Севров, Константин Павлович

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Константин Павлович Севров
Дата рождения1904(1904)
Дата смерти1972(1972)
Страна Российская империя
 РСФСР
 СССР
Род деятельностиучёный
Научная сфераСтроительная техника
Место работыСаратовский политехнический институт (СПИ)
Альма-матерЛенинградский автомобильно-дорожный институт
Учёная степеньдоктор технических наук
Учёное званиепрофессор
Научный руководительА.И. Анохин
УченикиМ.И. Фомин
В.В. Сластенов
В.В. Викулов
А.П. Кобзев
Н.В. Михайлов
Известен как Создатель научной школы по смесительным машинам
Награды и премии
Орден «Знак Почёта»Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»Медаль «За трудовое отличие»Медаль «За трудовую доблесть»

Константин Павлович Севров (1904—1972) — советский учёный, создатель научной школы по смесительным машинам [1]. Доктор технических наук, профессор. Заведующий кафедрой «Строительные и дорожные машины» («Строительные и дорожные машины и оборудование») (1940—1971) Саратовского политехнического института (СПИ).

Биография

Родился 3 ноября 1904 года. Трудовую деятельность начал в 1927 году. После окончания техникума работал техником-конструктором на Белорецком металлургическом заводе (1928—1932) [2]. В 1931 году окончил Ленинградский автомобильно-дорожный институт[1]. С 1932 по 1935 годы учился в аспирантуре ЛАДИ.

В 1935 году — научный сотрудник Центрального научно-исследовательского института автогужевых дорог и дорожных машин (ЦДОРНИИ) [3]. Защитил диссертацию на соискание степени кандидата технических наук по теме «Анализ отдельных конструкций и исследование работы грейдеров». Защита состоялась в Ленинградском автодорожном институте. Научный руководитель — А.И. Анохин [4] . В диссертационной работе рассмотрены характеристики различных конструкций грейдеров, дан обзор теоретических исследований рабочих установок и профиля ножа, исследовалась работа грейдеров на профилировании дорожного полотна [5].

С 1935 по 1971 годы работал на машиностроительном факультете [6] Саратовского автодорожного института(Саратовского политехнического института).

С 1940 по 1971 год руководил кафедрой «Строительные и дорожные машины» («Строительные и дорожные машины и оборудование») СПИ [1]. В 1942 году руководил механизированной бригадой для ведения оборонительных работ на базе гаража Саратовского автодорожного института (САДИ) [7]. С 1942 по 1943 годы являлся заместителем декана дорожного факультета САДИ.

С 1944 по 1946 годы являлся ученым секретарем института.

В 1950 году на автодорожном факультете САДИ был создан первый в истории вуза совет факультета. Доцент К.И. Севров входил в первый состав совета.

В 1950-е годы под руководством кандидата технических наук, доцента К.П. Севрова на автофаке были созданы новые конструкции дорожно-строительных машин [8].

С 1935 по 1964 год — доцент кафедры «Дорожные и строительные машины» [2]. В 1964 году получил звание профессора.

Научная и практическая деятельность

Проводил исследования рабочих процессов смесительных машин, занимался вопросами повышения интенсивности и эффективности приготовления различных смесей [9] .

К.П. Севров основал научную школу [10] по смесительным машинам для приготовления асфальтобетонных смесей, благодаря чему кафедра получила широкую известность среди ученых и специалистов отрасли [1]. Создатель лаборатории «Исследование рабочих процессов дорожно-строительных машин».

Научное руководство

К.П. Севров являлся научным руководителем ряда диссертационных исследований.

  • М.И. Фомин. Методика выбора и определения основных параметров катка для укатки асфальтового бетона: автореферат диссертации на соискание степени кандидата технических наук. Научные руководители: А. К. Бируля, К. П. Севров ; Саратовский автомобильно-дорожный институт. — Саратов, 1956. — 16 с.[5]
  • В.В. Сластенов. Исследование безрезонансного управляемого вибропривода строительных машин: автореферат диссертации на соискание степени кандидата технических наук. Научный руководитель К. П. Севров ; Саратовский политехнический институт. — Саратов, 1965. — 20 с.[5]
  • В.В. Викулов. Исследование параметров и режимов работы маятникового виброактиватора: автореферат диссертации на соискание степени кандидата технических наук. Научные руководители К. П. Севров, В. В. Сластенов ; Саратовский политехнический институт. — Саратов, 1971. — 24 с.[5]
  • А.П. Кобзев. Исследование по определению оптимальных параметров кулачковых вибрационных катков: автореферат диссертации на соискание степени кандидата технических наук. Научный руководитель К. П. Севров ; Саратовский политехнический институт. — Саратов, 1970. — 28 с.[5]
  • Н.В. Михайлов. Исследование процесса виброперемешивания цементно-песчаных смесей : автореферат диссертации на соискание степени кандидата технических наук. Научный руководитель К. П. Севров ; Саратовский политехнический институт. — Саратов, 1965. — 21 с.[5][11].

Участвовал в подготовке научно-педагогических кадров технического профиля г. Пензы [12].

Научно-методические труды

Имеет 55 публикаций, и 2 авторских свидетельства на изобретение [2].

  • К. П. Севров, Б.С. Туровский. Под редакцией профессора А. И. Анохина. Профилирование грунтовых дорог. — Ленинград: Гострансиздат. Ленинградское отделение, 1934. — 137 с.[13].
  • К. П. Севров, Б.С. Туровский. Под редакцией профессора А. И. Анохина. Технические правила по устройству корыта прицепными грейдерами. — Ленинград: Гострансиздат. Ленинградское отделение, 1935. — 34 с.[3].
  • К. П. Севров. Анализ отдельных конструкций и исследование работы грейдеров [Рукопись] : диссертация. — Ленинград: Ленинградский автодорожный институт, 1935. — 203 с.[5].
  • К. П. Севров, Н. И. Наумец. Под редакцией профессора А. И. Анохина. Техминимум грейдериста. — Ленинград: Гострансиздат. Ленинградское отделение, 1937. — 137 с.
  • К. П. Севров. Грейдер. Устройство и работа. — Москва, Ленинград: Наркомхоз РСФСР, 1938. — 100 с.
  • Под редакцией И.И. Прокофьева, В.И. Каминского, Г.И. Климчицкого, К.И. Штауба, К.П. Севрова, И.С. Ротенбурга. Труды Саратовского автомобильно-дорожного института имени В. М. Молотова. — Сб. 3. — Саратов: Саратовское областное государственное издательство, 1939.
  • К.П. Севров, Н.И. Наумец, М.И. Ритов, Б.П. Шефтель. Под редакцией В.А. Либина. Механизация земляных дорожно-строительных работ. — Москва: Дориздат, 1940. — 348 с.
  • К.П. Севров и др. Дорожные машины. Основы теории и расчета: Учебное пособие. — Москва: Дориздат, 1950. — 372 с.
  • К.П. Севров, И.И. Мер. Исследование перемешивания минеральных смесей с битумом в лопастном смесителе. — Труды Саратовского автодорожного ин-та. — Сб. 12. — С. 16—28. — Саратов: Саратовское книжное издание, 1953.
  • К. П. Севров, Д. А. Лозовой, И. И. Мер. Прицепные и навесные дорожные машины: Справочник тракториста. — Москва: Автотрансиздат, 1955. — 402 с.[5]
  • К. П. Севров. Работа перемешивания в лопастных мешалках. — Саратов: Саратовский автодорожный институт, 1957. — 194 с.
  • К.П. Севров. Исследование перемешивания асфальтобетонной смеси при разных размерах и числе лопастей мешалки. — Сборник научных сообшениц (в помощь промышленности), Вып. 15. — С. 3—17. — Саратов: Саратовский автодорожный институт, 1959.
  • К.П. Севров. Исследование работы перемешивания в лопастных мешалках. — Труды Саратовского автодорожного ин-та. — Сб. 16, Вып. 1. — С. 115—134. — Саратов, 1959.
  • К.П. Севров. Работа смесителей и методика расчета их основных параметров при перемешивании минеральных смесей с органическими вяжущими материалами. — Саратов: Саратовское книжное издание, 1962. — 178 с.
  • К.П. Севров. Расчет параметров лопастных мешалок периодического действия для асфальтобетонных смесей. — Строительные и дорожные машины. — №10. — С. 25—28. — 1962.
  • К.П. Севров, Д.А. Лозовой, В.А. Кабалкин и др. Дорожно-строительные машины : Учебное пособие. — Москва: Машиностроение, 1965. — 384 с. [5]
  • К.П. Севров и др. Об оптимальном угле лопастей мешалок асфальтобетона. — Изв. вузов. Строительство и архитектура. — №12. — С. 132—135. — 1965.
  • С. К. Еськов, Ш. С.-Л. Кравцов, В. И. Рядненко, К. П. Севров. Авторское свидетельство №285558 на изобретение «Двухвальная мешалка периодического действия». — СССР, 1966. — 2 с. [14]
  • К.П. Севров, Б. В. Горячко, А. А. Покровский. Автогрейдеры: конструкции, теория, расчет. — Москва: Машиностроение, 1970. — 192 с. [5]
  • А.П. Кобзев, К.П. Севров. Выбор динамической модели и частотного режима кулачкового вибрационного катка. — Строительные и дорожные машины: Сборник научных трудов СПИ. - С. 58 - 63. — Саратов: Саратовский политехнический институт, 1970.[15]
  • К.П. Севров, Л.П. Камчатнов. Установки для приготовления асфальтобетонных и битумоминеральных смесей. — Москва: Машиностроение, 1971. — 129 с. [5]
  • В. С. Потоцкий, К. П. Севров. Наибольшая крупность компонентов смеси при перемешивании в лопастных мешалках. — Известия высших учебных заведений. Раздел «Строительство и архитектура». - С. 162—166. — Новосибирск: НИСИ, 1958, 1971. — 191 с. [5]
  • Под редакцией проф. К. П. Севрова. Исследование параметров и расчеты дорожно-строительных машин : Сборник статей. — Саратовский политехнический институт. Научные труды. — Вып. 52. — Саратов, 1972. — 119 с.

Награды

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Кафедре «Строительные и дорожные машины и оборудование» - 80 лет. Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.. Дата обращения: 30 апреля 2018. Архивировано 26 мая 2018 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 САДИ-СПИ-СГТУ. Страницы истории. Т.1, 2010, p. 139.
  3. ↑ 1 2 Служебный алфавитный каталог непериодических изданий. Имидж-каталог НБ ТГУ. Дата обращения: 30 апреля 2018.
  4. ↑ История Сибирской автомобильно-дорожной академии (СибАДИ), 2005, p. 157-158.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 АВТОР: «Севров, К. П.» Библиотека СибАДИ. Дата обращения: 2 мая 2018. (недоступная ссылка)
  6. ↑ Машиностроительный факультет: этапы становления и развития, 2011, p. 9.
  7. ↑ Саратовский государственный технический университет в годы войны. Вахта памяти. 70 лет победы.. Дата обращения: 3 мая 2018. Архивировано из оригинала 7 сентября 2017 года.
  8. ↑ САДИ-СПИ-СГТУ. Страницы истории. Т.1, 2010, p. 49.
  9. ↑ Рабочие процессы и выбор параметров вибрационных смесителей, 1984.
  10. ↑ Будущее начинается сегодня, 2005, p. 15.
  11. ↑ Библиотека Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета. Web ИРБИС. Дата обращения: 1 мая 2018. (недоступная ссылка)
  12. ↑ Научно-педагогическая школа технического вуза как фактор развития инноваций в региональной системе профессионального образования, 2010, p. 47.
  13. ↑ Севров, Константин Павлович - Профилирование грунтовых дорог. Российская государственная библиотека. Дата обращения: 30 апреля 2018.
  14. ↑ Двухвальная мешалка периодического действия. База патентов СССР. Дата обращения: 25 мая 2018. Архивировано 25 мая 2018 года.
  15. ↑ А.В. Кузнецова. Влияние положения центра тяжести на динамику самоходных вибрационных катков: Автореферат диссертации. Техносфера. Дата обращения: 4 мая 2018. Архивировано 22 июня 2017 года.
  16. ↑ САДИ-СПИ-СГТУ. Страницы истории. Т.1, 2010, p. 27.

Литература

  • Л.Д. Есина. Будущее начинается сегодня. — Вестник СГТУ. №3(8). — Саратов: Саратовский государственный технический университет, 2005. — 456 с.
  • САДИ-СПИ-СГТУ. Страницы истории: В 3 т. ( 1 т.). — Саратов: Саратовский государственный технический университет, 2010.
  • Под редакцией д.э.н., профессора В.Р. Атояна. Саратовский государственный технический университет. Научная элита. — Саратов: Саратовский государственный технический университет, 2000. — 264 с.
  • В.Н. Кабакова, О.С. Охтень, Н.Г. Якушина. История Сибирской автомобильно-дорожной академии (СибАДИ). — Омск: СибАДИ, 2005. — 288 с.
  • В.Б. Моисеев, В.В. Усманов, С.В. Сергеева, О.А. Воскрекасенко, О.А. Вагаева. Научно-педагогическая школа технического вуза как фактор развития инноваций в региональной системе профессионального образования. — Педагогическое образование и наука: Научно-методический журнал, №8. — Москва: Ремдер, 2010. — 112 с.
  • О.Ю. Давиденко. Машиностроительный факультет: этапы становления и развития. — Вестник СГТУ. - №2(56). — Саратов: Саратовский государственный технический факультет, 2011. — 281 с.
  • В.П. Баторшин. Рабочие процессы и выбор параметров вибрационных смесителей : автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. — Ленинград: Ленинградский Ордена Ленина политехнический институт имени М.И. Калинина, 1984.

Ссылки