Мост — дорожное сооружение, возведённое над каким-либо препятствием, например, через водоём, овраг.
Финля́ндский железнодоро́жный мост — двухпутный разводной мост через Неву на Финляндской соединительной железнодорожной ветке, открытый в 1913 году. В 1983—1985 годах почти вплотную к нему был построен второй мост, в точности повторяющий конструкцию первого, и в настоящее время это фактически два моста под одним названием. Верховой мост предназначен для движения поездов в восточном направлении, низовой — для движения в западном направлении с выходом на московское направление. Мост является памятником истории и культуры регионального значения. По конструктивному и композиционному решению близок к Большеохтинскому мосту.
Волода́рский мост — разводной мост через Неву в Санкт-Петербурге. Соединяет Народную и Ивановскую улицы. Часть Центральной дуговой магистрали. Единственный в городе мост с эстакадой для съезда трамваев. Выше по течению находится Большой Обуховский мост, ниже — Финляндский железнодорожный мост.
Нижний и Верхний Сабу́ровские железнодорожные мосты — железнодорожные мосты через Москва-реку, расположенные на перегоне Люблино-Сортировочное — Царицыно Курского направления МЖД в Москве. Построены в 1924 и 1952 годах, разобраны и построены заново в 2000-х годах.
Шелепи́хинский мост в Москве — трёхпролётный железобетонный балочный мост рамно-консольной конструкции через реку Москву. Соединяет Шмитовский проезд и Большую Филёвскую улицу. Построен в 1965 году.
Белорусский (Филёвский) железнодорожный мост в Москве — трёхпролётный стальной балочный мост Белорусского направления Московской железной дороги через реку Москву. В основе моста — постройка 1895 года, реконструированная дважды — в 1938 и 1961 годах.
Дорогоми́ловский автодоро́жный мост — двухъярусный балочный мост в Москве через Москву-реку на трассе третьего транспортного кольца, соединяющий районы «Дорогомилово» и «Пресненский» (Москва-Сити). Построен в 1998—1999 на месте старого Смоленского железнодорожного моста, рядом с сохранившимся Дорогомиловским железнодорожным мостом Малого кольца МЖД. Открыт 30 декабря 2000 года.
Андреевский автодорожный мост — мост Третьего транспортного кольца через Москву-реку в Москве, соединяющий район площади Гагарина c Лужниками. На ряде карт называется Новоандреевским автодорожным мостом. Построен в 1999—2000 по проекту Е. Г. Гапонцева на месте старого Андреевского железнодорожного моста; тогда же железнодорожное движение было перенесено на новый Андреевский железнодорожный мост, расположенный ниже по течению, а арка старого Андреевского моста — использована при постройке Пушкинского пешеходного моста.
Кинеше́мский мост — четырёхполосный автомобильный мостовой переход через реку Волгу в Ивановской области России. Мост связывает Кинешемский район и городской округ Кинешма с одной стороны, и Заволжский район с другой стороны реки. Мост находится на автодороге Кинешма — Островское. Движение пешеходов по мосту запрещено. Находится в 8 км выше по Волге от центра Кинешмы у западной границы города. Общая длина моста составляет 1646 метров.
Бесе́динские мосты — комплекс из двух автодорожных мостов через реку Москву на трассе МКАД на юго-востоке Москвы. Первый Бесединский мост, построенный в 1960 году, пропускает внутренний поток движения МКАД, второй мост постройки 1996—1997 гг. — внешний поток. Территориально расположены на границе районов Капотня и Братеево г. Москвы. Получили название от находящегося рядом села Беседы Ленинского района Московской области.
Мигаловский мост — автомобильный мост через реку Волгу на 175 километре автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург, в северо-западной части Тверской окружной дороги. Находится в черте города Твери, пересекает административные границы Заволжского и Пролетарского районов, соединяет микрорайоны Черкассы и Мигалово.
Хабаровский мост или «Амурское чудо», до 1917 года «Алексеевский мост» — совмещённый мостовой переход через реку Амур возле г. Хабаровска с раздельным железнодорожным двухпутным и двухполосным автомобильным движением.
Нор-Ачинский мост — совмещённый автомобильно-железнодорожный мост через ущелье реки Раздан. В нижнем ярусе проходит железнодорожный путь линии Масис — Нурнус. В верхнем ярусе — двухполосная автомобильная дорога.
Костромско́й автодоро́жный мост — единственный автодорожный мост через Волгу на участке между Ярославлем и Кинешмой. Расположен в центральной части Костромы в створе улиц Подлипаева и Магистральной. Находится на 601-м км реки Волга, считая от московского Южного порта. Длина моста 1236 м.
Кимрский мост — автодорожный мост через Волгу в городе Кимры. Самый длинный мост в Тверской области. Построен в 1978 году Мостоотрядом № 6 (Ярославль) по типовому проекту воронежского института «Гипрокоммундортранс».
Совмещённый мостовой переход через реку Амур возле г. Комсомольск-на-Амуре с раздельным железнодорожным однопутным и двухполосным автомобильным движением.
ОАО «Гипротрансмост» — проектно-изыскательская организация, занимающаяся инженерными изысканиями и проектированием нового строительства, реконструкции и капитального ремонта всех видов мостовых сооружений. Полное название организации — Открытое акционерное общество Институт по изысканиям и проектированию мостовых переходов «Гипротрансмост». Место нахождения — Москва.
Арочный мост — тип моста, в котором основными несущими конструкциями являются арки или своды:
- Арка — криволинейный брус, у которого поперечный размер меньше высоты.
- Свод — криволинейный брус, у которого ширина сечения значительно больше высоты.
Мост Бараташвили — мост через реку Куру в Тбилиси, Грузия. Соединяет район Авлабари со Старым Тбилиси и районом Мтацминда. Характерный образец архитектуры 1960-х гг.
Александра Борисовна Друганова — советский инженер-строитель и архитектор. Специалист по строительству мостов. Лауреат Государственной премии СССР (1976).
Медиафайлы на Викискладе
