англ.], использующий силу реакции течения реки для перемещения судна. Подобные паромы обладают лучшими ходовыми качествами по сравнению с обычными канатными, особенно при движении по рекам с сильным течением.

Устройство

Основной особенностью паромов данного вида является то, что они приводятся в движение за счет сил реакции, возникающих при совместном воздействии удерживающей системы и потока воды на корпус парома. Паром может состоять из одного корпуса-плашкоута или двух понтонов с соединяющей их палубой в виде катамарана. Некоторые паромы перевозят только пассажиров, другие могут перевозить и дорожные транспортные средства (некоторые принимают на борт до 12 автомобилей).

Диаграмма сил, действующих на паром

В зависимости от конструкции удерживающей системы она может быть нормальной и продольной.

Нормальная удерживающая система состоит из ездового каната, подвешенного в воздухе поперек русла реки (по нормали к течению). На ездовой канат надета каретка с роликом. К каретке крепится канат-поводок, имеющий две ветви. Каждая ветвь поводка заведена в лебедки, расположенные по бортам парома. При помощи этих лебёдок можно укорачивать и удлинять ветви поводка, таким образом разворачивая паром боком к течению. В результате такого поворота образуется поперечная составляющая силы давления потока на плавсредство, которая и двигает паром к другому берегу реки. Для управления паромом используют и руль, устанавливаемый в кормовой части парома. Ездовой канат по данной схеме возможно подвесить на большой высоте, что дает возможность использовать паромы на судоходных реках.

Паром Литтон[англ.] через реку Фрейзер (Британская Колумбия, Канада) использует нормальную удерживающую систему. В верхнем правом углу снимка виден натянутый ездовой канат, каретка и канаты-поводки. Корпус паром расположен под углом к потоку воды

Продольная удерживающая система (собственно «паром на якоре») представляет собой ездовой канат один конец которого с помощью поводков крепится к парому, а второй, с помощью якоря — по середине русла реки. Принцип передвижения парома такой же, как и при нормальной удерживающей системе. Для того, чтобы ездовой канат не цеплялся за дно его подвешивают с помощью поплавков.

Работа «парома-самолёта» через Эльбу в Ратене. Видны поплавки, удерживающие продольный ездовой канат и развороты парома относительно потока

Использование в мире

Канада

В Британской Колумбии действуют свыше 30 паромов, ходящих по рекам — в основном по рекам Фрейзер и Томпсон. Выделяются:

Паром Лаваль-сюр-ле-Лак-Иль-Бизар[англ.], Квебек, Канада

В Квебеке через реку Ривьер-де-Прери от местечка Лаваль-сюр-ле-Лак[англ.] до острова Бизар ходит небольшой одноимённый паром[англ.].

Хорватия

Реакционные паромы ходят через реки Сава и Драва.

Чехия

  • Паром Долни-Жлеб[англ.] пересекает Эльбу у местечка Долни-Жлеб[чеш.] недалеко от Дечина, использует подводный канат
  • Паром Вране-над-Влтавоу — Стрнады, ходящий через реку Влтава у Праги, использует воздушный канат
Паром Акен, Германия

Германия

Через реки Эльба и Везер ходят многие реакционные паромы. С XVII по XIX века много паромов ходило через Рейн. В настоящее время действующими являются:

Паром Вестерхюзен[англ.], ходящий через Эльбу, использует плавающий канат, прикреплённый к якорю на середине пути (справа от судна)

Италия

Паром Трагетто ди Леонардо — исторический реакционный паром, ходящий через реку Адду в Имберсаго. Предполагается, что его автором был Леонардо да Винчи.

Паром Трагетто ди Леонардо, Италия

Польша

Паром в Чешево (река Варта, Польша)
Паром в Гневе (река Висла, Польша)
  • Паром Беховы — через Варту, между Беховым и Перском[англ.][2]
  • Паром Борусова — через Вистулу, между Борусовой и Новы-Корчином[англ.] (маршрут 973)[3]
  • Паром Броды — через Одру, у Бродов[англ.] (маршрут 280)[4]
  • Паром Бжег — через Одру, между Бжег-Дольны и Глоской[англ.]
  • Паром Цишица — через Вислу, между Тарнобжегом и Цишицей[англ.] (маршрут 758)
  • Паром Чхув — через Дунаец, между Чхувом и Пяски-Дружкувом
  • Паром Чешево — через Варту, у Чешево[англ.]
  • Паром Дембно — через Варту, между Дембно[англ.] и Ожехово
  • Паром Гнев — через Вистулу, между Гневом и Яново[англ.] (маршрут 510)
  • Паром Гжегожовице — через Одру, между Гжегожовицем[англ.] и Цеховице[англ.] (маршрут 421)
  • Паром Козубув — через Варту, у Козубува[англ.]
  • Паром Кжеменна — через Сан, между Кжеменной[англ.] и Яблоницей-Руской[англ.]
  • Паром Мильско — через Одру, между Мильско[англ.] и Пжевузом[англ.] (маршрут 282)
  • Паром Ноздржец — через Сан, между Нозджецом[англ.] и Домбрувкой-Старженьской[англ.]
  • Паром Опатовец — через Вистулу, между Опатовцем[англ.] и Уйсьче-Езуицке[англ.]
  • Паром Отфинув — через Дунаец, между Отфинувом[англ.] и Пасекой-Отфинувской[англ.]
  • Паром Погоржелица — через Варту, между Погожелицей[англ.] и Новой-Весью-Подгурной[англ.]
  • Паром Поланец — через Вистулу, между Поланцем и Глинами-Малыми[англ.]
  • Паром Поленчко — через Одру, между Поленчком[англ.] и Хлебовым[англ.] (маршрут 138)
  • Паром Поморско — через Одру, у Поморско[англ.] (маршрут 281)
  • Паром Седлишовице — через Дунаец, между Седлишовицем[англ.] и Ветжиховицем[англ.]
  • Паром Славск — через Варту, между Славском[англ.] и Венглевскими-Холендрами
  • Паром Свиняры — через Вистулу, между Баранувым-Сандомерским и Свинярами-Старыми[англ.] (маршрут 872)
  • Паром Ваки — через Варту, у Ваки[англ.]

Словакия

Пограничный паром, ходящий по маршруту Захорска-Вес (Словакия) — Ангерн-ан-дер-Марх (Австрия)

Испания

Швейцария

Четыре парома ходят через Рейн в Базеле[5].

Паром Хэмптон-Лоуд, Англия

Великобритания

Пассажирский паром Хэмптон-Лоуд[англ.] ходит через реку Северн у Хэмптон-Лоуд[англ.] в Шропшире. Для движения паром использует частично течение реки, частично — шесты в качестве вёсел.

США

Некоторые реакционные паромы ходили через реки на плато Озарк в Центральных Штатах в течение первой половины XX века. В настоящее время через реку Каррент[англ.] рядом с Салемом[англ.] (штат Миссури) ходит паром Акерс (англ. Akers Ferry).

Россия

Реакционные паромы-катамараны (два понтона) с воздушным кабелем много лет, вплоть до 90-х годов XX века использовались для переправы через реку Катунь в Горном Алтае. Паромы позволяли переправлять через реку как пешеходов, так и автомобили. В настоящее время построены мосты, паромы выведены из эксплуатации (в том числе и из-за проблем с безопасностью — местные жители рассказывали о ряде катастроф из-за обрыва тросов). Один из таких паромов можно увидеть в финале кинофильма «Калина красная»[].

См. также

Примечания

  1. ↑ Ф. Ф. Шуберт. Условные обозначения на карте Шуберта — одно-, двух- и трёхверстовке (легенда карты). hobby-detecting.ru. hobby-detecting.ru. Дата обращения: 24 августа 2024.
  2. ↑ Prom rzeczny (52.215265,18.434951). Google Maps. Google. Дата обращения: 29 января 2012.
  3. ↑ Prom rzeczny (50.290066,20.801754). Google Maps. Google. Дата обращения: 29 января 2012.
  4. ↑ Prom rzeczny (52.055176,15.42901). Google Maps. Google. Дата обращения: 29 января 2012.
  5. ↑ Fähri-Verein website. Архивировано 24 октября 2008 года.

Ссылки