«Доро́га жи́зни» — единственная транспортная магистраль, по которой во время блокады Ленинграда осуществлялось снабжение окружённой советской группировки войск и гражданского населения города. В периоды навигации перевозки осуществлялись по воде, во время ледостава — по льду Ладожского озера. Работала с 12 сентября 1941 по март 1943 года. Автодорога, проложенная по льду, часто называется Ледовой дорогой жизни. У маяка Осиновец существует также музей «Дорога жизни».
Ку́йбышевская желе́зная доро́га (КбшЖД) — один из 16 территориальных филиалов ОАО «Российские железные дороги», обслуживающий железнодорожную инфраструктуру в регионах Среднего Поволжья. Дорога образована в 1936 году из Самаро-Златоустовской железной дороги, ряда участков Московско-Казанской железной дороги и бывшей Сызрано-Вяземской железной дороги, до 15 мая 1953 года называлась железной дорогой имени В. В. Куйбышева. Управление дороги находится в Самаре.
Ленинградский фронт — оперативно-стратегическое формирование Красной армии (РККА) ВС СССР в годы Великой Отечественной войны.
Ди́венская — остановочный пункт в Гатчинском районе Ленинградской области на Лужском направлении Октябрьской железной дороги. Расположен в центре посёлка Дивенский.
Ве́ймарн — участковая станция Октябрьской железной дороги в Кингисеппском районе Ленинградской области. Расположена в посёлке Веймарн. Название получила в честь А. Ф. Веймарна, бывшего владельца этих земель. Электрифицирована с постоянным током 3кВ.
Во́лжская рока́да — рокадная линия железной дороги от станции Иловля до станции Свияжск через станции Саратов, Сызрань и Ульяновск.
1942 год в истории железнодорожного транспорта СССР отмечен массовым строительством железных дорог, из которых самой длинной стала Волжская рокада. Всего за год было построено 2807 км новых дорог общего назначения, что является максимальным результатом в годы Великой Отечественной войны и лишь немного уступает результату предвоенного 1940 года: 3176 км. Было создано Главное управление военно-восстановительных работ Наркомата путей сообщения.
Тихвинская оборонительная операция — принятое в советской историографии название для оборонительной операции РККА, проведённой в ходе Великой Отечественной войны в Ленинградской области с 16 октября по 18 ноября 1941 года. Также по мнению некоторых исследователей операцию правильно называть Тихвинско-Волховской оборонительной операцией.
Тихвинская стратегическая наступательная операция — принятое в советской историографии название контрнаступления советских войск из района Тихвина, Волхова, Малой Вишеры, во время Великой Отечественной войны, часть Ленинградской битвы 1941—1944 годов. В рамках стратегической операции проведены Тихвинско-Киришская и Мало-Вишерская фронтовые наступательные операции.
Ти́хвин — железнодорожная станция Октябрьской железной дороги в городе Тихвин. Расположена на 200-м километре железнодорожной линии Санкт-Петербург — Волховстрой-I — Тихвин — Череповец — Вологда.
«Дорога победы» — временная советская железнодорожная линия Поляны — Шлиссельбург, действовавшая с 5 февраля 1943 года по 10 марта 1944 года и служившая как более эффективная замена «Дороги жизни» для доставки грузов в блокадный Ленинград.
Битва за Ленинград — боевые действия войск СССР по обороне Ленинграда против вооружённых сил Германии и Финляндии во время Великой Отечественной войны Советского Союза. Длилась с 10 июля 1941 года по 9 августа 1944 года. Сражения происходили в Ленинградской области, Эстонской ССР, на западе Калининской области и на юге Карело-Финской ССР. Против СССР наряду с войсками Германии и Финляндии принимали участие военнослужащие Испании в составе голубой дивизии и части итальянских ВМС, действовавших на Ладожском озере.
Рока́да — железная, шоссейная или грунтовая дорога в прифронтовой полосе, проходящая параллельно линии фронта.
Лужла́г — подразделение, действовавшее в системе исправительно-трудовых учреждений СССР.
Фёдор Алексеевич Гвоздёвский — советский инженер путей сообщения, генерал-майор, дважды лауреат Сталинской премии.
Железнодорожная линия Сталинград — Владимировка — Верхний Баскунчак была построена в сентябре — декабре 1941 года и в январе — июне 1942 года по левому берегу Волги с паромной ледокольной переправой через Волгу, чуть выше посёлка Спартановка, и обеспечила эвакуацию предприятий, материальных ценностей и населения из города в период наступления немецких войск и снабжение фронтов в комплексе с последовавшим в 1942 году строительством Волжской рокады.
Захаровка — недействующий раздельный пункт Волгоградского отделения Приволжской железной дороги на линии Саратов I — Иловля II. Находится возле посёлка Захаровка Ольховского района Волгоградской области.
Молчанов Алексей Петрович — деятель советского железнодорожного транспорта, организатор эвакуации по железной дороге в годы Великой Отечественной войны. Внёс существенный вклад в достижение перелома в Сталинградском сражении, организовав эффективную доставку техники и вооружения по Волжской рокаде на линию фронта.
Николай Артёмович Наринян — начальник головного ремонтного восстановительного поезда № 3 Управления военно-восстановительных работ № 2 Ленинградского фронта, Герой Социалистического Труда (1943).
Александр Алексеевич Побо́жий — советский инженер-изыскатель и писатель. Член Союза писателей СССР (1974).
