Пётр Алекса́ндрович Фре́зе — российский изобретатель, один из конструкторов первого российского автомобиля. Свойственник И. П. Кулибина.
Всеобщий немецкий автомобильный клуб — крупнейшая общественная организация автомобилистов Германии, самая крупная в Европе. Основная функция — техническая, информационная и юридическая помощь автомобилистам. Штаб-квартира — в Мюнхене.
Гран-при Франции — один из этапов чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Был включен в чемпионат мира с первого сезона 1950 года по 2008 год. После десятилетнего отсутствия, в 2018 году, Гран-при Франции вернулся в календарь. Первый Гран-при был проведен 26 июня 1906 года на трассе из дорог общего пользования возле Ле-Мана, и стал первым Гран-при в истории автоспорта.
Гран-при России — этап Формулы-1, который проводился в России в посёлке Сириус на трассе «Сочи Автодром» в Олимпийском парке с 2014 года, спустя 100 лет после последнего Гран-при России, проведённого в дореволюционное время.
«Руссо-Балт» — марка автомобиля, выпускавшегося на Русско-Балтийском вагонном заводе (РБВЗ) в Риге, акционерном машиностроительном предприятии Российской империи, специализирующемся сначала на выпуске вагонов, далее освоившее производство трамваев, автомобилей и самолётов.
Константи́н Ива́нович Капу́стин — активный деятель автомобилизма и автоспорта России, участник многих соревнований по автоспорту.
Гран-при Санкт-Петербургского автоклуба (СПАК) 1913 года — первая в истории гонка Гран-при на территории России, состоявшаяся 7 июня 1913 года под Санкт-Петербургом на 30-километровом замкнутом четырёхугольнике между Красным Селом, Лиговым и станцией Александрово. Длину трассы не измеряли, однако было заявлено, что она составляет 30,5 км. Было запланировано, что семь кругов гонки должны быть преодолены около 4—5 часов. Каждые 1,5 версты стояли контролёры — прообраз современных маршалов. В гонке принял участие 21 автомобиль.
Императорское Русское автомобильное общество — первое национальное объединение автомобилистов России создано 15 мая 1903 года в Санкт-Петербурге. В состав учредителей вошли 15 человек, включая нескольких генералов. Под своё покровительство общество сразу же принял Великий князь Михаил Александрович.
Автомобиль в России — история появления автомобиля в России, сведения о его создателях и моделях с начала его появления в XIX веке и активном использовании по настоящее время.
Евгений Михайлович Кузьми́н — активный деятель автомобилизма и автоспорта России, участник многих соревнований по автоспорту.
Гран-при Санкт-Петербуржского автоклуба (СПАК) 1914 года — вторая гонка Гран-при на территории России, состоявшаяся 18 мая 1914 года. Трасса гонки полностью совпадала с гонкой, проведённой годом ранее. В начале 1914 года были разосланы приглашения многим европейским производителям автомобилей и в клубы. Однако, гонка не получила широкого размаха из-за того, что большинство европейских участников гонок Гран-при готовились к Гран-при АКФ, который проводился в том же месяце. Единственным заводским гонщиком в этой гонке был Бериа д’Аргентине, если не считать представителя Руссо-Балта Ивана Иванова. Только два автомобиля имели 15-литровые двигатели: Benz Вилли Шолля и Excelsior Слубского. На этот раз было введено две классификации: обычная с определением победителя по общему времени прохождения дистанции и по среднему времени на круге. Изначально планировалось, что длина дистанции составит 360 вёрст, однако губернатор запретил перекрывать дороги более, чем на пять часов. Итоговая дистанция составила 210 вёрст.
Па́вел Никола́евич Беля́ев — потомственный почётный гражданин Санкт-Петербурга, заслуженный гражданский чиновник; директор правления "Товарищество Невский пароход" и "Товарищества Петра Беляева наследники", староста церкви Пресвятой Богородицы, почётный член и председатель Санкт-Петербургского Автомобиль-Клуба (1907—1912), член Императорского С.-Петербургского общества рысистого бега.
Василий Павлович Всеволожский — доктор медицины, надворный советник, зауряд-полковник, председатель Санкт-Петербургского Автомобиль-Клуба (1912—1917).
Южно-Русский Автомобильный Клуб — российский автомобильный клуб, основан 29 августа 1911 года в Харькове. Входил в состав Союза автомобильных клубов России (САКР).
Список 1914 год в спорте перечисляет спортивные события, произошедшие в 1914 году.
Московское автомобильное общество — спортивное общество начала XX века.
Павел (Пауль) Павлович Бекель (1869—1940) — русский предприниматель, потомственный почётный гражданин Санкт-Петербурга, статский советник, популяризатор автомобилизма в России, инициатор создания Российского автомобильного общества.
I Международная автомобильная выставка — автомобильная выставка, открывшаяся в Санкт-Петербурге 19 мая 1907 года. Основные мероприятия проходили в комплексе зданий Михайловского манежа. Целью выставки была заявлена популяризация российского и мирового автомобилестроения, а также формирование отечественного автомобильного рынка.
IV Международная автомобильная выставка — автомобильная выставка, открывшаяся в Санкт-Петербурге 5 мая 1913 года. Основные мероприятия проходили на Манежной площади: в комплексе зданий Михайловского манежа, в Казачьем манеже, во временных павильонах. Выставка была приурочена к юбилейным торжествам «Российского автомобильного общества» и входила в список мероприятий празднования 300-летия царствования дома Романовых. Целью выставки было заявлено знакомство всех слоёв русского общества с современным положением дел в автомобилестроении России и мире.
II Международная выставка автомобилей, моторных лодок, двигателей, велосипедов и спорта — автомобильная выставка, открывшаяся в Москве 3 мая 1908 года. Основные мероприятия проходили в Манеже. Целью выставки была заявлена популяризация механического способа передвижения в центральной России и за Уралом.
