Салонен, Тимо

Тимо Салонен
Дата рождения	8 октября 1951(1951-10-08) (73 года)
Место рождения	Финляндия
Гражданство	Финляндия
Чемпионат мира по ралли
Годы в ралли	1974—1992, 2002
Команды	Fiat , Datsun , Nissan , Peugeot , Mazda , Mitsubishi
Этапы	95
Чемпионские титулы	1 (1985)
Побед	11
Подиумов	24
Выигранных допов	256
Очков	524
Первое ралли	1974 Ралли «Тысяча Озёр»
Первая победа	1977 Ралли Канады

Тимо Салонен (фин. Timo Salonen, род. 8 октября 1951) — финский автогонщик, чемпион мира по ралли 1985 года. Запомнился болельщикам тем, что имел избыточный вес по сравнению с другими автогонщиками, и носил очки с толстыми линзами. Также был известен своим спокойствием и привычкой пилотировать свою машину одной рукой. Эти факторы привели к прозвищу фин. Löysä (рыхлый, расхлябанный)^[1].

Салонен завоевал первый подиум на Fiat 131 Abarth заняв второе место в 1977 году на «Ралли 1000 озёр». А первую победу он одержал в том же 1977 году на Ралли Канады, пятом этапе в своей карьере, и первом за пределами Финляндии. После первой победы Салонен присоединился к команде Datsun/Nissan, за которую стал периодически выступать на этапах чемпионата мира.

В 1984-м он периодически финишировал в первой десятке, а по окончании сезона Жан Тодт пригласил его в команду Peugeot для участия в чемпионате 1985 года. Тимо отводилась вторая роль в команде после Ари Ватанена, но Салонен в короткий срок показал свои лидерские качества, и после страшной аварии Ватанена в Аргентине стал первым номером в команде. В том же 1985 году Салонен установил рекорд, выиграв четыре этапа чемпионата мира подряд в одном сезоне (рекорд непревзойденный до 2005 года, когда Себастьян Лёб одержал шесть побед подряд)^[2]. Салонен выиграл турнир 1985 года с отрывом в 52 очка от финишировавшего вторым Стига Бломквиста. Тимо остался в Peugeot и на сезон 1986 года, по его итогам которого занял третье место в чемпионате. Впереди него оказались: его молодой напарник по команде Юха Канккунен, и Маркку Ален из конкурирующей Lancia.

Перед сезоном 1987 года на смену группе B пришла менее мощная Группа A, Peugeot Sport ушла из большого ралли. Тимо перешёл в японскую команду Mazda, где его успехи пошли на спад. Предпоследним для Салонена этапом чемпионата мира стало Ралли Португалии 1992 года, которое Тимо провёл за рулем Mitsubishi Galant VR-4, после чего надолго покинул большие гонки. Спустя 10 лет, в 2002 году он принял участие в Ралли Финляндии, на Peugeot 206 WRC занял 14 место в итоговом протоколе. Это был его завершающий старт в чемпионатах мира.

После завершения карьеры гонщика Салонен работал в качестве генерального директора его компании по продаже автомобилей «Autotalo Timo Salonen».

Салонен побеждал на 9 разных ралли.

#	Ралли	Сезон	Штурман	Автомобиль
1	Ралли Канады	1977	Яакко Марккула	Fiat 131 Abarth
2	Ралли Новой Зеландии	1980	Сеппо Харьянне	Datsun 160J
3	Ралли Кот-д’Ивуара	1981	Сеппо Харьянне	Datsun Violet
4	Ралли Португалии	1985	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16
5	Ралли Акрополис	1985	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16
6	Ралли Новой Зеландии (2)	1985	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16
7	Ралли Аргентины	1985	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16
8	Ралли «Тысяча Озёр»	1985	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2
9	Ралли «Тысяча Озёр» (2)	1986	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2
10	Ралли Великобритании	1986	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2
11	Ралли Швеции	1987	Сеппо Харьянне	Mazda 323 4WD

В 1974-76 годах Салонен принимал участие на отдельных этапах (22 место на Ралли Финляндии 1974, 6 место на Ралли Финляндии 1975 и 1976). Также в 2002 году занял 14 место на Ралли Финляндии.