Седельный автопоезд

Седельный автомобильный поезд, Автомобильный (седельный) тягач с полуприцепом^[1] или в просторечии фу́ра — автомобиль c грузовым полуприцепом или с грузовым полуприцепом и прицепами.

История

Слово фура заимствовано из немецкого языка, и означало большая телега, повозка для клади^[2]. Крытые повозки — полковые фуры^[2], и воловья телега — фура, хура и воз. Малая фура — полуфурок. Малая бричка — Фурма́нка^[3]. Специальная артиллерийская четырёхколёсная фура, для перевозки (подвоза) боевых припасов, для гаубиц и мортир в русской артиллерии — бомбовый ящик. Также существовали и провиантские фуры^[4], обозные фуры^[5].

Большие фуры для перевозки грузов упоминаются в фантастической повести Фаддея Булгарина «Правдоподобные небылицы» (1824 год). До второй половины XX века фурой (нем. Fuhre) называлась длинная телега для клади^[6]^[7]. Фуры применялись с верблюдами для транспортировки соли с Баскунчакского озера^[8].

С конца XX века это слово стало употребляться для описания седельного тягача с полуприцепом.

См. также

Примечания

↑ Приложение № 24, Договор о Евразийском экономическом союзе.
↑ ¹ ² Фура // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
↑ Фурманка // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
↑ Артиллерия // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
↑ Паника // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
↑ Словарь иностранных слов. — 15-е изд., испр. — М.: Рус. яз., 1988. — 608 с. Стр. 544.
↑ Малый академический словарь, стр. 587.
↑ Баскунчакское озеро // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.

Ссылки

Похожие исследовательские статьи

Арба́, араба — высокая двухколёсная телега (повозка) у тюрков, в имперской России — на Кавказе, в южных губерниях — арбой или гарбой называли длинную телегу на четырёх колесах с железными осями.

Лаке́й — слуга в господском доме, трактире, гостинице или в другом публичном заведении или извозчик повозки.

Теле́га (подвода) — простая крестьянская или ямская повозка, разного вида, с оглоблями, четырёхколёсная грузовая повозка.

На́рта — узкие длинные санки (сани), предназначенные для езды и перевозки клади, на упряжках из собак, северных оленей или (реже) передвижения мускульной силой человека.

<span class="mw-page-title-main">Баржа</span> плоскодонная лодка, построенная в основном для перевозки тяжелых грузов по рекам и каналам, обычно перемещаемая толкачами или буксирами.

Ба́ржа — плоскодонное грузовое судно, с упрощёнными обводами корпуса, оснащённое или не оснащённое двигателем, которое используется для перевозки грузов по воде, и других целей.

Держа́ва — символ государственной власти монарха, представлявший собой золотой шар с короной или крестом.

Ба́рка — большое несамоходное грузовое плоскодонное судно, применявшееся с начала XVIII века до конца XIX века на крупных водоёмах Российской империи.

Гужево́й тра́нспорт — вид упряжного транспорта как грузового, так и пассажирского, в котором транспортные средства (повозки) приводятся в движение животными.

Пово́зка, воз — транспортное средство, предназначенное для перемещения по твёрдой поверхности грузов или пассажиров с использованием силы мускулов животных или человека; движущее повозку живое существо располагается вне её.

Биндю́жник — название профессии XIX — начала XX века в Одессе и некоторых портовых городах Российской империи, которое имеет два значения:

Извозчик, занимавшийся грузоперевозками на «биндюге», — пароконной повозке, также называемой «площадкой», — занимающийся «ломовым извозом».
портовый грузчик.

Киби́тка или болочо́к — сани с верхом и крытая или с верхом повозка.

<span class="mw-page-title-main">Шаланда</span> вид речного транспорта

Шала́нда — небольшая баржа для погрузки и разгрузки крупнотоннажных судов на рейде, перевозки земли и тому подобное.

Чекмень — крестьянский кафтан, верхняя мужская одежда, в виде казакина, в переходной форме между халатом и кафтаном.

Упряжка :

одна или более запряжённых вместе специально подобранных и съезженных лошадей или других тягловых животных;
способ запрягания лошади или другого тяглового животного в повозку или сани;
готовая к поездке повозка, запряжённая лошадьми или ездовыми собаками;
в горном деле, группа горнорабочих, работающих в одной смене на одном объекте;
конская упряжь, как в выражении «богатая упряжка»;
расстояние, которое можно проехать, не кормя и не меняя лошадей;
площадь, которую можно вспахать на одной лошади, не кормя её.

Пушкарь — старинное название русского артиллериста.

Бри́чка — известная с XVII века лёгкая повозка для перевозки пассажиров. В России была распространена в основном на Западе и Юге.

Полуприцеп — разновидность прицепа, которая своей передней частью опирается на тягач. Является транспортным средством, которое предназначено для транспортировки разнообразных грузов по дорогам всех категорий.

Волока — особое приспособление для перевозки грузов, которое было весьма распространено в северных и северо-восточных губерниях Российской империи; предок саней.

Вьюк — ноша животного, кладь, специально подготовленная для укрепления и перевозки вьючным животным.

Возок — зимний крытый экипаж на полозьях. Возки, как правило, были меньше обычных карет, с тщательно заделанными отверстиями, благодаря чему ездить в возке даже в лютый мороз было тепло, а иногда и жарко. Окна делали совсем небольшие, часто узкие, из-за чего в возке было темнее, чем в карете. Возки вышли из употребления в середине XIX века.

Эта страница основана на статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.