Гео́ргий Миха́йлович Бери́ев (Бериашвили) — советский авиаконструктор. Генерал-майор инженерно-технической службы (27.01.1951). Лауреат Сталинской премии (1947). Доктор технических наук (1961).
Никола́й Никола́евич Полика́рпов — русский и советский авиаконструктор, глава ОКБ-51. Дважды лауреат Сталинской премии, Герой Социалистического Труда. Поликарпов является одним из основоположников советской школы самолётостроения. Созданные под его руководством многоцелевые самолёты У-2 (По-2) и Р-5 были одними из лучших в своём классе, а И-15 бис, И-153 «Чайка» и И-16 стали основой истребительной авиации СССР 1934—1941 годов, за что конструктор заслужил репутацию «короля истребителей».
Дми́трий Па́влович Григоро́вич — российский и советский авиаконструктор, специалист по гидросамолётам и истребителям.
ЦКБ-39 ОГПУ имени Менжинского — первое из «Опытно-конструкторских бюро», созданных в конце 1929 года для нужд советской авиапромышленности, использовавшее труд заключённых авиаконструкторов и инженеров. Являлось специальным подразделением ОГПУ.
И-5 от «истребитель пятый» (ВТ-11) — советский истребитель-полутораплан «лёгкий манёвренный» смешанной дерево-металло-полотняной конструкции. Спроектирован и построен в 1929 году коллективом заключённых конструкторов и инженеров под совместным руководством авиаконструкторов Дмитрия Павловича Григоровича и Николая Николаевича Поликарпова в «Центральном конструкторском бюро — 39» ОГПУ имени В. Р. Менжинского в Бутырской тюрьме в Москве. Проектные работы и постройка осуществлялись по заданию Военно-воздушных сил РККА и под контролем Коллегии ОГПУ. Первый полёт — 30 апреля 1929 года. Состоял на вооружении строевых лётных частей Военно-воздушных сил РККА с 1931 по 1942 год. Серийно производился с 1931 по 1934 год, основной тип боевого самолёта в истребительной авиации этих лет. Всего было построено 816 машин, включая прототипы.
Ш-1 — первый советский самолёт-амфибия. Создан в 1929 году по заказу Осоавиахима конструктором Вадимом Борисовичем Шавровым, стал прототипом самого массового советского гидросамолёта Ш-2.
Вади́м Бори́сович Шавро́в — советский авиаконструктор. Кандидат технических наук (1945), историк авиации. Наиболее известен созданием нескольких типов летающих лодок и двухтомной монографией «История конструкций самолётов в СССР».
Игорь Вячеславович Четвериков — советский авиаконструктор, кандидат технических наук (1951 год).
И-1 — первый советский истребитель, разработанный Николаем Николаевичем Поликарповым под двигатель «Либерти» мощностью в 400 л.с. Несмотря на то, что истребитель был запущен в серийное производство, он не был принят на вооружение.
ИП-1 (ДГ-52) —Развитие советского истребителя И-Z конструктора Д. П. Григоровича первоначально вооруженного динамо-реактивными («безоткатными») орудиями АПК-4 калибра 76 мм, замененными в серии на только появившиеся 20 мм пушки ШВАК. Строился серийно в 1936−1937 годах. Всего было выпущено около 200 экземпляров. Был снят с вооружения в 1940 году.
И-14 (АНТ-31) истребитель четырнадцатый — советский истребитель, тип «скоростной». Второй серийный истребитель, созданный Конструкторской бригадой Павла Осиповича Сухого под общим руководством Андрея Николаевича Туполева в Конструкторском отделе Сектора опытного самолётостроения (КОСОС) в Москве. Впервые поднялся в воздух в 1933 году. В Малую серию пошёл его доработанный вариант — И-14 бис. Ввиду одновременного появления более скоростного и дешёвого в производстве истребителя И-16 Конструкторского бюро Николая Поликарпова истребитель Павла Сухого И-14 был снят с производства. Из запланированных в Малую серию 50 самолётов П. О. Сухого в строевые авиационные части Красного воздушного флота было сдано только 18 машин. В конструкции скоростного истребителя И-14 в серии было применено много новых для СССР технологических и конструктивных решений, ранее в советском самолётостроении не применявшихся.
И-8 «истребитель восьмой» (АНТ-13) — опытный истребитель-перехватчик, «легкий маневренный», совершивший первый полёт в 1930 году.
Авиационная промышленность СССР — комплекс предприятий и организаций, занимавшихся разработкой и производством авиационной техники в СССР.
БИЧ-7 — опытный самолёт построенный по аэродинамической схеме «бесхвостка», конструкции Бориса Ивановича Черановского.
Поликарпов ДИ-1 — первый советский опытный двухместный истребитель периода 1920-х годов. Во время девятого полёта произошла авария, предположительно из-за дефекта сборки. В дальнейшем программа была свёрнута.
Ви́ктор Льво́вич (Лю́двигович) Ко́рвин-Ке́рбер — один из первых российских морских лётчиков, участник воздушной обороны Баку (1918), и Белого движения на юге России.
Андре́й Никола́евич Седе́льников — один из первых отечественных авиаконструкторов, начавший свою деятельность накануне Первой мировой войны. Всегда оставался в тени своего выдающегося шефа — Дмитрия Павловича Григоровича. По этой причине имя Седельникова практически забыто, хотя вклад его в развитие российской авиации переоценить невозможно.
Отде́л морско́го о́пытного самолётостроения (1924—1928) — советское авиационное опытное конструкторское бюро в структуре ЦКБ Авиатреста, созданное в 1924 году авиаконструктором Дмитрием Павловичем Григоровичем в Ленинграде при Государственном авиационном заводе № 3 «Красный лётчик» для проектирования и опытного производства гидроавиационной техники.
ТБ-5 — тяжёлый бомбардировщик, созданный в тюремном КБ-«шарашке» ОГПУ (ЦКБ-39) по инициативе Н. Е. Пауфлера — сотрудника ОГПУ, директора авиазавода им. Менжинского на Ходынке, где размещалось КБ со множеством знаменитых советских авиаконструкторов, осуждённых без суда, а лишь на заседании коллегии ОГПУ, на значительные сроки заключений или даже на казнь.
Спортивный самолет — самолёт, сконструированный для обучения, тренировки и соревнований лётчиков-спортсменов.
